Allmän 605 fundering...

[persuader]

Efter att ha börjat med trösklarna på min 605a och gått vidare med diverse så äre ju f*n rost överallt på dom här bilarna.... kanske beror mkt på vart i landet de gått men...

Vad är problemet? Nåja, får köpa en svets och lära mig nåt av det hela.....

[HellMek]

Problemet på ett par modeller från 90-talet är att dom rostar hårt från insidan. Diverse "rostskyddsspecialister" som gör dinitrolbehandlingar osv vet sällan var rosten härjar mest på olika modeller. Nu när dom börjar bli gamla och rostiga har vi ju facit i hand. Spruta rostskydd i trösklar och alla balkar under så håller det garanterat längre.

XM och 405 är andra modeller med detta fenomen.

[persuader]

Okej.. ja jag har börjat upptäcka det efter att ha gjort ett rätt dåligt undersökt köp...

Karossen i övrigt såg ju vid första anblick helt felfri ut men jag menar... ska en hel bakaxel rosta på 14 år?
Eller inte en hel bakaxel... men fjädersäten är ju f*n nästintill obefintliga bak.

[HellMek]

Okej.. ja jag har börjat upptäcka det efter att ha gjort ett rätt dåligt undersökt köp...

Karossen i övrigt såg ju vid första anblick helt felfri ut men jag menar... ska en hel bakaxel rosta på 14 år?
Eller inte en hel bakaxel... men fjädersäten är ju f*n nästintill obefintliga bak.

Inte lätt att se allt när man ska köpa bil.

Karossen är galvad, men inte bakvagnen vad jag vet! Blir som en enda stor offeranod då

[persuader]

Nä visst är det så... sen hade jag kört 30 mil för att kolla på den så man blev nog lite köpblind. Tycker det är en trivsambil annars och den har ju turbo så jag ska väl försöka fixa den så långt kunskaperna räcker och möjligtvis en bit till.

Följer din 405 tråd som är riktigt kul och lärorik!

Förresten, har du nånsin hört talas om nån som gjort en 605 4wd? Bara en tanke som flög förbi härom kvällen.... Vad skulle vara fallgropar för ett sånt projekt?

Är inget aktuellt men skulle det gå att ta bakaxel från en 405 4wd och på nåt sätt införliva den med 8v turbomotorn?

[HellMek]

Nä visst är det så... sen hade jag kört 30 mil för att kolla på den så man blev nog lite köpblind. Tycker det är en trivsambil annars och den har ju turbo så jag ska väl försöka fixa den så långt kunskaperna räcker och möjligtvis en bit till.

Följer din 405 tråd som är riktigt kul och lärorik!

Förresten, har du nånsin hört talas om nån som gjort en 605 4wd? Bara en tanke som flög förbi härom kvällen.... Vad skulle vara fallgropar för ett sånt projekt?

Är inget aktuellt men skulle det gå att ta bakaxel från en 405 4wd och på nåt sätt införliva den med 8v turbomotorn?

Har själv en XM med turbo med, samma bil som 605 men med gashydraulisk fjädring

Aldrig sett nån som hottat en 605 ordentligt faktiskt, men jag tror inte 405-bakvagnen är bästa valet till den bilen. Jag skulle nog sneglat på en komplett drivlina från nån annan 4wd, kanske Mitsu Evo. Allt går bara man vill

[persuader]

Hittade en tråd på nåt 205 gti forum där nån kroat höll på med en 605... 16v topp och större turbo... ingen 4wd dock.

http://www.highperformancestangs.com/fo ... -16v-Turbo" onclick="window.open(this.href);return false;

men den verkar ha avstannat tyvärr.

