Äter fördelarlock XU9J4

Kent · Post by **Kent** » Tue Nov 30, 2010 8:45

Har skumma problem nu med att bilen förbrukar fördelarlock på XU9J4.
Satt orginal på motorn fram till december 2008. Bytte sedan till ett Autofrance lock. Samtidigt som jag bytte så hade jag läst på forumet att någon hade fått problem med att det lilla kolet i mitten fastnade med överslag som följd, och allt slits onormalt fort. Någon hade haft samma problem och tipset var att shimsa ut rotorn med små brickor för att motverka detta.

Sagt och gjort och jag gjorde detsamma. Har kört så i nästan 2 år fram till i oktober i år då bilen börjar misstända. Misstänker locket direkt och visst kolet sitter fast och rotorn är sönderblästrad. Skriver till autofrance men han har inte fått in några klagomål om detta. Tänker att om det har varit något fabrikationsfel så är det säkert åtgärdat nu och beställer en sats till billigare lock, då orginal är några gånger dyrare. Får hem det och monterar ihop. Denna gång utan någon shimsning.

Kör i två veckor och sedan börjar det igen. River isär direkt, och visst kolet sitter fast. Men denna gången lossnar det när jag pillar på det. Beslutar mig för att montera ihop det igen fast med 2 brickor på varje skruv imellan rotorn och kammen. Kör i 1,5 vecka till och samma problem börjar igen. Rev igår och kolet sitter fast. Nu står bilen och jag går istället.

Ska skriva till Benny igen om problemet.

Någon som har samma problem eller har haft?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Nov 30, 2010 13:49

Ja, det brukar vara detta problem med hans lock. Jag har bara sträckt ut fjädern bakom kolet lite så har det funkat bra sen. Jag har nämnt detta för Benny vid något tillfälle med.

Kent · Post by **Kent** » Tue Nov 30, 2010 13:54

Okey, hur får man ur kolet?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Nov 30, 2010 13:56

Kent wrote:Okey, hur får man ur kolet?

Bara drar med fingrarna

Kent · Post by **Kent** » Tue Nov 30, 2010 16:03

Förstår, provade att kötta med en tång på en som satt fast. Kammade noll där

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Nov 30, 2010 16:10

Kent wrote:Förstår, provade att kötta med en tång på en som satt fast. Kammade noll där

Ah, du måste göra det när locket är nytt alltså

Problemet är att när dom är nya når inte kolet rotorn och då hoppar gnistan över istället och bränner ner kolet så det inte blir något kvar att dra ut

Antingen köper du ett nytt till från AF och drar ut fjädern från början eller så köper du ett original som är svindyrt men håller mycket bättre kvalitet

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Nov 30, 2010 20:12

Japp. mycke viktigt att man drar ur kolet ett par milimeter. Annars är det snart slut.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Nov 30, 2010 23:40

Frågan har vart uppe på forumet ett par gånger förut.. Det skall helst sitta ett lock av märket ducellier för att få det gå så fint som möjligt.

Kent · Post by **Kent** » Wed Dec 01, 2010 8:19

Känns ju lite sisådär att man ska modifiera ett nytt lock.
Sedan att han aldrig hört något på AF?

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Dec 01, 2010 17:54

Kent wrote:Känns ju lite sisådär att man ska modifiera ett nytt lock.
Sedan att han aldrig hört något på AF?

Han har nog mycket i huvudet att hålla reda på. Men jag har nämnt det för honom och jag brukar ta upp med honom när jag tycker nån grej inte är bra.