Eftermarknads kolvar & stakar

m@s · Post by **m@s** » Tue Sep 21, 2010 9:25

Mmm, ja e benägen att hålla me där... d ska mycket till för att skrota orginal kolvar å stakar :roll:

Å spikar d så spelar d ingen roll om du köper kolvar å stakar för 10 eller 100lax, d blir skrot ändå.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Sep 21, 2010 9:29

Just den bottendelen som sitter i Peders är tydligen klenare än vanligt för att vara PSA vad gäller stakar/kolvar, men det där är Tobbe(Hellmek) mer insatt i, jag har inte haft direkt orsak att loda i det

Rx37 · Post by **Rx37** » Tue Sep 21, 2010 11:31

Får man möjligtvis ut någon hk i att byta till lättare kolvar/stakar i en orginal motor? Eller bättre varvvillighet?

Dart · Post by **Dart** » Tue Sep 21, 2010 12:11

Varvvilliga blir de. Min gamla pontiac bigblock med smidda stålstakar och smidda alukolvar varvar bättre än vad min 206 gti gjorde.

Peder · Post by **Peder** » Tue Sep 21, 2010 12:23

Dart wrote:Varvvilliga blir de. Min gamla pontiac bigblock med smidda stålstakar och smidda alukolvar varvar bättre än vad min 206 gti gjorde.

Skjuter upp beställningarna än så länge då jag kanske byter jobb

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Sep 21, 2010 12:56

Peder wrote:
Dart wrote:Varvvilliga blir de. Min gamla pontiac bigblock med smidda stålstakar och smidda alukolvar varvar bättre än vad min 206 gti gjorde.

Skjuter upp beställningarna än så länge då jag kanske byter jobb

Det där måste du berätta mer om, vid tillfälle.

m@s · Post by **m@s** » Tue Sep 21, 2010 20:35

Dart wrote:Varvvilliga blir de. Min gamla pontiac bigblock med smidda stålstakar och smidda alukolvar varvar bättre än vad min 206 gti gjorde.

mmm, krävs inte mycket för att varva mer än en 206a GTI :wink:

...högvarvande bigblocks låter sweet! :gogo:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Tue Sep 21, 2010 20:36

m@s wrote:mmm, krävs inte mycket för att varva mer än en 206a GTI

Det där är ju en Svenssonkombisnurra, inget varvmonster.

Dart · Post by **Dart** » Wed Sep 22, 2010 0:28

w00t? Det är en GTi! Kräm dela kräm, best of the best, när en 206 gti rör sig står blixten stilla osv...

visserligen, men vad är då en smoggad bigblock från 1977? Iofs bara oljetråget som inte är modifierat men ändå ^^ hum...inte en helt rättvis jämförelse kanske men blocket består av tillräckligt mycket metall för att kunna tillverka två hondor.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Sep 22, 2010 20:54

SNILLET wrote:Just den bottendelen som sitter i Peders är tydligen klenare än vanligt för att vara PSA vad gäller stakar/kolvar, men det där är Tobbe(Hellmek) mer insatt i, jag har inte haft direkt orsak att loda i det

Ja dom senare TU 1,6 har dåliga stakar original, då menar jag riktigt klena. Fråga Fnatte, han laddade typ 0,3 och knäckte en.
1,4 har jag laddat 2bar på, mycket bättre stakar men dåligt material i kolvarna som inte tål värme. Spikningar tål dom dock bra.

Anledningen att man byter kolvar OCH stakar är att original har pressade kolvbultar vilket inte eftermarknadsgrejerna har. Är svårt att para ihop kolv med pressad bult med flytande i stake och vice versa.

I övrigt är dom här motorerna riktigt bra, finns flera som plockar 400-450hk ur dom.