Ryckig gång 205 CTI , trots bytta prylar

[Mats F]

Jag har nu bytt, stift, kablar, lock och rotor på min 205 CTI 1,6 -87. Dessutom har jag kört en tank med injector clean.

Inget av detta har gett någon större skillnad, möjligen rycker den något mindre, kan vara önsketänkande..
Dendrar snällt och jämnt under belastning, men vid jämn fart smårycker den.
Dessutom är den lika "traktor-aktig" som tidigare. Vill hellre segdra än varva ur. Ungeför som min 405 2,0 jag hade innan.

Sen letar jag febrilt efter hålet i svänghjulskåpan för att ställa in tändningen, men hittar inget. Kan något peka ut mer exakt vart detta hål ska finnas?

[Mean Machine]

Spjällägesgivare eller tändmodul? Kollat dem?

[Mats F]

Spjällägesgivare eller tändmodul? Kollat dem?

Nope, hur gör man det? Har inte krabbat med såna innan, tacksam för tips!

[emilvernberg]

Rycker bilen när du kör tex på 5an i 50 ett längre tag?? Det gjorde min bil också så jag bytade motortempraturgivaren och nu funkar den som en klocka. lycka till kostar 250 kr och är hur lätt som helst att byta

[Peter Igelhammar]

Sista avgasburken som packat ihopa?
Hur ser luftfilter ut?
Bytt bränslefilter?

[Mats F]

Rycker bilen när du kör tex på 5an i 50 ett längre tag?? Det gjorde min bil också så jag bytade motortempraturgivaren och nu funkar den som en klocka. lycka till kostar 250 kr och är hur lätt som helst att byta

Nja.. det är egentligen ingen speciell fart, utan mest alltid när motorn drar lätt och alltid direkt när man slutar axa, ingen fördröjning.

[Mats F]

Sista avgasburken som packat ihopa?
Hur ser luftfilter ut?
Bytt bränslefilter?

Har funderat på avgasröret, men hade ju tidigare en 405:a som katen täppte sig på, och det var ju en helt annan känsla. Motorn slutade liksom att dra vid ett visst varv, och det kvittade om man hade halv eller full gas på höga varv.

Sån är inte denna, det känns snarare som om den inte får nog, jag spände gaswiren, men ingen skillnad. Det går bra att dra den till 5.000, men den drar inte bättre där än vid 3.000. Det är mest oväsen.
När jag kör iväg med kall motor "tar den sig" bättre, än när den är varm. Men, självklart varvar jag den inte kall, men responsen är bättre.

Luftfiltret är av sporttyp, men ska ersättas av standard. Sportfiltret är nämligen av fabrikatet "F1", vilket inte ger några positiva vibbar hos mig..

Bränslefiltret kan ju vara en bra idé att byta, man vet ju inte hur länge det suttit i. Ser ju alltid fint ut där det sitter. Ska provas!

[Sill]

Om kylvattentempgivaren till motorstyrningen är kass kan motorn få för mycket soppa och gå taskigt. kolla tändstiften, är dom svarta och sotiga får bilen mör mycket eller för lite soppa.

Tempgivaren är billig

[Mats F]

Om kylvattentempgivaren till motorstyrningen är kass kan motorn få för mycket soppa och gå taskigt. kolla tändstiften, är dom svarta och sotiga får bilen mör mycket eller för lite soppa.

Tempgivaren är billig

Nej, stiften är vackert ljusbruna, och lika färg på alla cylindrar. Bytte ju nyligen och inspekterade de gamla.

[Mats F]

Sista avgasburken som packat ihopa?
Hur ser luftfilter ut?
Bytt bränslefilter?

Nu har jag bytt bränslefilter - det gjorde ingen skillnad.
Luftfiltret är rent och snyggt.
Ljuddämparen tycks inte vara täppt på något sätt.

Men, rycker gör det smått i alla fall. Har iofs märkt att det är ett vanligt fenomen på mer eller mindre alla Pegor och Cittror att de smårycker. Kanske får jag dras med det. hm.

Och accelerationen är ojämn, det känns ungefär som om man skulle röra gasen upp och ner, effekten ökar och minskar tydligt medan man accar.

Fler tips!