Skillnaden mellan XU9JAZ och XU9JA...?

[Mats F]

Om jag fattat det hela rätt (vilket inte är så ofta...) så ger XU9JA (utan katalysator) 158 hk, medan XU9JAZ som vi har i Sverige ger 148.

Är det så stor skillnad enbart på grund av katalysatorn? Då borde det ju vara smart att installera en racekat...?

Å andra sidan funderar jag ju på att sätta en XU9JAZ-motor i min CTI, och då den bilen ändå inte måste ha kat (-87:a) så kan jag ju istället få mer effekt. (om den nu skulle slinka igenom SBP vill säga..hm)
Fast, då kan man väl anta att boxen är olika? Och såna finns ju inte i Sverige, utan måste letas upp i utlandet där MI16 sålts utan kat.
Eller kan man mappa om boxen här?

Är det mer prylar som skiljer motorerna åt?

Vad ger en välpreppad MI16 motor, och vad är i så fall gjort med den?
Vore kul att höra vad ni därute hittat på.

[S.Hedström]

Det är mer skillnad än bara kat på de motorerna. Sök på D6C så ska du nog hitta lite.

[Claes B]

Vi reder ut beteckningarna lite här. XU9JA och XU9JAZ är alltså 8-ventilers motorer med 130 respektive 122 hästar. Exakt vad som skiljer står väl nånstans på forumet, men komp och motorstyrning tror jag i stora drag.

XU9J4 och XU9J4Z är 16-ventilarna på 160 resp 148 hästar, ungefär samma skillnad där, andra kamtider på avgast, lite högre komp och en annan motorstyrning.

Så att bara ta katen och hoppas på nån ökad effekt är förgäves, anledningen till den lägre effekten är för att kunna möta avgaskraven och det är inte bara katen som sköter det.

[datapata]

och så har du blandat ihop beteckningarna lite det du menar är j4 och j4z. ja och jaz är 130 resp 122 hk motorerna.

skiljer en hel del, ecu och kabelärvan är inte lika som du konstaterat, samt bl.a kolvar med högre komp, annat kamdrev osv

Edit: jaha, då var jag för långsam igen Claes hann före med ett tydligare inlägg

[Peder]

Men ett bra extraktor och bra kat med bra ljuddämpare så finns det lite hästar att hämta

[pät]

Söööök!

http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... ht=#932030

[Mats F]

Vi reder ut beteckningarna lite här. XU9JA och XU9JAZ är alltså 8-ventilers motorer med 130 respektive 122 hästar. Exakt vad som skiljer står väl nånstans på forumet, men komp och motorstyrning tror jag i stora drag.

XU9J4 och XU9J4Z är 16-ventilarna på 160 resp 148 hästar, ungefär samma skillnad där, andra kamtider på avgast, lite högre komp och en annan motorstyrning.

Så att bara ta katen och hoppas på nån ökad effekt är förgäves, anledningen till den lägre effekten är för att kunna möta avgaskraven och det är inte bara katen som sköter det.

Ja, det var klantigt av mig att blanda ihop benämningarna.
Vad jag åsyftade var just XU9J4 och XU9J4Z, inte 8-ventilarna.
Men, tack Claes B för att du ändå bringade lite klarhet, det var just sånt jag var nyfiken på.

[Mats F]

Söööök!

http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... ht=#932030

Japp, den som söker, han finner... var för lat där.. hm
Tack för länken, och länken i länken, kul!

Milda kammar, bara 214 grader...!