Nytt stycke om den negativa cambern börjar på sidan 10

Decimal · Post by **Decimal** » Sun May 09, 2010 12:28

Finns ju sådan färg som är vit och blir röd där mikrosprickor uppstår. Har vi på jobbet där vi drar och provtrycker bildelar vi tillverkar som ska tåla lite.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun May 09, 2010 13:17

Pär H wrote:Har inte läst igenom tråden, men vet vad som är på gång och tycker generellt att det är en elegant lösning med 307-navet. Reservation för frågor som kanske avhandlats.

Trots en dipp i engagemanget i skruvafrågor kunde jag inte låta bli att fundera lite på detta.

Fästöronen i 205-bärarmen är ju inte gjorda för denna belastning och jag tror att man måste avlasta dessa för en säker funktion. Ett sätt att göra detta är att smida till en "spännplatta" som sätts på insidan av bärarmen.

Snabb skiss, spännplattan kanske hellre ska vara urtagen och plan och jag är inte helt säker på hur det går att hantera undre främre hålet:

Har ingen ambition att presentera en färdig lösning, vill bara vädra en fundering. Eftersom det är en säkerhetsbit kan jag inte hålla det för mig själv.

Sen en allmän uppmaning när man testar grejer, som jag upprepar; måla vitt och besikta efter sprickor!

Den undre främre är nog inte möjligt att göra något åt utan att försvaga bärarmen.

Funderar alltmer på den här varianten. http://www.306gti6.com/forum/showthread.php?id=66918&page=last

ala · Post by **ala** » Mon May 10, 2010 16:52

R-Gubbe wrote:Förhållandevis liten platta på orginalarmen. Men här är en bild med cc mått.

Upptäckte idag när jag skruvade med en 207 som har en liknande lös platta som 307 att måtten mellan skruvarna på 207 är skrämmande nära de du har på 205ans bärarmar.
Jag mätte lite snabbt utanpå bara.
Där du anger 71 mm så mätte jag till 70,5.
Där du anger 40mm så mätte jag också 40mm
Där du anger 45mm mätte jag 44mm.
Jag reserverar mig för mindre mätfel eftersom delarna sitter kvar på bilen

Spindeltappen är 30mm

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon May 10, 2010 17:01

Va skoj... att 207ans verkar vara identiska

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Mon May 10, 2010 18:10

Det var ju riktigt intressant. Vet du hur grova bultar navet sitter fast med?

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon May 10, 2010 18:46

vore ju himla skoj om de va nära på bolt on?

Peder · Post by **Peder** » Mon May 10, 2010 18:53

Jaaacob wrote:vore ju himla skoj om de va nära på bolt on?

bara gänga lite snett

ala · Post by **ala** » Mon May 10, 2010 18:57

R-Gubbe wrote:Det var ju riktigt intressant. Vet du hur grova bultar navet sitter fast med?

Ser ut att vara lika grova som på 307. 10mm då eller?
Kan kolla bättre imorgon annars

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon May 10, 2010 19:12

Detta är sånt som man kan sitta å läsa å smutta wirre å ha de gott till

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon May 10, 2010 19:59

SNILLET wrote:Detta är sånt som man kan sitta å läsa å smutta wirre å ha de gott till

Oja!

Peder_306Dimma wrote:
Jaaacob wrote:vore ju himla skoj om de va nära på bolt on?

bara gänga lite snett

Nja, det står ju att han har mätt med sakerna på så det är inte omöjligt att det är exakt samma mått.

ala · Post by **ala** » Mon May 10, 2010 20:21

ala wrote:
R-Gubbe wrote:Det var ju riktigt intressant. Vet du hur grova bultar navet sitter fast med?

Ser ut att vara lika grova som på 307. 10mm då eller?
Kan kolla bättre imorgon annars

Bultarna är 12x1,25-30

Som sagt så har jag inte mätt med 100% säkerhet, men det ligger så närma i måtten att man nästan skulle bli förvånad om det INTE är samma mått som på 205an. (med flera, tex 306)
Jag menar det kan väl knappast vara en slump eller??

SNILLET · Post by **SNILLET** » Mon May 10, 2010 20:35

Jag börjar bli RIKTIGT intresserad nu

.

Peder · Post by **Peder** » Mon May 10, 2010 21:50

ala · Post by **ala** » Mon May 10, 2010 21:57

Peder_306Dimma wrote:

Vad är detta för mög? Går väl inte att justera camber på den? :wink:

Mean Machine · Post by **Mean Machine** » Mon May 10, 2010 23:28

ala wrote:
Peder_306Dimma wrote:

Vad är detta för mög? Går väl inte att justera camber på den?

Allt går, fram med 20kg-släggan bara.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon May 10, 2010 23:48

Mean Machine wrote:
ala wrote:
Peder_306Dimma wrote:

Vad är detta för mög? Går väl inte att justera camber på den?

Allt går, fram med 20kg-släggan bara.

ser ju skruvat ut navet... ;O

Peder · Post by **Peder** » Tue May 11, 2010 6:47

ala wrote:
Peder_306Dimma wrote:

Vad är detta för mög? Går väl inte att justera camber på den?

Re-built beam with rear mounts removed and custom made front mounts to raise the beam in the car 37mm.
Titanium 30mm ARM
Titanium 25mm TB's
Titanium trailing arm pivot tubes
Titanium bolt on offset shim adjustable stub axles for toe and castor (these also give Maxi track)

Beam weighs in at 50kgs compared to a std beam which is 70kgs when its got uprated ARB's and TB's.

f*n jönsson du ska köra samma setup som han!

Engine 400bhp transverse mounted 13b Mazda rotary engine mated to straight cut Pug box

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue May 11, 2010 9:11

Har kikat lite mer idag och det lär ju inte vara mycket det skiljer mellan 205 och 207 när det gäller infästningarna i bärarmen. Skulle bara vilja veta hur 207 navet ser ut på baksidan. Någon som kan fixa bild?

hedis · Post by **hedis** » Tue May 11, 2010 9:22

Du menar 207 navet du vill ha bild på?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Tue May 11, 2010 9:29

hediis wrote:Du menar 207 navet du vill ha bild på?

Du har helt rätt jag är nog inte vaken idag och tanvärk så jag ser ut som en hamster. Jag har ändrat mitt förra inlägg. Så nu hoppas jag att det är rätt nu.