Koppling 405 t16

pk · Post by pk » Tue Aug 02, 2011 8:21

Behöver köpa ny koppling till min E14 och undrar var
Man kan köpa det gärna en lite stöddigare koppling om det finns att få tag i. Funderar även på hur man får göra om man tex bygger om från dragande till tryckande å vad man får ha för koppling då:) ?

pk · Post by pk » Tue Aug 02, 2011 9:34

T16*

Benjamin · Post by **Benjamin** » Tue Aug 02, 2011 20:22

Det är lite svårt att få tag i då de inte görs längre.
Men, jag har hittat en säljare på ebay som har ett gäng till salu. Bra pris också.

Originalkopplingen håller för väldigt mycket. 500Nm vrid har det talats om.
Ska du ha nåt värre måste det bli sinterlamell och det är inte så värst kul att ha på en fyrhjulsdriven bil med mycket som kan ta stryk.

Vill du bygga om från dragande till tryckance behövs en annan tryckplatta.
Vet att användaren Johannes Karlsson hade gjort det. Sök på hans inlägg om du hittar hur han hade gjort.

lumpan · Post by **lumpan** » Tue Aug 02, 2011 21:19

Benjamin wrote:Det är lite svårt att få tag i då de inte görs längre.
Men, jag har hittat en säljare på ebay som har ett gäng till salu. Bra pris också.

Originalkopplingen håller för väldigt mycket. 500Nm vrid har det talats om.
Ska du ha nåt värre måste det bli sinterlamell och det är inte så värst kul att ha på en fyrhjulsdriven bil med mycket som kan ta stryk.

Vill du bygga om från dragande till tryckance behövs en annan tryckplatta.
Vet att användaren Johannes Karlsson hade gjort det. Sök på hans inlägg om du hittar hur han hade gjort.

hööh, hittar ingenting om att han gjort det och har aldrig hört talas om det, och då har jag pratat T16 en hel del med honom.. Länk?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 02, 2011 21:36

Ska man bygga om till vanlig koppling kan man nog ta pedal och wire från vanlig Mi16 fas1. Sen behöver man axeln som drar i urtrampningslagret + armen från en likadan låda.

pk · Post by pk » Tue Aug 02, 2011 21:58

Tacksåmycket för dom snabba svaren och om det är något mera angående t16 så får ni gärna skriva av er lite om kopplingen:) jag bytte koppling på en 306 s16 för ett tag sedan och det gick som en dans och nu på t16en har jag inte fått det bra har plockat upp å ner lådan 10-15 gånger:(

Om någon annan t16 ägare här på forumet skulle kunna länka till det där t16 forumet i pm lr nått skulle jag bli glad:) hittar inte det forumet?:)

datapata · Post by **datapata** » Tue Aug 02, 2011 23:04

billig koppling på ebay, vet dock inte om den är något att ha.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... K:MEWAX:IT

vad är det som inte blir bra när du försöker hänga dit lådan? ska inte vara några problem, om än lite trixigt.

ett av T16 forumen, dock låst enbart till medlemmar. finns et franskt också, även det låst.

http://forum.405t16.com/index.php?

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Aug 02, 2011 23:34

datapata wrote:
ett av T16 forumen, dock låst enbart till medlemmar. finns et franskt också, även det låst.

http://forum.405t16.com/index.php?

Inte lite störigt

pk · Post by pk » Wed Aug 03, 2011 9:42

Det är väll bara att bli medlem på det forumet då så får man ju tillgång allt som e där?:)

Problemet är att kopplings armen blir helt stum när jag satt upp det jag vet inte riktigt vad som är felet men det går inte att frikoppla då och det ända som jag kan tänka
Mig är om jag inte fått utrampningslagret rätt men det känns inte som att jag kan satt det fel 10-15 gånger?;) och förra ägaren till bilen har svetsat nån egen grej för gafflarna att greppa tag i lagret med så jag tror han har gjort sönder det på nått sätt och sen svetsat det å nu är det kanske inte riktigt som det ska vara eller nått sånt:)

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 03, 2011 16:26

pk wrote:Det är väll bara att bli medlem på det forumet då så får man ju tillgång allt som e där?:)

Problemet är att kopplings armen blir helt stum när jag satt upp det jag vet inte riktigt vad som är felet men det går inte att frikoppla då och det ända som jag kan tänka
Mig är om jag inte fått utrampningslagret rätt men det känns inte som att jag kan satt det fel 10-15 gånger?;) och förra ägaren till bilen har svetsat nån egen grej för gafflarna att greppa tag i lagret med så jag tror han har gjort sönder det på nått sätt och sen svetsat det å nu är det kanske inte riktigt som det ska vara eller nått sånt:)

Det går ju inte ens att bli medlem!

Hur stum blir kopplingsarmen? För du ska ju inte kunna trycka för hand menar jag.

pk · Post by pk » Wed Aug 03, 2011 18:18

HellMek wrote:
pk wrote:Det är väll bara att bli medlem på det forumet då så får man ju tillgång allt som e där?:)

Problemet är att kopplings armen blir helt stum när jag satt upp det jag vet inte riktigt vad som är felet men det går inte att frikoppla då och det ända som jag kan tänka
Mig är om jag inte fått utrampningslagret rätt men det känns inte som att jag kan satt det fel 10-15 gånger?;) och förra ägaren till bilen har svetsat nån egen grej för gafflarna att greppa tag i lagret med så jag tror han har gjort sönder det på nått sätt och sen svetsat det å nu är det kanske inte riktigt som det ska vara eller nått sånt:)
Det går ju inte ens att bli medlem!

