Peugeot Sport Club

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:405:ans tändspole ser rätt skum ut.

Går det att ersätta den med en konventionell tändspole eller är det något franskt mixerimixter i den som gör att man MÅSTE använda orginalspolen?

Är det en bil med fördelare är det vanlig spole, funkar bra med universal.

Ser ut så här, tändspolen.

http://catalog.meca.se/Upload/images_we ... /12906.jpg

Det är i alla fal ett fördelarlock.

Peugeot_605 wrote:

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:405:ans tändspole ser rätt skum ut.

Går det att ersätta den med en konventionell tändspole eller är det något franskt mixerimixter i den som gör att man MÅSTE använda orginalspolen?

Är det en bil med fördelare är det vanlig spole, funkar bra med universal.

Ser ut så här, tändspolen.

http://catalog.meca.se/Upload/images_we ... /12906.jpg

Det är i alla fal ett fördelarlock.

Aha, nej det där är en specialare med inbyggd tändförstärkare osv. Sitter på många renault om du ska söka på skroten.

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:405:ans tändspole ser rätt skum ut.

Går det att ersätta den med en konventionell tändspole eller är det något franskt mixerimixter i den som gör att man MÅSTE använda orginalspolen?

Är det en bil med fördelare är det vanlig spole, funkar bra med universal.

Ser ut så här, tändspolen.

http://catalog.meca.se/Upload/images_we ... /12906.jpg

Det är i alla fal ett fördelarlock.

Aha, nej det där är en specialare med inbyggd tändförstärkare osv. Sitter på många renault om du ska söka på skroten.

Ok, tack. Undrar om det kan vara den som spökar när det är kallt, ingen gnista men står den i varmgarage så startar den på direkten.

Peugeot_605 wrote:

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:

TheDagger wrote:

Peugeot_605 wrote:405:ans tändspole ser rätt skum ut.

Går det att ersätta den med en konventionell tändspole eller är det något franskt mixerimixter i den som gör att man MÅSTE använda orginalspolen?

Är det en bil med fördelare är det vanlig spole, funkar bra med universal.

Ser ut så här, tändspolen.

http://catalog.meca.se/Upload/images_we ... /12906.jpg

Det är i alla fal ett fördelarlock.

Aha, nej det där är en specialare med inbyggd tändförstärkare osv. Sitter på många renault om du ska söka på skroten.

Ok, tack. Undrar om det kan vara den som spökar när det är kallt, ingen gnista men står den i varmgarage så startar den på direkten.

Det låter inte orimligt. Har själv aldrig pysslat med dessa systemen så jag har ingen mer detaljerad info.

Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Tydligen är det dyrt att göra nya motorserier 20år per motorfamilj .
Men har inte Volvo 1,6 dieselarna köpts ifrån Psa? Vem var det som var först med Partikelfilter?
Är det inte 1,6d som sitter i alla Volvos nya reklamer om 140mil på en tank osv?

Kan man slänga dimljusen åt H-vete om en bil än gång har haft dimljus?
(Tänkte om Bilprovningen har synpunkter på det)

Vilda framtidsplaner om fas 2-front och bromskylning...

-Skalman- wrote:Kan man slänga dimljusen åt H-vete om en bil än gång har haft dimljus?
(Tänkte om Bilprovningen har synpunkter på det)

Vilda framtidsplaner om fas 2-front och bromskylning...

Ja det kan du. Om dom inte fungerar eller är riktade fel, koppla ur knappen så kan dom inte säga nått, alternativt kablarna till lamporna. Det har tillomed besiktningsmannen talat om till mig.

Team_Hink_Racing wrote:

-Skalman- wrote:Kan man slänga dimljusen åt H-vete om en bil än gång har haft dimljus?
(Tänkte om Bilprovningen har synpunkter på det)

Vilda framtidsplaner om fas 2-front och bromskylning...

Ja det kan du. Om dom inte fungerar eller är riktade fel, koppla ur knappen så kan dom inte säga nått, alternativt kablarna till lamporna. Det har tillomed besiktningsmannen talat om till mig.

Klockers! Hålen för dimljusen på fas 2-frontarna passar ju utmärkt för bromskylning

Team_Hink_Racing wrote:

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Tydligen är det dyrt att göra nya motorserier 20år per motorfamilj .
Men har inte Volvo 1,6 dieselarna köpts ifrån Psa? Vem var det som var först med Partikelfilter?
Är det inte 1,6d som sitter i alla Volvos nya reklamer om 140mil på en tank osv?

I Auto Motor & Sport's "Snålrace" körde de 168,5 mil med en V70 1.6D
Under extrema förhållanden ofc jo, men ändå. Är de motorerna verkligen från PSA?

Rx37 wrote:

Team_Hink_Racing wrote:

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Tydligen är det dyrt att göra nya motorserier 20år per motorfamilj .
Men har inte Volvo 1,6 dieselarna köpts ifrån Psa? Vem var det som var först med Partikelfilter?
Är det inte 1,6d som sitter i alla Volvos nya reklamer om 140mil på en tank osv?

