Page 76 of 168
Posted: Sun Aug 23, 2009 11:21
by Peugeot_605
Derenius wrote:chilibyte wrote:Hur lång tid dröjer det innan man får medlemskort o så efter man betalt in avgiften? Skickade iväg ett mail innan men orkar inte vänta på svar
Det här undrar jag också över, då jag efter snart ett halvår inte sett röken av några grejor. Vem ska jag ta kontakt med för att få ordning på detta?
http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?p=828672#828672 
Posted: Sun Aug 23, 2009 11:28
by chilibyte
Peugeot_605 wrote:Derenius wrote:chilibyte wrote:Hur lång tid dröjer det innan man får medlemskort o så efter man betalt in avgiften? Skickade iväg ett mail innan men orkar inte vänta på svar
Det här undrar jag också över, då jag efter snart ett halvår inte sett röken av några grejor. Vem ska jag ta kontakt med för att få ordning på detta?
http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?p=828672#828672
Jag har inte fått medlemsnummer än =(
Posted: Sun Aug 23, 2009 12:17
by Derenius
Peugeot_605 wrote:Derenius wrote:chilibyte wrote:Hur lång tid dröjer det innan man får medlemskort o så efter man betalt in avgiften? Skickade iväg ett mail innan men orkar inte vänta på svar
Det här undrar jag också över, då jag efter snart ett halvår inte sett röken av några grejor. Vem ska jag ta kontakt med för att få ordning på detta?
http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?p=828672#828672
Jo, men nu gällde ju inte mitt ärende grejor ur shoppen, utan mina medlems-prylar? Men det kanske är samma person man ska kontakta? Har tidigare varit i kontakt med Wavik om det här, men har inte fått nåt svar på när man kan vänta sig att se medlemskort osv...
Posted: Sun Aug 23, 2009 12:46
by Ahlbeerg
Var ett tag sen jag blev medlem också och har inte heller fått något
Men men
Posted: Mon Aug 24, 2009 22:02
by S.Hedström
Hur förändrar 1,6l kolvar komp.et på en 1,9l (XU9J4Z)?
Posted: Tue Aug 25, 2009 11:39
by chilibyte
Fortfarande inget mail om att jag betalat medlemskap... Hur lång tid tar det egentligen?
Vill ju ha mitt medlemsnummer...
Posted: Tue Aug 25, 2009 11:43
by SNILLET
S.Hedström wrote:Hur förändrar 1,6l kolvar komp.et på en 1,9l (XU9J4Z)?
Kolvarna i en XU5M är IDENTISKA med de i XU9J1.
Sätter du dem på XU9 stakar så vänder alltså kolven vid foderkanten, men de är ju svagt skålade så kompförhållandet bör inte ändra sig speciellt mycket, högre bör det bli åtminstone.
Men ventilerna lär bli ett problem, fräsa fräsa..
Posted: Tue Aug 25, 2009 13:49
by krille!
Jag har köpt mig en 22mm blocknyckel från Biltema som har ganska mycket vinkel/fördjupning på ringdelen, men det är inte riktigt nog utan ytterligare 5-8mm djupare hade varit ganska perfekt, min fråga är då om dessa tål att böjas något eller knäcks de av direkt?
Krävs värme eller håller det utan?
Har inte hittat någon annan nyckel någonstans som är djup nog tyvärr, och en hylsa går inte då jag måste kunna använda ett mothåll ovanpå.
Det handlar ju alltså om vanligt Cr-V stål.
Posted: Tue Aug 25, 2009 14:09
by SNILLET
krille! wrote:Jag har köpt mig en 22mm blocknyckel från Biltema som har ganska mycket vinkel/fördjupning på ringdelen, men det är inte riktigt nog utan ytterligare 5-8mm djupare hade varit ganska perfekt, min fråga är då om dessa tål att böjas något eller knäcks de av direkt?
Krävs värme eller håller det utan?
Har inte hittat någon annan nyckel någonstans som är djup nog tyvärr, och en hylsa går inte då jag måste kunna använda ett mothåll ovanpå.
