Preliminary programme Nordic PugFest -04, June 13
- Jesper Cronelid
- Klubbmedlem

- Posts: 4648
- Joined: Mon Jan 26, 2004 16:50
- Location: Vårgårda
- Contact:
Ska bli förjävla kul!!!
Ska bli förjävla kul... Har aldrig kört på bana med bilen förrut!!!
Måste dekaltrimma med massa sponsorer, och ha racing nummer 007...
DÅ...
Måste dekaltrimma med massa sponsorer, och ha racing nummer 007...
DÅ...
Ducati Monster -99
Honda CRF250R -09
VW Taro 4x4 -96
Peugeot 404 -61
Peugeot 106 Rallye -97 (Tillfällig banbil)
Peugeot 205 Rallye -91 (Ofärdig banbil)
Honda CRF250R -09
VW Taro 4x4 -96
Peugeot 404 -61
Peugeot 106 Rallye -97 (Tillfällig banbil)
Peugeot 205 Rallye -91 (Ofärdig banbil)
-
inge 206
Kan meddela efter gårdagen att det verkar kunna bli en dj...igt kul dag. Fick provköra en 15-20 varv under reducerat tempo igår efter att SLC var klara.
Gelleråsbanan är mer teknisk än vad jag väntade mig och passar nog våra relativt motorsvaga bilar ganska bra.
Med reservation för få varv och reducerat tempo så ger jag en "reserapport" öppna http://www.rejsa.nu/bana_info.asp?gellerasen för kurvnamn och även för spårvalsbeskrivningar:
Trösen: Ser enkel ut men verkar vara en "luring" att optimera hastigheten i. Är doserad och öppnar upp på slutet så det går nog att köra "fortare än man tror". Tuff inbromsning fran kanske uppemot 200 till kanske 80-90 innan.
Esset: Verkar vara en skön kombination om man får "flyt"-
Ejes kurva: Lägsta hastigheten på hela banan kanske runt 60? Ojämn bana vid inbromsningen från hyfsat hög fart, 130-140, kanske? Ejes är inte så märkvärdig men efterföljande vänster som liggen ngt doserad i en svacka är rätt skön.
Hårnålen: Känns mindre som en hårnål än Ejes. Efter den är det nog plattan i mattan genom efterföljande vänster och en lätt inbromsning inför depå-kurvan.
Depåkurvan: Här var jag väl mest hämmad av att hastigheten skulle hållas låg. Det kan nog gå riktigt fort här och jag får en känsla av att man i apex kan känna "det här går aldrig" men att det sen ändå finns gott om plats för att driva ut till vänster på start&målrakan.
Jag ser då fram emot att få öka tempot lite grann!
Om det är ngn som har riktig erfarenhet av Gelleråsbanan, så skriv gärna ett inlägg och beskriv dina upplevelser!
Gelleråsbanan är mer teknisk än vad jag väntade mig och passar nog våra relativt motorsvaga bilar ganska bra.
Med reservation för få varv och reducerat tempo så ger jag en "reserapport" öppna http://www.rejsa.nu/bana_info.asp?gellerasen för kurvnamn och även för spårvalsbeskrivningar:
Trösen: Ser enkel ut men verkar vara en "luring" att optimera hastigheten i. Är doserad och öppnar upp på slutet så det går nog att köra "fortare än man tror". Tuff inbromsning fran kanske uppemot 200 till kanske 80-90 innan.
Esset: Verkar vara en skön kombination om man får "flyt"-
Ejes kurva: Lägsta hastigheten på hela banan kanske runt 60? Ojämn bana vid inbromsningen från hyfsat hög fart, 130-140, kanske? Ejes är inte så märkvärdig men efterföljande vänster som liggen ngt doserad i en svacka är rätt skön.
Hårnålen: Känns mindre som en hårnål än Ejes. Efter den är det nog plattan i mattan genom efterföljande vänster och en lätt inbromsning inför depå-kurvan.
Depåkurvan: Här var jag väl mest hämmad av att hastigheten skulle hållas låg. Det kan nog gå riktigt fort här och jag får en känsla av att man i apex kan känna "det här går aldrig" men att det sen ändå finns gott om plats för att driva ut till vänster på start&målrakan.
Jag ser då fram emot att få öka tempot lite grann!
Om det är ngn som har riktig erfarenhet av Gelleråsbanan, så skriv gärna ett inlägg och beskriv dina upplevelser!
EN 14497
-
Joakim Enoksson
- Guldmedlem

- Posts: 5231
- Joined: Fri Feb 28, 2003 12:48
- Location: Avesta
- Contact:
Har alldeles precis skickat ett mail till våra nordiska grannar:
".............................................
