Fastän det regnar och är mörkt som f*n ute så har jag varit ute och testat brygga kontakt 9 och 11 nu med en switch emellan.
pumpen startar och låter frisk när jag bryggar.. efter en liten stund så tycker jag att jag hör soppan komma i retur också (börjar låta som att man kissar i tanken typ :p ) så det är reläet, eller hur?
Peugeot 206 Startar inte
jappish84 wrote:Fastän det regnar och är mörkt som f*n ute så har jag varit ute och testat brygga kontakt 9 och 11 nu med en switch emellan.
pumpen startar och låter frisk när jag bryggar.. efter en liten stund så tycker jag att jag hör soppan komma i retur också (börjar låta som att man kissar i tanken typ :p ) så det är reläet, eller hur?
Ok då vet du att den kretsen är ok.
Reläet har du ju provat byta så det är knappast troligt att det är det som är felet.
Nu är det till att ta reda på varför reläet inte vill dra
När motorstyrboxen känner signal från ödp givaren (att svänghjulet snurrar) så ska normalt sett motorstyrboxen skicka en jordning till stift 7 och 10 på reläet för att det ska dra.
Ödp givaren kan ju vara trasig men kolla enklast genom att ha alla komponenter monterade och ge "tjuvjord" på stift 7 och 10 samtidigt.
Prova nu att starta.
Går det ej att starta nu så gissar jag på ÖDP givaren.
Går det nu så har du fel i antingen kablar mellan motorstyrbox/relä eller möjligen motorstyrboxen själv
Har varit med om en motortyrbox som inte ville skicka jordsignal trots rätt "insignaler" och det löstes hjälpligt genom att alltid köra med jord inkopplad på stift 7 och 10 på reläet.
Och... allt detta kräver att immobilizer tjofräset funkar men det hoppas vi väl
406 turbo
106 XT
106 XT
Ok, tack för tipset,
Men för att motorn ska lyckas starta så måste jag väl ha reläet inkopplat i terminalen samtidigt som jag parallellkopplar jorden mellan stift 7 och 10?
Hur gör jag det smidigast utan att klämma sönder jordkabeln i kontakten? Jag antar att det bästa är att skala kablarna som går till terminalen och jorda där? Och då är det den bruna och den vita sladden jag skalar och kopplar till jord?
Jag skulle dock gärna vilja testa om reläet drar som det ska, jag har ju 2 stycken från skroten jag kan leka hur mycket som helst med...
Hade jag kunnat koppla +12v på stift 2 (från terminal sett), jord till stift 10 och mäta resistans mellan 11 och 9?
Tänker jag fel?
Men för att motorn ska lyckas starta så måste jag väl ha reläet inkopplat i terminalen samtidigt som jag parallellkopplar jorden mellan stift 7 och 10?
Hur gör jag det smidigast utan att klämma sönder jordkabeln i kontakten? Jag antar att det bästa är att skala kablarna som går till terminalen och jorda där? Och då är det den bruna och den vita sladden jag skalar och kopplar till jord?
Jag skulle dock gärna vilja testa om reläet drar som det ska, jag har ju 2 stycken från skroten jag kan leka hur mycket som helst med...
Hade jag kunnat koppla +12v på stift 2 (från terminal sett), jord till stift 10 och mäta resistans mellan 11 och 9?
Tänker jag fel?
Jo som jag skrev så måste allting, även reläet vara kopplat när du testar.
Om det går att komma i bakifrån på relähållaren så är det bra, men om jag förstår det rätt så går det inte och då kan du bli tvungen att skala kablarna på en bit för att komma åt.
Vet ej färgen på kablarna,men det är ju de som sitter på 7 och 10.
Jo visst kan du kolla reläet på det viset, men det blir i princip samma sak du gör om du "tjuvjordar" som jag beskrev.
Om det går att komma i bakifrån på relähållaren så är det bra, men om jag förstår det rätt så går det inte och då kan du bli tvungen att skala kablarna på en bit för att komma åt.
Vet ej färgen på kablarna,men det är ju de som sitter på 7 och 10.
Jo visst kan du kolla reläet på det viset, men det blir i princip samma sak du gör om du "tjuvjordar" som jag beskrev.
406 turbo
106 XT
106 XT
ala wrote:
Ok då vet du att den kretsen är ok.
Reläet har du ju provat byta så det är knappast troligt att det är det som är felet.
Nu är det till att ta reda på varför reläet inte vill dra
När motorstyrboxen känner signal från ödp givaren (att svänghjulet snurrar) så ska normalt sett motorstyrboxen skicka en jordning till stift 7 och 10 på reläet för att det ska dra.
Ödp givaren kan ju vara trasig men kolla enklast genom att ha alla komponenter monterade och ge "tjuvjord" på stift 7 och 10 samtidigt.
Prova nu att starta.
Går det ej att starta nu så gissar jag på ÖDP givaren.
Går det nu så har du fel i antingen kablar mellan motorstyrbox/relä eller möjligen motorstyrboxen själv
Har varit med om en motortyrbox som inte ville skicka jordsignal trots rätt "insignaler" och det löstes hjälpligt genom att alltid köra med jord inkopplad på stift 7 och 10 på reläet.
Och... allt detta kräver att immobilizer tjofräset funkar men det hoppas vi väl
Jag testade det ena reläet och allt är ok med det. Så jag gick ner och testade det du skrev ala, att tjuvjorda så att säga. När jag skulle starta så kom bränslepumpen igång när slog om till tändning (den stängde dock inte av efter en liten stund som den brukar göra? Kanske för att jag förbikopplade styrboxens jordning?)
