Peugeot Sport Club

Frågade på gamla omröstningstråden och fick ett svar men jag va för otydlig i frågan så jag vet inte vad jag fick svar på Flyttar hit istället..

Medlemsavgiften har jag ju redan betalt såklart, tänkte på avgiften för att köra/inte köra 150/50 kr eller hur det nu var..den löser man på plats förmodar jag?
Har ju inte så långt dit så man måste ju komma..

Japp, man löser betalning för träffen på plats..

då fick jag mitt svar

återstår bara att hoppas på att många kommer så man får se massa fina puggar..

Alla lösa saker i bilen måste tas ur vid körning (typ baslådor, CD-skivor etc).

Ang. detta, baslådor som sitter fast e väl ok? min baslåda sitter "bara" med kardborrband förvisso, men den har inte rört sig en mm på de tidigare banträffarna ja varit på iaf.. E de ok eller?

Det tänkte jag på, slutstegen måste tas ur eller? De sitter ju fast i kablarna så de lär inte åka nånstans. Lite surt att koppla bort alla kablar!

Edit: Kan ju tejpa fast dem i nödfall kanske...

Tävlingstillståndet är beviljat från Västra BF! Nu är alla tillstånd på plats.

Vi har tillstånd för både rallyspecial, asfalt (RSA) vilket innefattar både Den knixiga RSA-sträckan och SS, vilket ger förutsättningar för att vi kan köra SS enligt Bilsport, såväl som tävling enligt Drivers Open på en bana som medger max 80 km/h. Men den slutliga utformningen är upp till tävlings- och träffledningen att avgöra.

Apropå tävlingsledning så har vi anlitat två personer "utifrån" som formellt mot SBF svarar för att körningen genomförs på ett riktigt och säkert sätt:

-Lennart Mäkinen, Tävlingsledare
-Anders Lindén, Domare (besiktar banorna bl.a.)

Förutom Angelika "Ankan" Almstedt, som arrangerar, kommer det att figurera ett antal funktionärer. Jag ska undersöka om detta del-meriterar för uppgradering av funktionärslicensen för er som har C-licens.

Själv hade jag bara tänkt koppla av och köra......

Observera än en gång att vi förbättrat försäkringsskyddet genom att köra under SBF-flagg, det är bara det att en del av försäkringsskyddet man tror finns vid hyr&kör faktiskt inte finns, eller är upp till dig och ditt försäkringsbolag. Jag kan som sagt också lova att även inofficiell tidtagning inte utförs om ni inte vill att den ska utföras.

Sen är det upp till er deltagare att kolla giltigheten hos er vagnskadeförsäkring, trafikförsäkring eller SBF-försäkring mot tredje man finns alltid under SBF-flagg. Men risken att ni skadar er egen bil såpass att vagnskadeförsäkringen ska behöva träda in är ju minimal. Ni eller arrangörerna slipper dock risken för skadeståndsanspråk om något mot förmodan skulle hända med tredje man.

Freddan och Bumbi: Andemeningen med bestämmelsen är dels att ingen löst i bilen ska hindra er att manövrera den, tex föremål som hamnar under bromspedalen, dels att inget ska komma flygande och skada er om ni tex skulle rulla. Håller tex kardborreinfästningen för 2-3 ggr baslådans vikt uppåner?

Respektlöst uttryckt kanske, men visst skulle det vara ironiskt om taket höll en rullning vilket det oftast gör på nyare bilar om inte våldet är extremt kraftigt, man kanske egentligen bara hade blivit lite tilltufsad, men då kommer ett slutsteg eller baslåda flygande och slår ihjäl en?

Detta är upp till bedömning vid besiktningen, men det är bra att säkra potentiellt farliga saker eller ta bort dem.

Ok. Men hatthyllan sitter ju över grejerna också, tror inte att den kan lossna uppåt, ska dock undersöka detta.

Ankan... eller någon ansvarig...

Fortsätter min fråga här...


Okej att man får betala en viss "hyr-avgift" men behövs verkligen
endagslicen för att köra 402m?

http://nyheter.passagen.se/vader/index.cgi?region=6

ser ju ok, sålänge inte regnet på fredagen bestämmer sig för att flytta på sig till lördagen (samma prognos för östhammar, och lunda är ju någonstans mittemellan så..sen att passagens väderprognoser inte brukar va så tillförlitliga är en annan historia..)

Kommer säkert komma en skur i vanlig ordning

Lunda är i allvarlig fara för min del...

När jag skulle köra hem från jobbet idag kändes motorn orkeslös och hackig...och allra troligast har bilen drabbats av "tändspolssyndromet" IGEN. Motorlampan lyser, motorn går fruktansvärt dåligt och "Anti-pollution failure" lyser ilsket på displayen. Har precis bogserat den till Peugeot i Malmö. Imorgon faller domen - Lunda eller ej.