Hi all,
I regret to have to send you this mail at this late point of time.
Peugeot Sport Club have recently become members of SBF (Svenska Bilsportförbundet / "Swedish Autosport Federation" appr. translated) and during this process I have not quite been aware of the implications for an international participation at nordic pugfest.
Two paramaters are at hand, insurance and competition license issues:
-We will issue a temporary competition license which includes a certain insurance protection, provided that the driver has a basic healthcare insurance. This is not stopping because if the driver can show a "E111-form" from the national healthcare authorities (E111 will not be issued as of tomorrow, then it is the "European Health Insurance Card (EU-card)" that should be issued, see http://www.fk.se/arbetande/arbete_utoml ... thcare.jsp for the Swedish situation) we are able to provide the license and insurance. Neither of the insurance policies cover e.g. special sick transport back to the home country. This has to be covered by a travel insurance.
-However, a driver cannot hold competition licenses from two countries at the same time, which means that e.g. a norwegian competition license holder will not be able to drive at this track day, unless he/she voids the norwegian license a whole year and apply for a swedish licens. I would guess that this is not worthwhile. This is due to FIA regulations.
-Nordic participants whithout a valid competition license, though, can use our swedish one-day-license provided that your national Autosport Federation (http://www.bilsport.no/ , http://www.akk-motorsport.fi/ , http://www.dasu.dk/dasu.asp ) authorizes this. I have compiled a form which is attached that we need to have filled out for each participant who wants to drive.
To sum up:
-Non-swedish competition license holders will not be allowed to drive.
-Others will have to provide E111/EU-card and the attached form accordingly filled out to be allowed a one-day license (which is mandatory). Travel insurance is highly recommended.
-There is no restrictions regarding attending without driving.
I gather that this will reduce the interest quite massively, and in order to achieve reasonable revenues, we will have to invite some swedish car clubs, så this will not be a pure Peugeot event.
SBF have really tried to help us concerning this and hopefully we will be able to create regulations that allow us to invite our nordic friends in the future. But for this year, I am sorry to have to bring these bad news (it is possible to attend, but this involves a bit of red tape).
If there are further questions, don't hesitate to ask. I will also post updates on http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=12517 , where you also are able to post questions.
Best Regards / Pär
.............................................."
...det har alltså hamnat lite grus i maskineriet. När försäkringsfrågan var löst dök det upp lite FIA-relaterade problem (ska ringa Max Mosley i morron
). Formellt sett är detta en internationell tävling och motsvarande tävlingstillstånd ska sökas mm.
SBF har verkligen ställt upp och försökt lösa detta och det är ju fortfarande fullt möjligt för utlänningarna att delta om deras bilsportförbund går med på det. Men jag är säker på att detta kommer att reducera antalet utländska besökare högst betänkligt.
Därför kommer vi att bjuda in även icke-Peugeoter för att rädda den ekonomiska situationen. Nu är ju detta inte av ondo heller. Det är ju trevligt att se lite andra bilar också.....
Men lite pinsamt är det att ha gjort sig skyldig till en sån här tankevurpa. Men det känns ändå bra att ha kommit på det i hyfsad tid, hade varit ännu otrevligare om ngt hänt och vi stått oförsäkrade som förr i tiden.
".............................................
Hi all,
I regret to have to send you this mail at this late point of time.
Peugeot Sport Club have recently become members of SBF (Svenska Bilsportförbundet / "Swedish Autosport Federation" appr. translated) and during this process I have not quite been aware of the implications for an international participation at nordic pugfest.
Two paramaters are at hand, insurance and competition license issues:
-We will issue a temporary competition license which includes a certain insurance protection, provided that the driver has a basic healthcare insurance. This is not stopping because if the driver can show a "E111-form" from the national healthcare authorities (E111 will not be issued as of tomorrow, then it is the "European Health Insurance Card (EU-card)" that should be issued, see http://www.fk.se/arbetande/arbete_utoml ... thcare.jsp for the Swedish situation) we are able to provide the license and insurance. Neither of the insurance policies cover e.g. special sick transport back to the home country. This has to be covered by a travel insurance.
-However, a driver cannot hold competition licenses from two countries at the same time, which means that e.g. a norwegian competition license holder will not be able to drive at this track day, unless he/she voids the norwegian license a whole year and apply for a swedish licens. I would guess that this is not worthwhile. This is due to FIA regulations.
-Nordic participants whithout a valid competition license, though, can use our swedish one-day-license provided that your national Autosport Federation (http://www.bilsport.no/ , http://www.akk-motorsport.fi/ , http://www.dasu.dk/dasu.asp ) authorizes this. I have compiled a form which is attached that we need to have filled out for each participant who wants to drive.