Jag testade att starta men det ville den inte så jag antar att det är ödp:n då? Kan man göra fler tester för att säkerställa / utesluta den?
De är ju relativt billiga så det kanske är lika bra att byta och testa? Ska försöka läsa på lite om hur man byter den.. var man hittar den..
Tack tack!
Jag var precis nere igen och mätte motståndet i vevaxellägesgivaren (som bör ligga på runt 500Ohm) men får oändligt motstånd så det verkar som att den är kass.
Jag vågar dock inte svära på att min mätning var riktigt korrekt. Jag hade behövt lyfta upp bilen för att komma åt och mäta ordentligt. Nu mätte jag lite i blindo och det kändes som att jag lyckades hitta kontakterna, men som sagt, vågar inte riktigt svära på det.
Jag vågar dock inte svära på att min mätning var riktigt korrekt. Jag hade behövt lyfta upp bilen för att komma åt och mäta ordentligt. Nu mätte jag lite i blindo och det kändes som att jag lyckades hitta kontakterna, men som sagt, vågar inte riktigt svära på det.
Ja, brorsan sa oxå att det va konstigt att den inte visade nån felkod o att jag borde prova med ett riktigt program istället för bara Android appen, saken e att mitt laptop batteri e så kasst så jag kan inte testa. Men jag ska låna en adapter 12v till 230v imorn så kör jag nytt test.
Ska även se till o mäta ordentligt imorn. E ju så jäkla svårt när bilen står där den gör o jag knappt har några verktyg.
Ska även se till o mäta ordentligt imorn. E ju så jäkla svårt när bilen står där den gör o jag knappt har några verktyg.
Nu har jag varit och kollat av felkoderna igen med 3 olika program på pc och 2 av dem anslöt som de skulle och jag kunde se en del värden och vad de kunde mäta osv. Men den spottade inte ur sig några felkoder.
Jag plockade också av ödpn och mätte, och den visade på friska 450 Ohm.
Jag vet inte vad mer jag ska prova, har ni tips testar jag gärna, men jag ska nog bogsera den till Wä bil imorgon så att de kan felsöka.
Hoppas bara att det inte är motorstyrboxen
Hört att det är jävligt dyrt att byta.
Jag plockade också av ödpn och mätte, och den visade på friska 450 Ohm.
Jag vet inte vad mer jag ska prova, har ni tips testar jag gärna, men jag ska nog bogsera den till Wä bil imorgon så att de kan felsöka.
Hoppas bara att det inte är motorstyrboxen
Hört att det är jävligt dyrt att byta.
ala wrote:Känns som att du kollat av det man kan utan "rätt" diagnosinstrument.
Skulle vara det bästa att få kollat ordentligt att startspärr låser upp tex.
Måste säga att du och trådskaparen har fått ihop en riktigt bra felsökningstråd
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
jappish84 wrote:Ja men absolut, bara synd att vi inte hittade felet. hade ju känts som en mindre triumf =)
nu är bilen på Wä bil iaf o de skulle ta en titt på den imorgon. jag meddelar såklart hur det har gått så att någon annan kanske kan ta hjälp av det.
Jag vet hur det har gått
Bilen går fint igen
406 turbo
106 XT
106 XT
ala wrote:jappish84 wrote:Ja men absolut, bara synd att vi inte hittade felet. hade ju känts som en mindre triumf =)
nu är bilen på Wä bil iaf o de skulle ta en titt på den imorgon. jag meddelar såklart hur det har gått så att någon annan kanske kan ta hjälp av det.
Jag vet hur det har gått
Bilen går fint igen
Hehe du som fixa den?:)
ala wrote:jappish84 wrote:Ja men absolut, bara synd att vi inte hittade felet. hade ju känts som en mindre triumf =)
nu är bilen på Wä bil iaf o de skulle ta en titt på den imorgon. jag meddelar såklart hur det har gått så att någon annan kanske kan ta hjälp av det.
Jag vet hur det har gått
Bilen går fint igen
Berätta gärna vad som var fel
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
ala wrote:Jo kort sagt så var en kabel på baksidan av motorn som var "nästan" av.
Kabeln skulle gett spänning till stift 14 på flerfunktionsreläet för att det skulle kunna aktiveras och skicka 12 volt till motorstyrboxen.
Hehe, inte det första stället man letar på kanske
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Hehe, nej, verkligen inte det första stället man letar på. Ska jag va ärlig så är det, det sista stället jag hade letat på. Just att den var ' nästan ' av...
Jag vill iaf. Säga ett stort tack till 'ala' och alla er andra på forumet. Otroligt vänligt av er med så mycket hjälp som jag fått.
Hoppas denna tråd kan hjälpa en annan som får liknande bekymmer.
=)
Jag vill iaf. Säga ett stort tack till 'ala' och alla er andra på forumet. Otroligt vänligt av er med så mycket hjälp som jag fått.
Hoppas denna tråd kan hjälpa en annan som får liknande bekymmer.
=)
jappish84 wrote:Hehe, nej, verkligen inte det första stället man letar på. Ska jag va ärlig så är det, det sista stället jag hade letat på. Just att den var ' nästan ' av...
Jag vill iaf. Säga ett stort tack till 'ala' och alla er andra på forumet. Otroligt vänligt av er med så mycket hjälp som jag fått.
Hoppas denna tråd kan hjälpa en annan som får liknande bekymmer.
=)
Då saknas bara att du blir fullvärdig klubbmedlem 2011
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet!
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig
Service eller rep. av din Peugeot? http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false;
Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.