Finns det starkare motor än 115hp 1,9 till 205?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jan 21, 2011 23:12

ska du ha den kraftfullaste xu-maskinen så ska du ha en xu10j4te men dom kostar bra med flis

kom på att de väl finns en till xu med ännu mer effekt men dom växer inte på träd direkt.. xu8 någon?

Briby · Post by **Briby** » Fri Jan 21, 2011 23:20

Jönsson wrote:kom på att de väl finns en till xu med ännu mer effekt men dom växer inte på träd direkt.. xu8 någon?

XU8T

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jan 21, 2011 23:23

borde inte den korrekta benämningen bli xu8j4te eftersom det är en 1.8 16v turbo med intercooler?

netclassics · Post by **netclassics** » Fri Jan 21, 2011 23:31

det är ju overkill att ta den starkaste som finns om de kostar flis....heldumt för 10hp upp eller ner kan jag leva med men mer än 122 hp bör jag stoppa in i en av cabbarna. Men.... jag kan behöva en 122 hp för att pula in en av de andra som har defekt maskin.

En busbil med power bör jag väl ha ändå...

Det samlas ju inte damm på den som är i blåsväder......och det blåser i cabben.....

danielr112 · Post by **danielr112** » Fri Jan 21, 2011 23:45

Då låter det som en hederlig mi16 xu9j4 är det du ska ha.

netclassics · Post by **netclassics** » Fri Jan 21, 2011 23:54

Jo det kan du ha rätt i men jag kan ju spana efter nått häftigare också om jag råkar på en sådan..

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jan 21, 2011 23:58

kanske en xu10j4rs? 306gti/xsara vts motorn på 163hk

Glöm inte bort att alla motorer som har motorkod som börjar på xu10 är gjutjärnsblock och väger en hel del mer än xu9blocken som är av aluminium

Rx37 · Post by **Rx37** » Sat Jan 22, 2011 0:09

XU9J4 motorerna finns i Finland också, men de är oftast söderplågade utav helskotta och du har tur om du hittar en som har gått mindre än 250k. Och även inte det billigaste att få tag i så jag tror du har bättre chans på nån från Norge/Danmark isf. Men renovera går ju alltid också.

netclassics · Post by **netclassics** » Sat Jan 22, 2011 0:33

kanske en xu10j4rs? 306gti/xsara vts motorn på 163hk

menar du att det går att få en sådan att passa i 205an utan massa ombyggnader?

är växellådan användbar från 205an då?

Nån som har stoppat in en sådan i 205:an

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Sat Jan 22, 2011 9:21

netclassics wrote:kanske en xu10j4rs? 306gti/xsara vts motorn på 163hk

menar du att det går att få en sådan att passa i 205an utan massa ombyggnader?

är växellådan användbar från 205an då?

Nån som har stoppat in en sådan i 205:an

Det finns sådana byggen ja. Lådan kan du använda dig av 205 eller den sexväxlade från 306an. Det finns både fördelar och nackdelar jämfört med 1.9 mi16. xu10j4rs har gjutjärnsblock så den är lite tyngre men du slipper banka torped/vinkla motorn för att grenröret ska gå fritt. (Gäller iallafall 309) Sen är det ju mer kräm i den :wink:

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Jan 22, 2011 11:50

Är väl så att alla xu-motorer passar utan problem? Går ju till och med att trycka ner en es9

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Sat Jan 22, 2011 12:41

Jönsson wrote:Är väl så att alla xu-motorer passar utan problem? Går ju till och med att trycka ner en es9

Jo, själva motorn får ju plats och passar i motorfästena. Grenröret som tar emot torpedväggen vid mi16konvertering sen sänker man väl kylet också

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Jan 22, 2011 12:48

vet inte om du behöver flytta kylaren om du förlänger undre motorfästet men då ändrar du på motorns vinkel så oljenivån blir feckad..

Är väl downpipen som brukar ta emot torpedväggen har jag för mig? har sett någon som sågade ett jack i downpipen, vek ihop och svetsade, så var de problemet ur världen.

förklarar iofs inte varför det hjälper med gti16rör då det väl slutar på samma ställe som mi16?

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Sat Jan 22, 2011 13:02

Jönsson wrote:Är väl downpipen som brukar ta emot torpedväggen har jag för mig? har sett någon som sågade ett jack i downpipen, vek ihop och svetsade, så var de problemet ur världen.

förklarar iofs inte varför det hjälper med gti16rör då det väl slutar på samma ställe som mi16?

Jag vet inte heller. Det märker man eller så prövar man sökfunktionen :roll:

Jönsson · Post by **Jönsson** » Sat Jan 22, 2011 13:09

eller använder vi diskussionsforumet till det de är menat till :fuck:

S.Hedström · Post by **S.Hedström** » Sat Jan 22, 2011 13:52

Jönsson wrote:eller använder vi diskussionsforumet till det de är menat till

Då plockar vi bort sökfunktionen då? ](*,)

netclassics · Post by **netclassics** » Sun Jan 23, 2011 19:16

kan denna motor gå ner in 205 an och hur stark är den? i HP

danielr112 · Post by **danielr112** » Sun Jan 23, 2011 19:22

*kan denna motor gå ner in 205 an och hur stark är den? i HP *

vilken snackar du om?

netclassics · Post by **netclassics** » Sun Jan 23, 2011 19:48

skrev det i ämnesraden men det föll bort tydligen

Det var denna maskin som jag sett till salu:

XU10J4R 16V citroen

Rx37 · Post by **Rx37** » Sun Jan 23, 2011 20:10

netclassics wrote:skrev det i ämnesraden men det föll bort tydligen

Det var denna maskin som jag sett till salu:

XU10J4R 16V citroen

Den är 133 hk. Men det är ju en XU10 så det är gjutjärnsblock.
Sitter i 306 XSi bilarna också.

Peugeot Sport Club

Finns det starkare motor än 115hp 1,9 till 205?

stark motor

motorval

motoralternativ

Re: motoralternativ

XU10J4R motor

motor

Re: motor