Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
HDI-Fap
Posts: 426 Joined: Thu Feb 08, 2007 20:24
Location: Mariestad
Post
by HDI-Fap » Sat Jul 09, 2011 7:10
Efter byte av naven i fram på verkstad så sitter muttrarna så löst att man kan lossa dem med händerna enligt verkstaden så ska de vara så
Så därför undrar jag vad de ska vara för moment på dem eller är det bara dra dem som på alla andra framhjulsdrivna peugeoter = hårt
Jag menar muttrarna på drivaxlarna genom navet och lager...
406 2.2 HDI-Fap -02
404 sport (orginal) -66
Linnkan
Klubbmedlem
Posts: 72 Joined: Fri May 14, 2010 18:33
Location: Stjärnarpsskogen/Halmstad
Post
by Linnkan » Sat Jul 09, 2011 8:08
Konstruktionen är ju densamma som andra framhjulsdrivna pegutter.
Skapliga nävar till att dra 3-400Nm för hand
[/img]
Emil Lindqvist
Citroen Xantia Activa TCT -98
Peugeot 205 Gti-6 -89
Citroen Zx -95
Saab 9000 A50 -98
Saab 900 Aero -88
Johan Jatko
Posts: 1117 Joined: Mon Mar 31, 2003 19:35
Location: Koskullskulle
Post
by Johan Jatko » Sat Jul 09, 2011 11:18
På C5 ska det vara 325nm enligt haynes, för visst är det den som kallas för "driveshaft retaining nut"? Borde väl vara ungefär samma på peugeot?
-94 405 Mi16, såld & krockad!
-05 Citroen C5 2,0 HDi, glidarbilen
-84 Volkswagen Golf CL, jobbarbil
Mean Machine
Posts: 628 Joined: Fri Aug 01, 2008 19:59
Location: Stockholm/Tullinge
Contact:
Post
by Mean Machine » Sat Jul 09, 2011 12:48
Jag körde med en 3/4"-nyckel med redig förlängare (60-70cm) och sedan ställde en planka ovanpå skaftet så jag stod cirkus en meter ifrån navbulten. För hand blev det lite jobbigt att dra åt såpass hårt.
Oh, det var på en 205 GTI, btw. Skulle vara typ 250nm där.
Skiter i vilken telefon du skriver ifrån.
205 GTI 1.9 -88 (Åtta nyanser av rött)
309 GTI16 -93 (Åtta hål i lacken)
306 Rallye -99 (Inga fel påträffade... Än.)
HDI-Fap
Posts: 426 Joined: Thu Feb 08, 2007 20:24
Location: Mariestad
Post
by HDI-Fap » Sat Jul 09, 2011 18:46
Tack för svaren då kan jag dra dem som på 406:an
406 2.2 HDI-Fap -02
404 sport (orginal) -66