Frågor ang byta topp från 8V till 16V.....605:a....

Mumin · Post by **Mumin** » Mon Apr 05, 2004 13:02

Ok, finns det allas en motor på 205GTi som är på 105 hk....??
Om det bara finns en på 122 hk, då är det en sån jag fått tag på, och den skall passa....

Finns det olika GTi 205:or....
Beror det åp årsmodell eller??

klew · Post by **klew** » Mon Apr 05, 2004 13:03

205gti 85->87 1.6l 105hk XU5J
205gti 88 1.9l 105hk XU9J1
205gti 89->92 1.9l 122hk XU9JAZ

Mumin · Post by **Mumin** » Mon Apr 05, 2004 13:12

klew wrote:205gti 85->87 1.6l 105hk XU5J
205gti 88 1.9l 105hk XU9J1
205gti 89->92 1.9l 122hk XU9JAZ

Ahhhh.....nu så.....f*n vad grejt....
Då måste jag ställa en fråga till killen ju.......Tack Klew....du har just gjort mig antingen lessen eller glad..... :!:

Mumin · Post by **Mumin** » Mon Apr 05, 2004 13:47

Ok, har fått tag i en kam, från en 91:ans GTi.....så nu skall jag bara hem o skruva eller ngt.

Joakim....är det ngt spec att tänka på nu när jag gör detta....om allt passar vill säga.....Kamrem, kamkugg...ventiler....justeringar...??
Byta lager och så, det är ju självklart, men annars...?? :?:

Vill ju inte göra fel....

Vad är effektmässigt skillanden om jag nu byter...??
Hur många Hk ca....??

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Apr 05, 2004 15:38

Läs!
http://www.speedtoys.com/%7Emarcel/309/tech/heads.html

Därifrån kommer mina inlägg.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Mon Apr 05, 2004 15:41

Just don't forget that swapping cams on a MAP based engine requires EFI (chip?) mods. There is no airflow meter to correct for the extra airflow, so you WILL run lean and damage your engine!

Mumin · Post by **Mumin** » Mon Apr 05, 2004 16:07

Jahapp....då var det o läsa lite, och fundera......