Page 62 of 168
Posted: Wed Apr 29, 2009 20:32
by Morbidio
Då kommer självklart nästa fråga; hur justerar man den?
Posted: Mon May 04, 2009 21:49
by 406_Jonathan
Kupefiltret, är det ide att byta det? Kan inte hitta i mina papper att det nånsin blivit bytt, bara renblåst...
Vad är det för skillnad på ett för ett par hundra och ett med aktiv kol för det dubbla?
Posted: Tue May 05, 2009 2:45
by olasu
Vad är en sotningsats och vilka delar finns med i satsen?
Posted: Tue May 05, 2009 19:01
by Sundin
olasu wrote:Vad är en sotningsats och vilka delar finns med i satsen?
En sotningssats innehåller (om inte annat anges) toppackningen samt alla packningar, ventiltätningar och packboxar ovanför denna.
Posted: Thu May 07, 2009 13:32
by El_Zeta
406_Jonathan wrote:Kupefiltret, är det ide att byta det? Kan inte hitta i mina papper att det nånsin blivit bytt, bara renblåst...
Vad är det för skillnad på ett för ett par hundra och ett med aktiv kol för det dubbla?
Ett kolfilter gör så klart att luften blir renare pga. en massa kemiska grejer som du kan läsa lite om här.
http://www.eurowater.se/produkter/aktivt_kolfilter.aspx
Jag har aldrig köpt ett kolfilter när jag bytt kupefilter på dom bilar jag haft pga. det är helt onödigt och dom vanliga pappersfiltrena funkar utmärkt och är klart tillräckligt.
Det kanske är bra med kolfilter om man är överkänslig mot damm eller dylikt, men då ska man nog helst inte vara ute ens, hehe.
Posted: Thu May 07, 2009 13:36
by 406_Jonathan
El_Zeta wrote:406_Jonathan wrote:Kupefiltret, är det ide att byta det? Kan inte hitta i mina papper att det nånsin blivit bytt, bara renblåst...
Vad är det för skillnad på ett för ett par hundra och ett med aktiv kol för det dubbla?
Ett kolfilter gör så klart att luften blir renare pga. en massa kemiska grejer som du kan läsa lite om här.
http://www.eurowater.se/produkter/aktivt_kolfilter.aspxJag har aldrig köpt ett kolfilter när jag bytt kupefilter på dom bilar jag haft pga. det är helt onödigt och dom vanliga pappersfiltrena funkar utmärkt och är klart tillräckligt.
Det kanske är bra med kolfilter om man är överkänslig mot damm eller dylikt, men då ska man nog helst inte vara ute ens, hehe.
Tack
Men gör det någon märkbar skillnad över huvudtaget att byta filtret än att bara rengöra det?
Posted: Thu May 07, 2009 13:41
by SNILLET
Byt filtret, kostar inte många hundören.
Kolfilter är både bu och bä, de samlar på sig kemikalier m.m.
Dessvärre har BAKTERIER en förmåga att stortrivas i dem och växa till sig....., så det är lite dubbelbottnat.
Posted: Thu May 07, 2009 13:53
by 406_Jonathan
Ok, då får det nog bli ett nytt filter framöver, utan aktivt kol.
Posted: Thu May 07, 2009 13:58
by Rx37
Ny fråga!
Har sett att vissa har en länk under signaturen som länkar till bilar som de har bilder/info om deras bil/bilar. (PM,Profil,MSN,Bilar...)
Är detta bara för klubbmedlemmar?
Posted: Thu May 07, 2009 14:07
by SNILLET
Rx37 wrote:Ny fråga!
Har sett att vissa har en länk under signaturen som länkar till bilar som de har bilder/info om deras bil/bilar. (PM,Profil,MSN,Bilar...)
Är detta bara för klubbmedlemmar?
Du lägger in en länk i din signatur på samma sätt som du lägger in en i ett meddelande.
Posted: Thu May 07, 2009 14:10
by Bim
Kolla under signaturen SNILLET!
Jag blev med nyfiken hur man får det
.
Där står det
Profil - PM - Email - Bilar
Posted: Thu May 07, 2009 14:17
by Rx37
Bim wrote:Kolla under signaturen SNILLET!
Jag blev med nyfiken hur man får det
.
Där står det
Profil - PM - Email - Bilar
Just den menade jag
Posted: Sat May 09, 2009 9:20
by Jönsson
Vad menas med rullkam? läste på zatzy om nån som skulle ha rullkam på sin värstingmotor..
Posted: Sat May 09, 2009 9:25
by R-Gubbe
Jönsson wrote:Vad menas med rullkam? läste på zatzy om nån som skulle ha rullkam på sin värstingmotor..
Jag tror att dom menar lyftarna. Eller vipporna. Då sitter det ett rullager som går emot kammen istället för att det glider metall mot metall med lite olja emellan.
Posted: Sat May 09, 2009 9:28
by Jönsson
aha! Och nu kommer följdfrågan
Vad tjänar man på detta? Bättre hållbarhet? varvtåligare o så?
Posted: Sat May 09, 2009 9:56
by R-Gubbe
Exakt. Det är väl meningen iaf. Jag testade med rullvippor från någon jänketillbehörsfirma på tidigt -70 tal på min Ascona A
Posted: Sat May 09, 2009 10:05
by Claes B
Jönsson wrote:aha! Och nu kommer följdfrågan
Vad tjänar man på detta? Bättre hållbarhet? varvtåligare o så?
Du kan ha hårdare ventilfjädrar och högre lyft osv. utan att bryta igenom oljefilmen.
Posted: Sat May 09, 2009 12:03
by HellMek
Finns rullvippor till TU original
Posted: Sat May 09, 2009 12:12
by SNILLET
Rx37 wrote:Bim wrote:Kolla under signaturen SNILLET!
Jag blev med nyfiken hur man får det
.
Där står det
Profil - PM - Email - Bilar
Just den menade jag
Jaså DEN, men det gör du ju på kontrollpanelen, på PSC huvudsidan, inte på forumet.
Posted: Sat May 09, 2009 14:40
by Rx37
ahaaa...