Hjälp! Går troll i elsystemet! *Problemet löst*

[Johan Jatko]

Detta gäller min C5 hdi, tänkte kanske att någon här har någon aning om vad det kan vara.

Nu har bilen gått och fått fnatt. Jag har iakttagit att det har tagit ett litet tag innan laddmätaren har gått upp till halva som den normalt sett ska göra på sommaren. Vanligtvis går den ju upp till mitten nästan på en gång som bilen har gått igång, men dom senaste dagarna/veckorna så har det tagit ett tag innan den kommit upp i rätt nivå.
I morse så drog jag igång bilen och la släpvagnen på kroken, och inom ett par sekunder så slocknade motorn. Obs! Det har inte nånting med dragkontakten att göra eftersom jag inte hade hunnit plugga i kontakten ännu. Startade igång bilen igen, inga problem nå mer, bilen gick som den skulle och inga felkoder.
Nu när jag startade igång bilen på eftermiddagen så dök det upp ett meddelande "power steering failure". Jag provade att vrida på ratten, och det var inga problem att styra. Dock låg inte batterimätarn i mitten ännu. Körde kanske 2km och vände i en p-ficka för att hämta en film hemifrån, och på väg tillbaks så började bilen skifta mellan att vara nästan helt strömlös till att gå som den skulle. Skulle tro att intervallet var ett par sekunder. Motorn slutade givetvis också att gå mellan varven, och ingen styrservo.
Nåväl, stannade bilen och grannen kom och bogserade bilen hem på gården. Jag har provat att koppla bort batteriet och ladda upp det igen, men så fort jag vrider på tändningen så blir det samma sak igen. Dvs ström-ingen ström-ström osv.
Kan det ha blivit kortis någonstans?
Jag har lite misstankar på att det kan ha blivit kortis i generatorn, men kan det bli så att man får dom här symptomen? Nu när jag tänker efter så beror det nog på att hydralpumpen slog till som gjorde att bilen dog första gången. Det går ju inte heller att läsa ut felkoder när den håller på så här.
Värt att också skriva är att så länge tändningen är frånslagen så är allt normalt, men så fort tändningen slås på så börjar den såhär.

[SNILLET]

Låter som om d har för lång spänning någonstans?

Dags att kolla dessa gamla hederliga jordpunkter kanske

[Johan Jatko]

Man får väl försöka med det till en början, och kanske kolla kablarna till generatorn osv.
Men en fråga bara; kan det bli kortis inne i generatorn?
Och kan det tänkas vara den eldrivna hydraulpumpen (till fjädringen) som tar för mycket ström och som sänker hela systemet?

[Jaaacob]

Kan det vara så enkelt att något kontaktbläck gått sönder, eller kabel? Möjligtvis kontakt mot generator?

[Q Ball Racing]

mät upp batteriet och när du konstaterat att det är kass så byter du det... och samtidigt kolla att kablage batteri-motor-kaross är ok...

[Johan Jatko]

Hmm, dessa bilar! Har haft batteriet bortkopplat på kvällen igår samtidigt som det laddades. Provade slå igång tändningen, samma sak! Kopplade då ur batteriet igen och lät bilen stå över natten. Nu på morgonen kopplade jag i batteriet igen, och nu funkar allt prima igen. Kul med självläkande bilar, dock med viss oro för att det kan komma tillbaks igen.
Jag har inte den blekaste vad det kan ha varit för fel, det enda jag vet är att den fungerar igen. Däremot en grej som jag reagerade över nu. Vanligtvis så brukar ju hydraulpumpen gå igång så fort man öppnar en dörr, och det gjorde den inte igår. Eller så behövde den inte gå igång just då.
Sen så har jag kört ganska mycket med farsans släp senaste tiden, och det släpet har lite elfel eftersom lamporna blinkar så fort man kör över gupp eller svänger. Kan detta göra så att bilen får fnatt til slut? Jag lär nog inte köra med det släpet så länge det håller på sådär.

[radbean]

Jo passa dig för att köra med elsjukt släp!
Jag fick också en massa konstigheter efter jag gjort så
Känsliga som bebisstjärtar i elektroniken dessa nya bilar

[SNILLET]

Det är verkligen att rekommendera att ha släpkontakten relästyrd så man inte belastar elsystemet direkt med bråkande släp-el på nyare bilar.

[Stighult]

Har haft 2st 807:or. Båda hade en egenhet att kondensvattenledningen från AC:n sattes igen. Påföljden blev att vatten samlades på golvet under mattorna. Viljket innebar en hel hög med felmedelanden och konstigheter. Det låg nämligen en skarvkontakt i vattensamlingen.

[Jaaacob]

Har haft 2st 807:or. Båda hade en egenhet att kondensvattenledningen från AC:n sattes igen. Påföljden blev att vatten samlades på golvet under mattorna. Viljket innebar en hel hög med felmedelanden och konstigheter. Det låg nämligen en skarvkontakt i vattensamlingen.

Haha vilken fail.. men ett klart tips!

[Johan Jatko]

Bilen började hålla på och toka sig igen idag, hann inte så lång så ville den dö. Hann dock köra hem den här gången. Plockade ur batteriet och laddade upp det. När jag skulle återmontera det så passade jag på att kolla jordpunkterna närmast batteriet, och upptäckte att en av bultarna satt löst. Det var den punkt som en av dom två grova minuskablarna från batteriet hade sin jordpunkt i karossen.
Man såg att det har gått varmt där, så jag lossade bulten och sandpapprade alla kabelskor och kontaktytan i karossen. Återmonterade batteriet och provkörde bilen, och nu funkar allt som det ska!