Insug Mi16

Rickard · Post by **Rickard** » Wed Sep 22, 2010 19:42

Är på jakt efter ett Gutmann insug till mi16 motor, är dock inte det lättaste att hitta. Så är det nån som vet var man kan få tag i kortade insug till den motorn?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Sep 22, 2010 20:28

Kortade standardinsug säljs ju t.ex. av "Miles", känd profil på de flesta puggforum i UK.

Han har en ebayshop "pug racing"

http://stores.ebay.co.uk/pugracinggearrodshop

Just nu verkar han dock inte ha några kortade insug

Men kontakta honom kan du ju göra.

Annars dyker det upp på just ebay uk med jämna mellanrum.

Jönsson · Post by **Jönsson** » Wed Sep 22, 2010 20:55

Just gutmann-insuget är väl i princip omöjligt att hitta? en rolig sak att ha dock

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Sep 22, 2010 20:58

Jönsson wrote:Just gutmann-insuget är väl i princip omöjligt att hitta? en rolig sak att ha dock

Som fälgar?

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Wed Sep 22, 2010 21:23

Är ju bara lämna in insuget till en smidesfirma så kapar som och svetsar ihop det igen. Ur egen erfarenhet så vart det alldeles ypperligt. 700 kr tog dom för det..

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Sep 22, 2010 21:27

goopin wrote:Är ju bara lämna in insuget till en smidesfirma så kapar som och svetsar ihop det igen. Ur egen erfarenhet så vart det alldeles ypperligt. 700 kr tog dom för det..

Betydligt billigare än att köpa de "färdiga" som finns i omlopp.

Rickard · Post by **Rickard** » Sat Sep 25, 2010 7:43

Jönsson wrote:Just gutmann-insuget är väl i princip omöjligt att hitta? en rolig sak att ha dock

Jo och hittar man är dom snordyra. Fanna tydligen ett på ebay förra veckan för 1000 euro :shock:

Rickard · Post by **Rickard** » Sat Sep 25, 2010 7:44

Vad gör det med kortat insug?? Tänkte mest göra det för att lösa ett platsproblem :lol:

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Sat Sep 25, 2010 8:09

Jag upplevde att motorn fick en aning annorlunda karaktär. Med något bättre register runt 2500-3000 rpm. Har man inte kört med vanligt insug innan lär man knappast märka någon större skillnad

Agent 205 · Post by **Agent 205** » Sat Sep 25, 2010 10:02

Lite rolig läsning kring gutmann prylarna, även nån liten bild på insuget osv

http://www.205gti.com/gutmann.htm

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Sat Sep 25, 2010 11:49

finns ju andra lösningar, både bra och dåliga för att komma runt platsbristen.

datapata · Post by **datapata** » Sat Sep 25, 2010 12:34

man bör få ett sämre bottenvrid med kortat insug. finns de som hävdar att det finns upp till 10-15 hk att vinna på toppeffekten om man kortar insuget sådär 8-10cm. vridet på låga klarar man sig utan i en 205.
med tanke på hur en s16 med trasig acav går över 4k varv är jag beredd at tro på de uppgifterna. när luften måste ta den långa vägen tappar s16 ruskigt mycket pulver över 4k

hedis · Post by **hedis** » Sat Sep 25, 2010 14:20

Ändrar mig igen!

Med ett kortare insug borde man väl ändå få sämre toppeffekt och bättre bottenvrid?

Enligt en jenveykatalog (hur tillförlitlig den är vet jag inte men ändå)

Långt avstånd från trattens mynning till förbränningsrummet kan ge
mer effekt vid max varv. Kortare ger bättre svar i mellanregistret.

Agent 205 · Post by **Agent 205** » Sat Sep 25, 2010 14:20

datapata wrote:man bör få ett sämre bottenvrid med kortat insug. finns de som hävdar att det finns upp till 10-15 hk att vinna på toppeffekten om man kortar insuget sådär 8-10cm. vridet på låga klarar man sig utan i en 205.
med tanke på hur en s16 med trasig acav går över 4k varv är jag beredd at tro på de uppgifterna. när luften måste ta den långa vägen tappar s16 ruskigt mycket pulver över 4k

Vad man skulle vilja åstakomma på en mi16 är ju att förflytta "BOMBEN" av kraft som inträffar vid 4k till 3k eller aningen lägre och funkar det med kortare insug är jag beredd att göra det trots att jag redan gjort plats för kylaren

Dart · Post by **Dart** » Sat Sep 25, 2010 15:05

"bomben av kraft" fick mig att småfnissa lite för mig själv.

datapata · Post by **datapata** » Sat Sep 25, 2010 15:12

orkar inte fundera om det är korta eller långa insugsvägen som aktiveras på s16 vid högre varv, så jag kan inte svära på att det stämmer det jag skrev förut. jag kan mycket väl ha vänt på det, men jag har för mig mi16 har så långt insugsrör för vridet skull. och de med kortningen är hörsägen som jag skrev.

bomben av kraft vet jag inte, men jag skulle gärna ha mer effekt vid höre varv, jag har ändå alltid varvtal över 4k med en mi16