Det handlar ju alltså om vanligt Cr-V stål.
Brukar gå fint å böja på med värme.
Posted: Tue Aug 25, 2009 14:19
by krille!
Misstänkte det, tack snillet
Posted: Tue Aug 25, 2009 14:32
by T One
Alla ni som väntar på medlemskortet; har ni varit inne på kontrollpanelen och godkänt era uppgifter?
http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=59655
Posted: Tue Aug 25, 2009 15:45
by Ahlbeerg
Gjordes första dagen jag blev medlem.
Posted: Tue Aug 25, 2009 18:27
by Derenius
Jadå, det gjordes omgående.
Posted: Tue Aug 25, 2009 23:15
by PuggenTO
Såg topgear nyss. De testade effekten i en Renault Avantime, om jag har förstått det rätt så sitter PSA V6 motor på 210 hästar i denna. Den hade förlorat 53 hästar på 7 år till 157 hk. Blev lite förvånad. Då kan man ju undra vad farsans 406 med likadan motor har förlorat i effekt sen 2001
Vore nästa värt och testa.
Posted: Tue Aug 25, 2009 23:45
by Peugeot_605
PuggenTO wrote:Såg topgear nyss. De testade effekten i en Renault Avantime, om jag har förstått det rätt så sitter PSA V6 motor på 210 hästar i denna. Den hade förlorat 53 hästar på 7 år till 157 hk. Blev lite förvånad. Då kan man ju undra vad farsans 406 med likadan motor har förlorat i effekt sen 2001
Vore nästa värt och testa.
En 24V V6, 60°.
De, ägarna, hade väl kört skiten ur maskinen??
Fanns en ZPJ 12V med 510 hkr som satt i en Helem RJ Racing. Renault lyckades i en BPS Spyder ta ut 550 hkr och det i en ZPJ 12V.
Båda med Garret dubbelturbo och Venturi 600 SLM har 540 hkr.
Såna kusar vill jag ha i min 605:a.
Posted: Wed Aug 26, 2009 12:03
by Rx37
PuggenTO wrote:Såg topgear nyss. De testade effekten i en Renault Avantime, om jag har förstått det rätt så sitter PSA V6 motor på 210 hästar i denna. Den hade förlorat 53 hästar på 7 år till 157 hk. Blev lite förvånad. Då kan man ju undra vad farsans 406 med likadan motor har förlorat i effekt sen 2001
De körde ju också den på en Dyno efter en service. Och jag antar att din farsa också har servat bilen under 7 år, och då hade den ju 206 hk.
Posted: Wed Aug 26, 2009 12:21
by karocko
Har två korta frågor gällande 205 GTI -89.
1: Om kopplingen är slut, kan man byta och ta en ny koppling från vilken 205
som helst eller är det en speciell på GTI?
2: Är det samma startmotorer på alla 205:or eller har GTI en speciell egen?
MVH
Posted: Wed Aug 26, 2009 12:28
by SNILLET
GTI har en annan motorserie och växellådsserie.
Dock samma som på MASSVIS av andra peugeot/citroenmodeller.
Leta t.ex upp delen på meca, tryck sedan på knappen "passar följande bilar" som finns på sidan så ser du ett antal av de som det är samma på.
Jag har ett par friska startmotorer liggande, pm:a om du är intresserad av en.
Posted: Wed Aug 26, 2009 12:28
by R-Gubbe
Kopplingen är jag lite osäker på den har ju samma splines oavsett TU eller XU motorer så är bara lamellen 200mm så borde det funka.
Startmotorn passar definitivt inte mellan TU och XU motorer.
Posted: Wed Aug 26, 2009 12:29
by SNILLET
R-Gubbe wrote:Kopplingen är jag lite osäker på den har ju samma splines oavsett TU eller XU motorer så är bara lamellen 200mm så borde det funka.
Startmotorn passar definitivt inte mellan TU och XU motorer.
Du har ju XY/XW och de där motorerna i 205 upp till -88 också, där är inte många siffror samma