Känns som både bilen och motorn/styrningen inte är alltför komplicerad så det ska bli kul att se vad man kan hitta på sen... måste bara fixa trösklarna så det blir besiktad. Roligare då man kan va ute och provköra sina modifikationer lagligt. =)

[persuader]

http://forum.205gtidrivers.com/index.ph" onclick="window.open(this.href);return false; ... pic=123402

Med bilder

[HellMek]

Hittade en tråd på nåt 205 gti forum där nån kroat höll på med en 605... 16v topp och större turbo... ingen 4wd dock.

http://www.highperformancestangs.com/fo" onclick="window.open(this.href);return false; ... -16v-Turbo

men den verkar ha avstannat tyvärr.

Känns som både bilen och motorn/styrningen inte är alltför komplicerad så det ska bli kul att se vad man kan hitta på sen... måste bara fixa trösklarna så det blir besiktad. Roligare då man kan va ute och provköra sina modifikationer lagligt. =)

Jag använder ju motorstyrningen från en likadan bil som din + kolvar och stakar. 8 och 16v blocken är lika, men min bil var ju redan 16v så jag valde den enklaste vägen.

[persuader]

Passar grenrören mellan motorerna eller måste man modda för att allt ska lira med turbon?

[HellMek]

Passar grenrören mellan motorer
na eller måste man modda för att allt ska lira med turbon?

Nej det grenröret går inte att använda alls.

[Bengt C]

Min 605 -90 rostade inte i karossen utom just trösklarna. Det var ingen riktig ko på isen egentligen eftersom de yttre trösklarna var mer eller minde "designsvep" mellan hjulen, utförda i plåt. De riktiga trösklarna är innanför och helt raka. När jag kikade in genom något hål i tröskeln var den inre, trösken fin, så jag lagade lite halvhjärtat genom att fylla i med lite formad tunnplåt. Endast för att få yttre tröskeln snygg, knappast stark.

Jag hade bara allvarlig rost i bakre subframe, bakaxeln alltså. I denna tråd skriver jag lite om hur jag bytte ut bakaxeln mot en bättre.

[persuader]

Jo jag blev också lite fundersam över de yttre trösklarnas bärighet... de riktiga sitter ju som sagt innan för och forutom lite ytrost och rost i nån "balja" på balken så verkade dom ok... har gjort nya i glasfiber men funderat på huruvida jag ska slå ny plåt också eller bara på den undre delan och svetsa fast i balken.

Försämrar man chassit nämvärt?

Ok, ska kolla in din bakaxeltråd! Har kollat vidare idag och såvitt jag ser så är det mest ytrost förutom där fjädrarna ligger an i toppen....

[Bengt C]

Jag frågade en duktig Peugeotmekaniker en gång och han sa att det var lätt att byta yttre trösklarna på 605. I underkant är de glest punktsvetsade och överkanten är tydligen limmad i dörröppningarna. Med den infästningen och med tanke på att de inte innehåller några som helst förstyvande plåtfinesser, tror jag vi kan utgå ifrån att de över huvud taget inte har någon bärande funktion. Rätta mig om jag har fel.

Vill man göra allt rätt är väl problemet att trösklarna var dyra (typ 1800 kr/st) men numera finns de tydligen inte alls att köpa. Jag drar mig till minnes att Peugeot_605 skrev det här på forumet en gång. Men jag vet inte hur noga han kollade.

[persuader]

Jo jag har redan tagit bort dom och som sagt var dom bara limmade i överkant och punktade. Peugeot i Umeå kunde ta hem för det granna priset 2300kr per tröskel. Nästan billigare att hitta en ny bil då med andra ord.

Dock kan ju sbp vara av en helt annan åsikt men vi får väl se vad dom säger vid besiktningen. Hade jag varit lite smart hade man ju kunnat svetsa dit nån L-profil eller dylikt för att styva upp men det går säkert att lösa i efterhand på någe vis.

[windad]

dom säljer kaross delar på Adcenter

http://www.adbildelar.se/?gclid=CNKI8-a ... zAodZyD1rQ" onclick="window.open(this.href);return false;

[persuader]

Inte till 605 tyvärr...