Snälla lite hjälp!!!! En till med felkoder IGEN!! NY KOD?

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 19:10

Ando wrote:
Balooo wrote:Här är alla felkoderna:

11,- Testet klart,
12,- Test start,
13,Lufttemperaturgivare Felfunktion i krets,
14,Temperaturgivare kylarvätska Felfunktion i krets,
15,Pump relä Ej aktiverad,
18,Motorns turboladdning Kylvätsketemperatur under regleringstemperatur,
21,Tomgångskontakt Felfunktion i krets,
22,Reglermotor för tomgångsvarvtal Singalfel,
23,Tomgångsventil Fel,
25,Insugningsstyrventil Ej aktiverad,
26,Insugningsstyrventil Felfunktion i krets,
27,Hastighetsgivare Felfunktion i krets,
31,Lamdasond Felaktigt blandningsförhållande,
32,Lamdasond Felaktigt blandningsförhållande,
33,MAP/ MAF Felfunktion i krets,
34,Kanisterventil Felfunktion i krets,
35,Gasspjällspotentiometer m. tomgångs/fullgaskontakt Felfunktion i krets,
36,Lambdasond med förvärmning Värmekropp,
41,Induktiv givare vevstake Signal saknas,
42,Bensinmunstycke Fel på kretslopp,
43,Knackningssensor 1 Felfunktion i krets,
44,Knackningssensor 1 Felfunktion i krets,
45,Tändspole med slutsteg cyl. 1 och 4 Felfunktion i krets,
46,Reguleringsventil Felfunktion i krets,
47,Laddtrycksventil Felfunktion i krets,
51,Lamdasond Singalfel,
52,Lamdasond Singalfel,
53,Spänningsförsörjning Spänningen för hög/ låg,
54,ECU Defekt,
55,CO-potentiometer Felfunktion i krets,
56,Startspärr Aktiverad,
57,Tändspole med slutsteg cyl. 2 och 3 Felfunktion i krets,
58,Tändspole Felfunktion i krets,
59,Tändspole Felfunktion i krets,
61,Laddtrycksventil Felfunktion i krets,
62,Knackningssensor 1 (Nummer 2),
63,Lambdasond med förvärmning (Nummer 2),
64,Lambdasond med förvärmning (Nummer 2) Blandningsförhållande,
65,Induktiv givar kamaxel Felfunktion i krets,
71,Insprutare 1 Fel på kretslopp,
72,Insprutare 2 Fel på kretslopp,
73,Insprutare 3 Fel på kretslopp,
74,Insprutare 4 Fel på kretslopp,
75,Insprutare 5 Fel på kretslopp,
76,Insprutare 6 Fel på kretslopp,
79,MAP/ MAF (Nummer 2),

Hehe det är ju så man kan få ångest över denna lista med felkoder

Oj såg nu i denna lista att min förra felkod 52 står som lambda fel.

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 01, 2011 19:12

Ando wrote:Vart finns denna kontakt??

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 19:16

Balooo wrote:
Ando wrote:Vart finns denna kontakt??

Vad är det för årsmodell på bilen i bilden? Såg bara att lite saker var annorlunda mot det jag ser under min huv. Detaljer som såg lite fräshare ut.

OK vid högra tornet. Ska slå en titt där. Koppla på en kabel i anslutning 2 och jorda i 10 sekunder.

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 19:25

Balooo tackar så jätte mycket för dina super snabba svar.

Nu hoppar jag i dom smutsiga byxorna och springer ner i garaget. Hoppas att det bara kan bli rätt!! :lol:

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 01, 2011 19:47

Ando wrote:Balooo tackar så jätte mycket för dina super snabba svar.

Nu får vi hoppas på att du vill bli medlem hos oss :wink:

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 20:48

Balooo wrote:
Ando wrote:Balooo tackar så jätte mycket för dina super snabba svar.

Nu får vi hoppas på att du vill bli medlem hos oss

Det är inte omöjligt vad kostar det?

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 01, 2011 21:05

Ando wrote:Det är inte omöjligt vad kostar det?

Kolla här http://www.peugeot-sport-club.com/medlem/

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 21:06

Tillbaka i soffan.

Bilen kändes lite piggare på nåt sätt, tog en sväng på både 50 och 90 väg för att få upp den i temp lite.

Det är skillnad på motorn men det kommer fortfarande lite sura avgaser, dock tyckte jag att det inte var lika mycket.

Felkoden blir jag inte av med "52" den som grunda denna tråd.

Det jag nämde förut 91 92 94 kom tillbaka igen, extra uppmärksam på antalet blink denna gång. Men denna gång kom dom direkt, fick inte kod 12 först utan det blinka 91 med en gång??

Jag provade att koppla jord på det gröna kontakt stycket som hängde löst vid det högra stötdämpar tornet på klämma 2 "tror jag" jorda det i 10 - 12 sekunder både med tändning på och avslagen. Men felkoden försvann inte.

Mätte med mätinstument på klämman den visa att den var i kontakt med jord. Var jag på fel klämma?

hedis · Post by **hedis** » Sat Jan 01, 2011 21:11

Det gröna kontaktstycket är ett alternativ till att kolla felkoder. Ska du nolla felkoderna får du ta av batteripolen ett tag.

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 21:12

Balooo wrote:
Ando wrote:Det är inte omöjligt vad kostar det?

Kolla här http://www.peugeot-sport-club.com/medlem/

OK. Men jag har inte möjlighet förrens nästa månad. Julen och nyår har inte varit gratis

Men medlem kommer jag att bli!!!

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 01, 2011 21:13

Balooo wrote:Nollställning av ECU:
1. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 10 sekunder.

