Märkligt styrglapp samt bränslepumpsproblem 205 gti -87

Fallan89 · Post by **Fallan89** » Thu Dec 02, 2010 0:36

Hej o hå..

Snart ger jag upp den lilla gnutta hopp som fortfarande finns kvar om denna bil..
Jag la tidigare upp en tråd om samma problem eg bara det att det nu visar sig på ett annat sätt.

Jag fick ju nedslag på besiktningen ang ett styrglapp jag hade.. Ett spel på 3cm kanske i ytterdiameter på ratten..
Jag kom fram till att de enda rätta var att byta styrväxeln då jag inte kunde känna av något glapp i korset..
Sagt och gjort, jag lyckades leta åt en ny styrväxel på laga.se där dom anger skicket på delarna med en skala från A-D eller vad det nu är.. Jag köpte iaf en Klass-A vilket betyder att den ska vara i kanonskick!
Efter ett antal timmars slit hade jag fått lös den gamla och smackat dit den nya. Jag bytte även vänster p-ända då den inte såg allt för fräsch ut på den nya.
Sedan var det bara in och besiktiga om skrället och den gick igenom. De sa även att glappet var helt borta. YES!
De första dagarna hade brorsan bilen och han upplevde att den var ostadig på vägen men han körde den bara några mil och hann väl inte känna efter riktigt..

Så nu när jag hämtade bilen då så kändes den kalas i början och den svarade verkligen på rattutslaget.. Plötsligt så tvärdrar bilen åt vänster och jag får gira tillbaka. Därefter började jag känna mer och mer att den levde sitt eget liv emellanåt..

För en mer exakt felbeskrivning kan jag säga så här. Håller du ett jämt rattutslag genom en kurva så ger i vissa fall ratten med sig och du kan svänga ytterligare någon centimeter utan att det påverkar bilens kurs. Sedan rätt som det är så kommer det "realistiska" rattutslaget retroaktivt och bilen svängar ännu mer varpå jag får ratta tillbaka för att inte köra i diket.. Likadant om jag ligger och kör på raksträcka och känner att bilen går stadigt rakt fram, rätt som det är drar den åt något håll utan att ratten vrids något och jag får ratta åt motsatt håll för att styra upp.

Det känns som om jag sitter och skriver en roman men det är väl ett sätt att få utlopp för mina aggressioner gissar jag..

Är det någon som har en idé om hur jag skall gå vidare? Motivationen börjar som smått tryta nu känner jag..

Med vänliga hälsningar
Daniel

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Dec 02, 2010 0:42

Kolla så spindelleden inte glappar i klämfästet, rätt vanligt fel.

Fallan89 · Post by **Fallan89** » Thu Dec 02, 2010 0:49

HellMek wrote:Kolla så spindelleden inte glappar i klämfästet, rätt vanligt fel.

Säger du det. Jag vet faktiskt att spindeln är dålig men tycker att det borde känts innan jag bytte styrväxeln också? Så som jag upplever bilen nu så känns den nästan farlig i jämförelse med innan.

Sitter och jagar en länkarm sedan ett tag tillbaka nu men de är inte lätta att få tag på till en gti verkar det som.. :/

datapata · Post by **datapata** » Thu Dec 02, 2010 2:52

kolla att du inte drog skruvarna för dåligt som håller hela styrväxeln på plats, det fenomentet får man om de skruvarna sitter lite löst

Agent 205 · Post by **Agent 205** » Thu Dec 02, 2010 8:55

När jag hade kassa spindelleder på bägge sidor fick jag en hel del märkliga kast hit och dit, kanske inte exakt som dig, men jag skulle helt klart rekommendera att se över det.

Mina var kanske lite extrema, de betedde sig nämligen lite som en sked i en kopp te.

Efter bytet gick bilen precis som den skulle utan att som tidigare "ställa sig på ena knät" vid omkörningar och kurvor.

Sundin · Post by **Sundin** » Thu Dec 02, 2010 19:56

Om styrväxeln sitter fast och inte är glapp finns det i stort sett bara två fel det kan vara: slitna bärarmsbussningar eller att hålet i spindeln är ovalt. Jag har varit med om båda och biler beter sig som du beskriver.

Fallan89 · Post by **Fallan89** » Thu Dec 02, 2010 23:06

Det låter verkligen positivt att höra era spekulationer mitt i allt elände eftersom jag vet att vänster spindel är kass. Styrväxeln kan jag nästa svära på någons grav att den sitter hårt!

Dessvärre står nu eländet till bil på en parkering inne i stan och vill inte starta.. Lagom roligt när man ska hämta sambon på jobbet inom 20min och det är nästan -20 och bäcksvart.. Jag gjorde inte många handtag innan jag tog bussen hem vill ja lova..

Fenomenet var följande, jag vred om och bilen startade och gick därefter i några sekunder innan den tvärdog. Därefter går den inte igång. Då jag inte hade några riktiga verktyg kunde jag inte göra så fruktansvärt mkt.. Jag försökte höra om pumpen gick men lyckades inte höra något. Tyckte mig dock känna att det började osa lite bensin när jag gnuggat lite..

Var sitter pumpen på dessa och hur gör man lättast för att konstatera om den fungerar? Funderade på att skruva lös bränsleledningen vid railen och se om det kommer något?

Har ni några andra idéer om vad som kan ha hänt?

Det är verkligen svårt att uttrycka i ord hur less jag är på denna bil just nu..

Med vänliga hälsningar
Daniel

Jönsson · Post by **Jönsson** » Thu Dec 02, 2010 23:46

lyft på baksätet så sitter kontakten till pumpen under ett av plastlocken. lyssna om du hör den gå, alternativt mät med multimeter på kontakten.

Fallan89 · Post by **Fallan89** » Fri Dec 03, 2010 16:23

Tack för svaret.

Jag var in en sväng idag vid lunch och kollade igen. Började att höra om pumpen gick vilket den inte gör, inte heller efter att jag knackat lite på den.. Mätte sedan med multimeter och konstaterade att pumpen endast får strax över 4,5V..
Ska bogsera hem den imorgon och koppla 12V till den för att se om den surrar öht. Är modulen som sitter bredvid pumpen nån givare eller vad är det? Sedan undrar jag var reläet till pumpen sitter? Hittade ingen säkring så jag tänkte kolla upp det härnäst.

Med vänliga hälsningar
Daniel