Hej!
Behöver få tag på en ny topplockspackning till min 505:a. Någon som har ett tips var man kan hitta det?
Tack på förhand!
Toppackning till Peugeot 505 Turbo Inj -88 (N9TEA).
- FR Autosport
- Guldmedlem

- Posts: 1015
- Joined: Wed May 07, 2003 9:48
- Location: Stockholm
- Contact:
Om du inte har det så är art nr. hos Peugeot 0258.26.
och här säljer dem från Frankrike, kan hitta fler alternativ om du vill.
http://www.propulsion80.fr/internet_2_093.htm
Edit:
http://www.politecnic.com/505mecanique.htm <- säljer också delar.
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 931-611-gt <-- kolla där. billigt och bra
och här säljer dem från Frankrike, kan hitta fler alternativ om du vill.
http://www.propulsion80.fr/internet_2_093.htm
Edit:
http://www.politecnic.com/505mecanique.htm <- säljer också delar.
http://www.oscaro.com/joint-de-culasse- ... 931-611-gt <-- kolla där. billigt och bra

Motorsport and Performance for Peugeot & Citroen
www.fr-autosport.se
[email protected]
+46 70 386 54 34
Oreca - Skynam - CSC - PAM Sport - AC Sport
Peugeotnumret 0258.26 är inte topplockspackningen, utan ventilkåpspackningen.
Här finns topplockspackningen i Sverige:
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1
... alternativt:
http://www.autokatalogen.se/afw/bromma/ ... dNo=282858
Du kan också vända dig till närmsta auktoriserade Peugeotverkstad om du vill ha original-delar. De bör definitivt ha.
Med vänlig hälsning,
Alex Palmqvist
Här finns topplockspackningen i Sverige:
http://catalog.meca.se/ProductSheet.asp ... yType_ID=1
... alternativt:
http://www.autokatalogen.se/afw/bromma/ ... dNo=282858
Du kan också vända dig till närmsta auktoriserade Peugeotverkstad om du vill ha original-delar. De bör definitivt ha.
Med vänlig hälsning,
Alex Palmqvist
”Alla rättrogna skola knacka hål på sina ägg i den lämpligaste ändan.”
Här finns åtdragningsmoment och -ordning (i figuren längst ned till vänster finns ordningen):
http://www.505turbo.com/forum/index.php?showtopic=57
Med 'Stage 2' i dokumentet menas att efter att alla bultar dragits enligt 'Stage 1' (50 Nm), så skall bultarna i tur och ordning först lossas ett kvarts varv, och sedan dras med 85 Nm. 'Stage 2' skall också upprepas efter att motorn har startats, körts varm och sedan svalnat fullständigt.
Det finns även en detaljerad beskrivning för montering av topplocket här ('505 Workshop Manual'. Kapitel 01, N9TE.):
http://peugeot505.info/index.php?id=dow ... als&lang=1
Lycka till!
Med vänlig hälsning,
Alex
http://www.505turbo.com/forum/index.php?showtopic=57
Med 'Stage 2' i dokumentet menas att efter att alla bultar dragits enligt 'Stage 1' (50 Nm), så skall bultarna i tur och ordning först lossas ett kvarts varv, och sedan dras med 85 Nm. 'Stage 2' skall också upprepas efter att motorn har startats, körts varm och sedan svalnat fullständigt.
Det finns även en detaljerad beskrivning för montering av topplocket här ('505 Workshop Manual'. Kapitel 01, N9TE.):
http://peugeot505.info/index.php?id=dow ... als&lang=1
Lycka till!
Med vänlig hälsning,
Alex
”Alla rättrogna skola knacka hål på sina ägg i den lämpligaste ändan.”