I Auto Motor & Sport's "Snålrace" körde de 168,5 mil med en V70 1.6D
Under extrema förhållanden ofc jo, men ändå. Är de motorerna verkligen från PSA?

Japp, samma spis som i 1,6 HDi. Utvecklad av PSA i samarbete med Ford och lär vara den mest spridda 1,6-litersdieseln just nu. Sitter ju i Peugeot och Citroen, Ford, Volvo, Mazda, mfl.

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

dw motorerna ersätts ju av dv motorer nu sen en tid tillbaka.

ew motorerna finns nu bara 2,0 att köpa till 407 annars är den motorfamiljen med helt borta och ersatt av ep motorerna.

Har 406 2,2L bilarna växellådan från 2,0 eller 3,0?

Är en renaultfråga för dum?

Kompisen har en laguna med separata tändspolar som jag förstog det. Nu tror han att den går på tre burkar och vill kolla gnistan på stiften. Hur funkar det med separata spolar? Är det bara att lossa och testa med ett löst stift som vanligt eller funkar det annorlunda med flera spolar?

Rx37 wrote:Har 406 2,2L bilarna växellådan från 2,0 eller 3,0?

Lådan heter BE4. ML5T heter lådorna på 3,0:orna.



http://www.peugeotlogic.com/workshop/ws ... ncode1.htm

Här nedan har du massor av matnyttigt beträffande BE3, BE4 ML5T, EW10J4, ES9J4 m fl och massor av 406 teknik.

http://www.qclt.com/html/标致206_406/406D9/INFO/gb/recap3.htm

Gnusram wrote:Är en renaultfråga för dum?

Kompisen har en laguna med separata tändspolar som jag förstog det. Nu tror han att den går på tre burkar och vill kolla gnistan på stiften. Hur funkar det med separata spolar? Är det bara att lossa och testa med ett löst stift som vanligt eller funkar det annorlunda med flera spolar?

bara att testa som vanligt. men om jag ej minns fel har renault samma spolar som peugeots v6 motorer= går sönder ofta.

Claes B wrote:

Rx37 wrote:

Team_Hink_Racing wrote:

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Tydligen är det dyrt att göra nya motorserier 20år per motorfamilj .
Men har inte Volvo 1,6 dieselarna köpts ifrån Psa? Vem var det som var först med Partikelfilter?
Är det inte 1,6d som sitter i alla Volvos nya reklamer om 140mil på en tank osv?

I Auto Motor & Sport's "Snålrace" körde de 168,5 mil med en V70 1.6D
Under extrema förhållanden ofc jo, men ändå. Är de motorerna verkligen från PSA?

Japp, samma spis som i 1,6 HDi. Utvecklad av PSA i samarbete med Ford och lär vara den mest spridda 1,6-litersdieseln just nu. Sitter ju i Peugeot och Citroen, Ford, Volvo, Mazda, mfl.

Är det även så att 2,0L Volvo dieslarna är från PSA också?

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:

Team_Hink_Racing wrote:

Rx37 wrote:

Claes B wrote:

Rx37 wrote:Planerar Peugeot på att bygga nån ny motorserie den närmaste framtiden? (bensin/diesel)
Började undra över det idag eftersom den nuvarande EW/DW serien börjar bli 10 år gammal...

Jag har inte en aning om vad det gäller de större motorerna. Men helt otroligt är det väl inte att den nyutvecklade 1,4 och 1,6VTi-serien kommer att användas mer och mer istället för 2-litersmotorerna, HDi-maskinerna utvecklas ju konstant och tillhör ju även de bland de modernaste dieslarna just nu.
Har inte läst eller hört nåt om nya motorer och jag tycker ju inte att det direkt finns något behov av en helt ny serie heller, så länge befintliga motorserier går att utveckla.
10 år är väl historiskt dessutom en relativt modern motor. Tänk på XU serien t.ex. introducerades i början av 80-talet och gick i graven med 306 (såvitt jag vet), över 20 år. Ersattes ju iofs. 99 av EW men 18 år gick ju ivf. med XU som enda stora fyra.

Jo det e ju sant. Så länge det går att förbättra nuvarande motorer är det ju ingen större skillnad. Men det kommer ju dagen då det inte mera går så småningom, så det blir att börja på nåt nytt.

Tydligen är det dyrt att göra nya motorserier 20år per motorfamilj .
Men har inte Volvo 1,6 dieselarna köpts ifrån Psa? Vem var det som var först med Partikelfilter?
Är det inte 1,6d som sitter i alla Volvos nya reklamer om 140mil på en tank osv?

I Auto Motor & Sport's "Snålrace" körde de 168,5 mil med en V70 1.6D
Under extrema förhållanden ofc jo, men ändå. Är de motorerna verkligen från PSA?

Japp, samma spis som i 1,6 HDi. Utvecklad av PSA i samarbete med Ford och lär vara den mest spridda 1,6-litersdieseln just nu. Sitter ju i Peugeot och Citroen, Ford, Volvo, Mazda, mfl.

Är det även så att 2,0L Volvo dieslarna är från PSA också?

EDIT: Läste runt lite på Wiki å kom fram till att så är fallet. Ni får ta bort denna post om ni vill och kan.