bakvagn 205, erfarenheter!

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
User avatar
Sundin
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 1742
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:04
Location: Falun
Contact:

Post by Sundin »

Jag påminde honom om detta igår och han skulle kolla upp det - igen... :wink:
Loffas
Posts: 2302
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:08
Location: Malmöit

Post by Loffas »

uppsi
User avatar
Stefan Sager
Posts: 1267
Joined: Mon Feb 16, 2004 20:44
Location: Örebro
Contact:

Post by Stefan Sager »

Upp igen, väntar på besked.
Sushi-addict | Peugeot 307 XS 2,0 -06
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

Den här tråden kommer nog alltid vara aktuell så det är lika bra att jag lyfter.
Nu har jag börjat lite smått med min bakaxel. Fick loss kränghämmarplattan utan några som helst problem med en hjulbult från skodan, var lite rostigt i hålet men splinesen var skitfina.
Jag har ingen torxnyckel till torsionsstaven, är det T40 till 205 också?

Det enda jag inte fattar än så länge är hur torsionsstaven sitter fast i den änden som sitter i röret? Alltså där med en mindre skruv med ett spår i och en liten mutter. Behöver man ens lossa den sidan? Nu ska det väll "bara" vara att pilla ut brickan vid båda torsionsstavarna och banka ut svingarmarna?
Joakim Enoksson
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5231
Joined: Fri Feb 28, 2003 12:48
Location: Avesta
Contact:

Post by Joakim Enoksson »

lossa yttre sidan på var sida av torsionstavarna, den sidan med den ocentrerade brickan.....och om du lossat krängaren så skall du kunna banka ur axeltappen och staven/stavarna kommer troligen lossa från någon sida med splinsen och följa med.

sedan ser du närmare och kan ta isär mer...
M.Forsén
Posts: 566
Joined: Sat Sep 06, 2003 22:35
Location: Torshälla
Contact:

Post by M.Forsén »

Joakim Enoksson wrote:lossa yttre sidan på var sida av torsionstavarna, den sidan med den ocentrerade brickan.....och om du lossat krängaren så skall du kunna banka ur axeltappen och staven/stavarna kommer troligen lossa från någon sida med splinsen och följa med.

sedan ser du närmare och kan ta isär mer...


Kann man borra och gänga dit smörjnipplar med bakaxeln på plats,på bilen utan att ta isär axeln ?
Inget fel på min axel ännu men skulle gärna vilja sätta dit nipplar i förbyggade syfte.Har sparat beskrivning på diskett,sedan ett tidigare inlägg, med bilder och mått på var nipplarna skall sitta.
User avatar
Nik
Posts: 2705
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:02

Post by Nik »

M.Forsén wrote:Kann man borra och gänga dit smörjnipplar med bakaxeln på plats,på bilen utan att ta isär axeln ?
Inget fel på min axel ännu men skulle gärna vilja sätta dit nipplar i förbyggade syfte.Har sparat beskrivning på diskett,sedan ett tidigare inlägg, med bilder och mått på var nipplarna skall sitta.


Japp det kan du göra.
Men om axeln aldrig är renoverad så byt iaf packningar.
Spelar ingen roll hur mycket fett du pressar in varje veckoslut om packningarna inte håller tätt längre....
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla :)
User avatar
LillENOK
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 2236
Joined: Fri Feb 28, 2003 17:20
Location: Avesta

Post by LillENOK »

Är nog inte så vettigt att försöka sig på att montera fettnipplar på plats.. Var seriös och plocka ner axel medans den fortfarande är fräsch, kanske är något lager lite dåligt men väldigt troligt är nog att det är behövligt med packning (packbox?) byte i vilket fall.
Peugeot 406 Coupe 2.2 -03
SMC 500 Wildcat -10
M.Forsén
Posts: 566
Joined: Sat Sep 06, 2003 22:35
Location: Torshälla
Contact:

Post by M.Forsén »

LillENOK wrote:Är nog inte så vettigt att försöka sig på att montera fettnipplar på plats.. Var seriös och plocka ner axel medans den fortfarande är fräsch, kanske är något lager lite dåligt men väldigt troligt är nog att det är behövligt med packning (packbox?) byte i vilket fall.


