Hjälp mig med värmefläkten i min 205:a!

[lill_sankan]

Hej, köpte mig en 205 GR -87 att ha som vinterbil. När jag köpte den visste jag att värmefläkten i bilen inte fungerade. Skruvade bort fläktmotorn som satt enkelt med tre skruvar under handskfacket. Den gick knappt dra runt för hand så jag antog att den var förbrukad. Testade iaf med att dra ström från batteriet direkt till den och den hoppade till med orkade inte dra runt. Hjälpte inte att smörja heller. Så idag var jag och hämtade en fungerande värmefläkt från skroten. Testade den på bilen den satt innan jag köpte den. Sen när jag kom tillbaka och kopplade in den i min bil så hände ingenting. Så jag tog en kontroll-lampa och satte den på strömkabeln som går in i kontakten som ska in i värmefläkten. Strömmen går fram men fläkten snurrar inte. Min gissning är ju att det är något med reglagen där man väljer hastighet på fläktvarvet osv. Men hur sjutton kommer man in där bakom..? Har monterat bort lite som synes på bilden... Men behöver hjälp att ta mig vidare nu. Det måste väl vara där det felar eller vad tror ni? Säkringen är hel förövrigt. En möjligt skulle ju kunna vara att dra en ny strömkabel från batteriet och fixa en strömbrytare innan fläkten, skulle det kunna funka? Och skulle fläkten i så fall gå på full fart hela tiden? Och om man skulle montera en strömbrytare så antar jag att man ska ha en säkring på vägen med. Vad är lämpligt motstånd på den? El är inte min starka sida...

MVH, Johan

[lill_sankan]

Ingen?

[Jaaacob]

intressant, låter som det är dålig kräm, testat byta jord bara? Kan det vara så att det inte är något fel men att det blivit bränt pga att den skurit?

får nog riva konsolen helt, komma bakom och rengöra ev. byta.

[lill_sankan]

intressant, låter som det är dålig kräm, testat byta jord bara? Kan det vara så att det inte är något fel men att det blivit bränt pga att den skurit?

får nog riva konsolen helt, komma bakom och rengöra ev. byta.

Vilket har blivit bränt menar du? Fläktmotorn fungerar som den ska. Den "nya" från skroten alltså. Kollade både innan och efter jag kopplat in den. Byta jord kan ju vara en idé. Får prova och se om det gör nån skillnad.

[Fnatte]

Har inte Haynes en bra beskrivning på det? Den finns ju digital också.

[Jaaacob]

bränt kontaktytan i reglaget som du har på bilden om säkringen vart för stark.

[lill_sankan]

Hej igen! Tack för hjälpen Jacob! Har kommit fram till att felet beror på dålig jordning nu precis som du misstänkte. Så det blir väl att dra fram en ny jordkabel bara. Men blev lite förundrad när jag stod där under huven. Är som sagt sämst på el och sånt... Men från minuspolen på batteriet går en kabel in i karossen och en ner till startmotorn. Dock går ingen jordkabel in i kupén. Brukar det inte vara så? Det måste väl finnas nån gemensam jordpunkt för andra grejer i bilen? Var hittar man den? När man drar en ny jordkabel ska man dra den direkt från minuspolen eller från nåt skruvhål i karossen? Vad rekomenderas? Återigen tack så mycket!

[Jaaacob]

Ta jordkabel direkt från bra källa, mutter i torpeden, finns väl någon mutter som håller instrumentbrädan vid fötterna passagerarsidan.

[R-Gubbe]

Till höger och vänster om rattstången ska det finna två jordplintar. Finns säkert en ledig plats där som du kan använda.

[lill_sankan]

Tackar för tipsen gubbar!

[SNILLET]

Fläkten är ju steglös, och har en liten förstärkare som sitter någonstans i panelen, minns inte var den sitter på 205.... men på 309 sitter den typ innanför askkoppen längst ned på panelen, anslutningarna vill gärna ärga på den.

[HellMek]

Tänk på att fläkten oftast har konstant 12v med tändningen på och motståndet över knappen ligger på jordsidan.

[HellMek]

Här är schemat om nån kan tyda grodätarelsystem.

205fläkt.pdf

[lill_sankan]

Tänk på att fläkten oftast har konstant 12v med tändningen på och motståndet över knappen ligger på jordsidan.

Hej! Antar att det är därför fläkten går för fullt så fort jag slår på tändningen nu efter att jag dragit ny jord? Hur gör jag för att kunna reglera fläkthastigheten? Händer ingenting nu när man drar i reglaget, det blåser som sagt för fullt hela tiden. Tack på förhand!

[Attsäter]

Fläkten är ju steglös, och har en liten förstärkare som sitter någonstans i panelen, minns inte var den sitter på 205.... men på 309 sitter den typ innanför askkoppen längst ned på panelen, anslutningarna vill gärna ärga på den.

Typ där, innanför, man når den lättast från förargolvet har jag för mig.

[lill_sankan]

Har det något att göra med att fläkten bara blåser fullt?

[R-Gubbe]

Jepp.

[lill_sankan]

Jepp.

Snälla förklara för en dummie?

[R-Gubbe]

Har du satt dit en extra jordkabel så har du ju kopplat bort fläktmotståndet eller (förstärkaren) och då går den på full fart hela tiden.

[lill_sankan]

Har du satt dit en extra jordkabel så har du ju kopplat bort fläktmotståndet eller (förstärkaren) och då går den på full fart hela tiden.

Ok ok... Så det innebär att jag måste in och riva bakom instrumentpanelen... Annars kanske jag bara köper en strömbrytare och kör fläkten på full fart hela tiden... Har du nån aning om hur detta motstånd ser ut?