Du måste ju komma! Jag ska ju få ett fjäderbensstag levererat... Hur lång tid kan det ta att fixa Puggen då?

Freeman wrote:Ankan... eller någon ansvarig...

Fortsätter min fråga här...


Okej att man får betala en viss "hyr-avgift" men behövs verkligen
endagslicen för att köra 402m?

Det är inte helt säkert att det blir just 402 m, nån typ av accelerationstest blir det, men det är inte klart i vilka former. Ursäkta en ovan ordförande men saker har inte blivit klara förrän i sista minuten. Strip-körning har också varit långt ifrån prioriterat, får jag tyvärr erkänna för er som känner mest för sånt.

Detta är ett svänga-evenemang med lite rattlås som bonus.

Freeman, varför frågar du förresten? Det finns inga prestationskrav på varken SS eller RSA, så även om du gillar rakt fram mest så är det väl ett gyllene tillfälle att kolla om du gillar svänga också?

Men principen "köra eller titta på" gäller även licenskravet.

Det kanske verkar krångligt, men om man skulle vilja anordna enbart dragracing med standardbilar så blir det en hel del enklare.

Jag själv är inte så intresserad av dragracing och kommer därför inte att engagera mig så mycket i den sportgrenen. Men om det finns medlemmar som vill anordna tävlingar och dessutom är beredda att lägga ner en del jobb på att få dessa till stånd, bistår jag villigt med det lilla jag vet. Det är dessutom fullt möjligt att söka sin dragracinglicens (såväl som radiostyrt- som co-driver-licens osv) genom PSC eftersom det enda som åligger mig (som ordförande) är att styrka klubbtillhörigheten.

Dock har vi anmält racing och rally som de primära sportgrenarna. Dragracing kan bli det med tillgång till engagerade medlemmar.

Om vi kör en DO-deltävling på Lunda träffen, kan jag dock lova att ni inte behöver lösa en ny PR-licens vid nästa deltävling.

Fnatte wrote:Du måste ju komma! Jag ska ju få ett fjäderbensstag levererat... Hur lång tid kan det ta att fixa Puggen då?

Ingen aning faktiskt. Jag ska dit imorgon och gnälla rejält för att

1. Få felet identifierat/åtgärdat så fort som möjligt
2. inte behöva betala en krona för reparationen om det är tändspolarna (2½ år gammal bil, 4300 mil ca).

Allting hänger ju på om de har tid att fixa min bil (ska försöka pusha så mkt det går) och om de har spolar hemma, om det nu är de som strejkar.

André V wrote:Lunda är i allvarlig fara för min del...

När jag skulle köra hem från jobbet idag kändes motorn orkeslös och hackig...och allra troligast har bilen drabbats av "tändspolssyndromet" IGEN. Motorlampan lyser, motorn går fruktansvärt dåligt och "Anti-pollution failure" lyser ilsket på displayen. Har precis bogserat den till Peugeot i Malmö. Imorgon faller domen - Lunda eller ej.

Nu är det väl dags att flasha "kassör i PSC-brickan" (="sergeant of arms / hog fucking lions" för att skåningar ska förstå allvaret. )

Nämen, nog ska de kunna rota fram en fungerande garanti-retur-spole åt dig och fixa dit den åt dig på goodwill? Definitivt borde drivkraften finnas där när du ska upp och representera på en officiell PSC-tillställning?

Pär: okaj, då är ja mä

Därför jag undrar är att jag är så orolig att bilen ska gå sönder, och jag har VERKLIGEN inte råd med några Oförutsedda utgifter...

Edit: Jag VET att jag gillar att svänga också

Freeman wrote:Stenis: okaj, då är ja mä .................

Du är med på vad (???) Stenis skivit? Annars kanske du menar mig?

Isåfall så frestar du på bilen mindre genom att köra bana än genom att rycka igång den på strippen. Peugeot är byggda för att svänga.

haha.. aj f*n mena Pär sorry

Jao, kanske de men mina krängningshämmarbussningar är nog slut..
Kluckar som f*n över gupp å liknande... någon fara?...


Jo, jag är både mä på vad du säger och på SS (tror jag iaf) om de inte är någon fara..

Freeman wrote:.......Kluckar som f*n över gupp å liknande... någon fara?........

Nä, det är med största sannolikhet ingen fara. OM det nu är krängstagsbussningarna, kan jag upplysa dig om att det är helt OK att köra med bortkopplade krängare, bara du visar att du har koll på vad du håller på med. Kan vara ett par andra grejer som kluckar också, men inget som inte skulle märkas vid vardagskörning.