Tack grabbar,axeleln är aldrig bytt eller renoverad ,den är ju BARA 19 år
tycker den skall hålla minst 19 år till (det är ju en PEUGEOT!!) aldrig vinterkörd.
User avatar
Nik
Posts: 2705
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:02

Post by Nik »

M.Forsén wrote:Tack grabbar,axeleln är aldrig bytt eller renoverad ,den är ju BARA 19 år
tycker den skall hålla minst 19 år till (det är ju en PEUGEOT!!) aldrig vinterkörd.


Man tycker det!
Men gummipackningarna torkar på 19 år ;)
Var proaktiv, du kommer inte att ångra dig
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla :)
M.Forsén
Posts: 566
Joined: Sat Sep 06, 2003 22:35
Location: Torshälla
Contact:

Post by M.Forsén »

Nik wrote:
M.Forsén wrote:Tack grabbar,axeleln är aldrig bytt eller renoverad ,den är ju BARA 19 år
tycker den skall hålla minst 19 år till (det är ju en PEUGEOT!!) aldrig vinterkörd.


Man tycker det!
Men gummipackningarna torkar på 19 år ;)
Var proaktiv, du kommer inte att ångra dig


Lovar åtgärda det när vårsolen börjar värma.
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

Började sätta ihop min bakaxel idag. När jag sköt i svingarmarna tog det stopp när det vara flera centimeter kvar, vickade lite och fick in den knappt en centimeter till så jag antar att jag kom in i inre lagret men sen var det stopp.
Hur mycket våld ska det behövas? Bankade hårt med en gummiklubba och sen medelhårt med en slägghammare utan att det rörde sig. Jag vill ju inte trycka in inre lagren mot mitten av röret, lär inte bli kul att få ut dom då...
Alla fyra lager är bytta på verkstad.
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

upp. Hur mycket ska man behöva banka?
User avatar
Sundin
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 1742
Joined: Fri Feb 28, 2003 19:04
Location: Falun
Contact:

Post by Sundin »

Man ska inte behöva banka alls. De ska glida i lätt. Det låter som om några nålar i det inre lagret har rest sig från lagret och tar i tappen. Titta in i axeln med en ficklampa och se efter.
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

f*n. Jag lyste och tyckte det såg bra ut, det är lika dant på båda sidor.
Han ringde från verkstan och trodde att man skulle sätta inre lagret på svingarmstappen först (han fick bara röret) eftersom det inte finns något stopp för inre lagret, jag sa att han skulle mäta hur djupt dom skulle och dom verkar sitta rätt.
User avatar
Nik
Posts: 2705
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:02

Post by Nik »

Man skall sätta lagrena i rören och det inre sitter ca 20 cm från ytterkanten.
Länge leve kommunismen! Lika dåligt för alla :)
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

Nålarna sitter där dom ska. Att dömma av fettet på tappen när jag tar ut den ser det ut som den kommer in 5mm i inre lagret så jag fattar inte vad som tar stopp :( Fettnippeln stack in en millimeter så jag tog ut den men det hjälpte inte.
User avatar
Stebe
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 506
Joined: Sun Mar 02, 2003 22:32
Location: Nora
Contact:

Post by Stebe »

Finns det ingen bra sprängbild på bakaxeln i Haynes?
Har kollat men hittar ingen, bilderna i början av denna tråden funkade ju inte längre :(
#1683 Stefan Bengtsson
106 Rallye-97 Krockad och inlöst, 106 Rallye-97 Såld och bränd
106 Rallye-97 Bruksbilen, 106 Rallye-97 Banbilen?
Saab 9-5 Vector 2.3t BioPower-07 Familjekombin
User avatar
siverby
Posts: 414
Joined: Sat Mar 08, 2003 19:39
Location: Stockholm
Contact:

Post by siverby »

I Haynes står det väll typ "ta ner bakaxeln och lämna till verkstad". Finns bilder från reservdelskatalogen här:
http://www.205gtidrivers.com/articles.p ... beamrefurb
Loffas
Posts: 2302
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:08
Location: Malmöit

Post by Loffas »

du har inte satt packninegn för långt in då?
Post Reply