idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

krille! · Post by **krille!** » Sat May 16, 2009 17:01

406_Jonathan wrote:Stod stilla i gräsmattan med 406an och gav fullt rattutslag. Precis när man inte kan svänga mer så visslar det med ett skrapande ljud från servopumpen och motorvarvet går ner en aning. Likadant om jag svänger höger/vänster.
Är detta normalt? Låter inget vidare, men servostyrningen funkar prima i övrigt.

Sådär har det varit på alla bilar jag haft(med servo), kollade av ren nyfikenhet på en av dem när någon annan rattade med motorn igång, det såg ut som att det fanns någon ventil som lättar på trycket när man rattar fullt ut, en slang med något monterat på den hoppade till när ljudet uppstod.

Om förklaringen stämmer eller inte kan jag inte svära på, men någon sorts avlastning låter rimligt tycker jag

Hursom så behöver du nog knappast oroa dig.

Peder · Post by **Peder** » Sat May 16, 2009 17:08

krille! wrote:
406_Jonathan wrote:Stod stilla i gräsmattan med 406an och gav fullt rattutslag. Precis när man inte kan svänga mer så visslar det med ett skrapande ljud från servopumpen och motorvarvet går ner en aning. Likadant om jag svänger höger/vänster.
Är detta normalt? Låter inget vidare, men servostyrningen funkar prima i övrigt.

Sådär har det varit på alla bilar jag haft(med servo), kollade av ren nyfikenhet på en av dem när någon annan rattade med motorn igång, det såg ut som att det fanns någon ventil som lättar på trycket när man rattar fullt ut, en slang med något monterat på den hoppade till när ljudet uppstod.

Om förklaringen stämmer eller inte kan jag inte svära på, men någon sorts avlastning låter rimligt tycker jag

Hursom så behöver du nog knappast oroa dig.

har också hört något liknande

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat May 16, 2009 17:10

Peder_205 wrote:
krille! wrote:
406_Jonathan wrote:Stod stilla i gräsmattan med 406an och gav fullt rattutslag. Precis när man inte kan svänga mer så visslar det med ett skrapande ljud från servopumpen och motorvarvet går ner en aning. Likadant om jag svänger höger/vänster.
Är detta normalt? Låter inget vidare, men servostyrningen funkar prima i övrigt.

Sådär har det varit på alla bilar jag haft(med servo), kollade av ren nyfikenhet på en av dem när någon annan rattade med motorn igång, det såg ut som att det fanns någon ventil som lättar på trycket när man rattar fullt ut, en slang med något monterat på den hoppade till när ljudet uppstod.

Om förklaringen stämmer eller inte kan jag inte svära på, men någon sorts avlastning låter rimligt tycker jag

Hursom så behöver du nog knappast oroa dig.

har också hört något liknande

Övertrycksventil, annars skulle du blåsa packningar för det vilda.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat May 16, 2009 17:10

Japp, överströmmingsventil som öppnar, fullt normalt.
Edit: Snillet snabbast.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Sat May 16, 2009 17:11

Jönsson wrote:Cabben på familjeglidaren börjar se ut som f*n.. massa fågelskit o grejjor.. någon som har tips på vad man ska använda för o få den ren igen?

Sån som man gör renr markiser med skulle jag tro, finns speciella tvättmedel till sådan vattentät duk. Men det är bara en gissning

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Sat May 16, 2009 17:21

Tack grabbar, nu behöver jag inte fundera mer på det

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Sat May 16, 2009 20:29

Detta är lastventilen på 406:an:

Jag antar att den röda armen ska vridas runt den gröna skruven. Iaf så är den helt stum på min bil.

Har sprayat massa 5-56 och ryckt lite i den utan att det hjälpt. Det enda som händer när lillasyrran trycker ner bilen bak är att fjädern töjs lite.

Tips på vad jag kan göra? Vågar man ta och bända med något?

Attsäter · Post by **Attsäter** » Sat May 16, 2009 20:46

Claes B wrote:Japp, överströmmingsventil som öppnar, fullt normalt.
Edit: Snillet snabbast.

Alla som kör lastbil vet vad det är då det ingår i den teorin, och ska man vara snäll mot systemet så släpp tillbaka ratten ett kvarts/ ett halvt varv så har servooljan fullt flöde igen. Och det sista man vrider märks knappt på styrningen.

pät · Post by **pät** » Sat May 16, 2009 21:09

Har hört att man inte ska vrida riktigt fullt när man svänger, märks som sagt ingen skillnad direkt som Attsäter säger.

Rx37 · Post by **Rx37** » Sat May 16, 2009 21:33

Attsäter wrote:
Claes B wrote:Japp, överströmmingsventil som öppnar, fullt normalt.
Edit: Snillet snabbast.

