Har en 205 GTI -88 som långloppsbil, bilens orginal motorstyr är jetronic, så för att få en -89 Mi16 motorns Motronic system är Mi16 box och motorkablage överflyttat.
Nu sitter alla givare mot motorn anslutna osv. Men då återstår att koppla in motorkablaget mot bilen. Jag har då
stor svart kontakt.
stor brun kontakt
mindre brun med 2 stift,där ena stiftet går till startmotorsolonoiden.
dessutom (överst i bild)
tjock vit,
tjock gul o
lite smalare vit,
dessa misstänker jag är strömförsörjningen för box,tändning osv)
Se bilden [url]
Problemet är alltså vilka sladdar strömsätter boxen så tändningen funkar ?[/url]
jag har inte tid att söka nu, emn allt finns redan på forumet nu, med alla kabelnummer osv. dina dessutomkablar har jag inte sett förut dock, kommer motorhärvan från en bil med ABS?
Det har löst sig med tändning och sprut fick iggn motorn ikväll efter lustläst div. hanynes manueler.
motorn är från en -89 , med en stor brun och en stor svart kontakt, plus en liten två polig där ena stiften är startmotorsoloniden. den andra hittar jag ingen märkning på sladden.
Hittade rätt sladd för att spänningsätta för att få gnista och sprut och då fick motorn även iggn efter manuellt startat bränslepump.
Återstår dock en hel del....
En bit av "slutet" av motorhärvan nnehåller 2st 2pol AMD/bosch kontakter, en blå och en svart, den ena har skärm. misstänker det är mot lambda sonden,
Någon som vet vilken som är förvärming respektive signal ?
du måste kolla numren på sladdarna då jag vart med om att kontakterna skiiljer lite mellan årsmodeller även om de ser likadana ut. stämde inte mot peugeots originalscheman. nr ska vara samma på nya o gamla. sitter en lite tryckt siffra vid kontakter både i början o slutet. är den väck så får man mäta upp var den kommer ifrån o skriva själv på en tejp eller nåt.
edit: även i haynes står kabelnr i elschemat.
var medlem för längesen.
det var bättre förr.
"Där står Jan Stenbeck med sin nya röda oxpiska..."
[url]