Kolla på bilden så ser du skillnaden på kontakten (så du inte har den upp och ner)

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 01, 2011 21:18

hedis wrote:Det gröna kontaktstycket är ett alternativ till att kolla felkoder. Ska du nolla felkoderna får du ta av batteripolen ett tag.

Lille påg, det går att göra på båda sätten

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 21:19

hedis wrote:Det gröna kontaktstycket är ett alternativ till att kolla felkoder. Ska du nolla felkoderna får du ta av batteripolen ett tag.

Jag gjorde det 2 ggr, ena gånden var under tiden jag bytte lambdan 30 - 45 minuter ca.

Andra gången gick jag upp och åt mat, drack kaffe, satt här på forumet med Balooo och det måste ha blivit över en timme.

Skarvarna jag gjorde kan inte ha blivit glappa, kolla noga att dom verkligen vart OK, kolla kontakt styckena dom var jätte rena och fina.

Putsa rent med stålborste på skruvdragare där lambdan sitter, gick igenom kablarna men såg inga skador eller nåt klämmt på dom.

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 01, 2011 21:23

Balooo wrote:
Balooo wrote:Nollställning av ECU:
1. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 10 sekunder.

Kolla på bilden så ser du skillnaden på kontakten (så du inte har den upp och ner)

Ska skriva ut denna bild och ta med mig ner till bilen för jag tycker på nåt sätt att dom ser lite olika ut, den på bild och den i bilen.

Eller så spökar det bara uppe i knoppen!!!

Soulflylost · Post by **Soulflylost** » Fri Jan 14, 2011 18:56

Ando wrote:
Balooo wrote:
Balooo wrote:Nollställning av ECU:
1. Anslut klämma 2 i diagnoskontakten till jord i 10 sekunder.

Kolla på bilden så ser du skillnaden på kontakten (så du inte har den upp och ner)

Ska skriva ut denna bild och ta med mig ner till bilen för jag tycker på nåt sätt att dom ser lite olika ut, den på bild och den i bilen.

Eller så spökar det bara uppe i knoppen!!!

Jag har också ''Felkod'' 91 92 och 94 men citerar Alex svart till mig

(De finns inte med för att de inte är felkoder. De är sk "diagnostikkoder" som berättar att ett test har körts bara eller nått i den stilen. Jag var lika förbryllad över det. Sök på felkod and 91 and 205 så har jag för mig att vad de olika specifikt är ska vara nämnt i någon tråd. Annars vet jag att de finns i haynes boken om styrsystem )

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 15, 2011 19:52

Nu har det blivit konstigt!!

Var nere och bytte spolen och tändkablarna, så nu är stift, rotor, fördelarlock, spole och kablar nytt. Det gör verkligen skillnad..

Men efter jag bytt kablarna så var det en som hade dålig kontakt (svår att få dit) men fick dit den ordentligt. Upptäckte att det blev nåt fel då bilen bara gick på 3 cylindrar. Efter mer noggrann montering så spann den på alla 4.

Sen var jag ute och prov åkte lite, ingen K lampa som lös.

Gjorde testet och fick kod "33"??????? Finns ju inte med på listan.
Körde testet tre gånger med samma resultat.

Vad är kod 33? Nån som vet?

Ando · Post by **Ando** » Sat Jan 15, 2011 19:57

Glömde skriva att listan jag gått efter är den som finns på "mekartips" här på forumet..

På den lista BALOO bifogat i denna tråd finns den med "33,MAP/ MAF Felfunktion i krets" men kan den listan vara för en turbo motor då, kanske det är lite annorlunda koder?

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 15, 2011 23:37

Ando wrote:Glömde skriva att listan jag gått efter är den som finns på "mekartips" här på forumet..

På den lista BALOO bifogat i denna tråd finns den med "33,MAP/ MAF Felfunktion i krets" men kan den listan vara för en turbo motor då, kanske det är lite annorlunda koder?

Hur menar du??

Balooo · Post by **Balooo** » Sat Jan 15, 2011 23:59

Kolla din luftmängdmätare..

Balooo · Post by **Balooo** » Sun Jan 16, 2011 0:18

Lite tips

Info
Den mängd luft som kommer in i motorn mäts med en rörlig vinge placerad i insugets luftflöde. Den spindel på vilken vingen roterar är ansluten till en potentiometer som skickar en spänningssignal till styrenheten, i proportion till den mängd luft som kommer in i motorn. Lufttemperaturgivaren inuti luftflödesmätaren innehåller en NTC-termistor. Resistansen minskar när lufttemperaturen ökar, vilket resulterar i en spänningssignal i proportion till lufttemperaturen.

Felsökning
Kontrollera kontakten(-erna): Kontrollera kontakten (kontakterna) och rengör/reparera dem så att anslutningen är bra.
Kontrollera matningsspänningen och jord:
Stäng av tändningen. Ta loss kontakten från mass-luftflödesmätaren.
Dra runt motorn och mät spänningen mellan mätspänningsstift och batteriets minuspol. Den ska vara samma som batterispänningen. I annat fall – kontrollera ledningar, relä och/eller säkring. Kontrollera jorden genom att mäta resistansen mellan mätspänningsstift på kontakten och batteriets minuspol. Den ska vara < 1 ohm. I annat fall – kontrollera ledningsdragningen.
Kontrollera anslutningen till ECU:
Stäng av tändningen. Ta loss kontakten från mass-luftflödesmätaren och ECU.
Mät resistanserna mellan signalstift och motsvarande stift i ECU-kontakten. Varje resistans ska vara < 1 ohm. I annat fall – kontrollera ledningsdragningen.