Alla som kör lastbil vet vad det är då det ingår i den teorin, och ska man vara snäll mot systemet så släpp tillbaka ratten ett kvarts/ ett halvt varv så har servooljan fullt flöde igen. Och det sista man vrider märks knappt på styrningen.

Samma med traktorer

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Sat May 16, 2009 23:00

Nu har jag fått loss armen på lastventilen lite grann. På bilden ser ni läget som den satt i. Nu går det vrida armen neråt (spänna fjädern) utan problem, men inte vrida den uppåt, där tar det stopp.

Nu är det ju så att om bilen trycks ner bak så spänn fjädern och vill dra armen uppåt, som inte går. Har jag redan läget inställt på att det är maxlast eller ska armen gå att vrida mer uppåt? Någon som vet eller vill kolla det på sin 406a?

Joi · Post by **Joi** » Mon May 18, 2009 0:16

Peder_205 wrote:
Rx37 wrote:Vad gör man egentligen på en "mappning"?

Vet ungefär vad det är men inte i detalj...

Samma här

För att få en så korrekt mappning som möjligt så sätter man upp bilen i en bromsbänk så man har koll på vad man får ut för effekt när man mappar.
Och när man mappar så kopplar man upp sig med dator mot bilen styrsystem sen finjusterar man allting tills allt lirar perfekt. Och man vet när allt är bra när man kollar av sina mätvärden på tex, avgastemp, lambda, insugstemp osv. Och givetvis kollar man i bromsbänken så att man får ut så mycket effekt som möjligt när man mappar också.
Kan man sina grejer så går det även bra att mappa genom att köra som en dåre på en motorväg eller liknande, och mappa. Fast då får man bara gå efter vad alla mätare visar eftersom man inte kan kolla vad effekten är.

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Tue May 19, 2009 10:16

406_Jonathan wrote:
Nu har jag fått loss armen på lastventilen lite grann. På bilden ser ni läget som den satt i. Nu går det vrida armen neråt (spänna fjädern) utan problem, men inte vrida den uppåt, där tar det stopp.

Nu är det ju så att om bilen trycks ner bak så spänn fjädern och vill dra armen uppåt, som inte går. Har jag redan läget inställt på att det är maxlast eller ska armen gå att vrida mer uppåt? Någon som vet eller vill kolla det på sin 406a?

Kom igen nu, ingen som vet något om det här?
Har du en 406a vore det trevligt om du kan kolla i vilket läge din står i normalt och om den går att vrida mer uppåt än på min bild. Du behöver inte hissa upp bilen (såvida den inte är sänkt) utan du kommer åt den genom att krypa under bilen bakifrån. Den sitter nära krängninshämmaren i mitten av bilen.

Rx37 · Post by **Rx37** » Tue May 19, 2009 22:36

Tycker alla nervärderar chippen här så...

På Ferrita's hemsida om chip står det exempelvis:

3.0L V6 24V 152 KW / 207 hk

207 hk + 21 hk + 29 Nm - kr 5 495

2.0L 16V 100 KW / 136 hk

136 hk + 13.6 hk + 24.7 Nm - kr 5 495

Det där tycker jag iaf är ganska mycket bara för ett chip som inte är huvudlöst dyrt heller, men stämmer siffrorna? Erfarenhet?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue May 19, 2009 22:54

Det är många som testat vanliga chip på bensinare här i klubben, det knappt skillnad så det är -omöjligt- att de stämmer.
Ganska säker på att de inte har öppet köp på sina produketer (;

Diesel-box och Turbo -chip är däremot en annan historia.

Rx37 · Post by **Rx37** » Wed May 20, 2009 7:08

Trodde nästan det

Jönsson · Post by **Jönsson** » Wed May 20, 2009 12:05

Hur får ja ut orginalstereon ur en 306a? har sett att det finns två jack i plastpanelen precis under stereon men längre än så har jag inte kommit..

Ankan · Post by **Ankan** » Wed May 20, 2009 18:16

Jönsson wrote:Hur får ja ut orginalstereon ur en 306a? har sett att det finns två jack i plastpanelen precis under stereon men längre än så har jag inte kommit..

Jag tog en skruvmejsel och sen fipplade lite

Veiko · Post by **Veiko** » Wed May 20, 2009 20:17

Jönsson wrote:Hur får ja ut orginalstereon ur en 306a? har sett att det finns två jack i plastpanelen precis under stereon men längre än så har jag inte kommit..

Spett

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed May 20, 2009 20:26

Eller varför inte en brandyxa? Jag har sett den varianten i en Delta 88, och kan bara säga att den var ju inte så vacker inuti.