Den är helt stum den rör sig inte när man trycker på pedalen med foten då är pedalen i störtskur stumm den med den går inte att rubba? lätt förklarat om man för armen mot motorn altså frikopplar så är det helt stumt och andra hållet så rör den sig kanske 5-10mm å det låter å känns som den är i utrampningslagret:(.

Okej låter skumt att man inte kan bli medlem?:(

Hur stum blir kopplingsarmen? För du ska ju inte kunna trycka för hand menar jag.

datapata · Post by **datapata** » Wed Aug 03, 2011 18:27

när du hänger dit lådan får du ju sikta in urtrampningslagret i gaffeln. skjuter du sedan på lådan ska ju kopplingsarmen röra sig mot motorn ju närmare lådan kommer. jag brukar känna lite på armen under tiden man skjuter dit lådan, så känner man om den sitter i som den ska. ta bild annars på arm och urkopplingslager som ser vi om något är galet

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Aug 03, 2011 22:08

Har du inte lagt lamellen åt fel håll då? Jag tycker varenda gång att det "känns" som att man lägger den åt fel håll fast det är rätt egentligen.

Det franska T16-forumet är det bara att registrera sig på.
Fast det har man inte så mycket glädje av tycker jag då det är mycket man inte förstår och en massa tyll enligt mig.

Det engelskspråkiga är mer ordnat och inget tyll, just för att det är menat för de som har en sådan bil. Jag tror det är därför cybernck gjort det så.

Skicka ett PM till cybernck här på forumet så ger han dig ett konto.

Lumpan: Jag har inga PM angående hans koppling kvar, men jag har bestämt för mig att det var han.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 03, 2011 22:31

Benjamin wrote:
Det engelskspråkiga är mer ordnat och inget tyll, just för att det är menat för de som har en sådan bil. Jag tror det är därför cybernck gjort det så.

Skicka ett PM till cybernck här på forumet så ger han dig ett konto.

Jag bygger ju en egen "T16", därför jag vill in på forumet. Ska se om cyber släpper in mig då

Benjamin · Post by **Benjamin** » Wed Aug 03, 2011 22:39

Det kan nog gå det. Jag vet iaf två st som köpt på sig delar och med dessa kanske ska bygga en 205:a med drivlina från en T16 som haft tillgång till det.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Aug 03, 2011 23:57

Benjamin wrote:Det kan nog gå det. Jag vet iaf två st som köpt på sig delar och med dessa kanske ska bygga en 205:a med drivlina från en T16 som haft tillgång till det.

Ok. Jag konverterar en LeMans -94 till turbo 4x4.

pk · Post by pk » Thu Aug 04, 2011 6:19

När jag köpte bilen satt lamellen åt fel håll så jag har plockat isär det å vänt på det å nu får jag inte ihop skiten:) lammelen är platt på ena sidan och på andra sidan så är ju centrumet förhöjt 5-10mm å det är den sidan med förhöjt centrum som sitter utåt växel lådan å den platta sidan in mot motorn:)

Okej får prova att skicka pm

munne · Post by **munne** » Thu Aug 04, 2011 9:21

Är det en T16 motor du ska använda dig utav så är det nog inga problem.

HellMek wrote:
Benjamin wrote:Det kan nog gå det. Jag vet iaf två st som köpt på sig delar och med dessa kanske ska bygga en 205:a med drivlina från en T16 som haft tillgång till det.
Ok. Jag konverterar en LeMans -94 till turbo 4x4.

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Aug 04, 2011 14:48

munne wrote:Är det en T16 motor du ska använda dig utav så är det nog inga problem.

HellMek wrote:
Benjamin wrote:Det kan nog gå det. Jag vet iaf två st som köpt på sig delar och med dessa kanske ska bygga en 205:a med drivlina från en T16 som haft tillgång till det.
Ok. Jag konverterar en LeMans -94 till turbo 4x4.

Nej, jag bygger en bättre vilket inte är så svårt.

Är verkligen alla T16-ägare så kinkiga och märkvärdiga?

lumpan · Post by **lumpan** » Thu Aug 04, 2011 15:27

HellMek wrote:
munne wrote:Är det en T16 motor du ska använda dig utav så är det nog inga problem.

HellMek wrote:
Benjamin wrote:Det kan nog gå det. Jag vet iaf två st som köpt på sig delar och med dessa kanske ska bygga en 205:a med drivlina från en T16 som haft tillgång till det.
Ok. Jag konverterar en LeMans -94 till turbo 4x4.
Nej, jag bygger en bättre vilket inte är så svårt.

Är verkligen alla T16-ägare så kinkiga och märkvärdiga?

Hur många gånger ska du fråga samma sak? Nej t16 ägare är inte märkvärdiga, dom som har forumen är det, lägg ned nu.