To sum up:
-Non-swedish competition license holders will not be allowed to drive.
-Others will have to provide E111/EU-card and the attached form accordingly filled out to be allowed a one-day license (which is mandatory). Travel insurance is highly recommended.
-There is no restrictions regarding attending without driving.
I gather that this will reduce the interest quite massively, and in order to achieve reasonable revenues, we will have to invite some swedish car clubs, så this will not be a pure Peugeot event.
SBF have really tried to help us concerning this and hopefully we will be able to create regulations that allow us to invite our nordic friends in the future. But for this year, I am sorry to have to bring these bad news (it is possible to attend, but this involves a bit of red tape).
If there are further questions, don't hesitate to ask. I will also post updates on http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=12517 , where you also are able to post questions.
Best Regards / Pär
.............................................."
...det har alltså hamnat lite grus i maskineriet. När försäkringsfrågan var löst dök det upp lite FIA-relaterade problem (ska ringa Max Mosley i morron
SBF har verkligen ställt upp och försökt lösa detta och det är ju fortfarande fullt möjligt för utlänningarna att delta om deras bilsportförbund går med på det. Men jag är säker på att detta kommer att reducera antalet utländska besökare högst betänkligt.
Därför kommer vi att bjuda in även icke-Peugeoter för att rädda den ekonomiska situationen. Nu är ju detta inte av ondo heller. Det är ju trevligt att se lite andra bilar också.....
Men lite pinsamt är det att ha gjort sig skyldig till en sån här tankevurpa. Men det känns ändå bra att ha kommit på det i hyfsad tid, hade varit ännu otrevligare om ngt hänt och vi stått oförsäkrade som förr i tiden.
EN 14497
-
FredrikForss
- Posts: 46
- Joined: Tue Apr 08, 2003 10:55
- Location: Sthlm!
Om man ska köra, måste man vara där på lördagen då?
MvH Fredrik
MvH Fredrik
http://www.garaget.org/show.php?car=99
Mon perle!, i stort sett färdig!
I samarbete med, realcar.se, bilglasdesign.se, rix90.se
Mon perle!, i stort sett färdig!
I samarbete med, realcar.se, bilglasdesign.se, rix90.se
- Stefan Eriksson
- Posts: 1398
- Joined: Tue May 06, 2003 12:19
- Location: Nyköping
- Contact:
-
FredrikForss
- Posts: 46
- Joined: Tue Apr 08, 2003 10:55
- Location: Sthlm!
effe wrote:Nej det är bara om man skall gå licenskursen
ok, tack!
MvH
http://www.garaget.org/show.php?car=99
Mon perle!, i stort sett färdig!
I samarbete med, realcar.se, bilglasdesign.se, rix90.se
Mon perle!, i stort sett färdig!
I samarbete med, realcar.se, bilglasdesign.se, rix90.se
Iom strulet med licenser som jag informerade om så blir ju inte det övriga nordiska deltagandet så stort, även om det fortfarande är möjligt att delta.
Bl.a. för att hålla liv i träffen (det blir rätt öde på banan med 25-30 bilar) så har jag erbjudit några andra klubbar att delta. Det kommer nog några rätt intressanta bilar. Samt duktiga förare att ta spår på.
Dessutom kommer magazinet "Amazing Auto & Tuning", se http://www.amazingmagazines.se/auto/index.htm , dit. De kommer med en Porsche (peschå baklänges!) 911 GT3 RS och en Porsche 911 GT3 Clubsport och ska fota och filma. De kommer att bjuda på tidningar och ha info med sig. De kommer även att göra ett reportage om träffen och klubben.
Bl.a. för att hålla liv i träffen (det blir rätt öde på banan med 25-30 bilar) så har jag erbjudit några andra klubbar att delta. Det kommer nog några rätt intressanta bilar. Samt duktiga förare att ta spår på.
Dessutom kommer magazinet "Amazing Auto & Tuning", se http://www.amazingmagazines.se/auto/index.htm , dit. De kommer med en Porsche (peschå baklänges!) 911 GT3 RS och en Porsche 911 GT3 Clubsport och ska fota och filma. De kommer att bjuda på tidningar och ha info med sig. De kommer även att göra ett reportage om träffen och klubben.
EN 14497
Cooolt! Synd att man inte har en monsterpugg som snor all uppmärksamhet då 
Honda CBR600RR -07 a la Supersport
http://www.highsider.se
_________________
"Man är inte full om man kan ligga på golvet utan att hålla i sig"
Dean Martin
_________________
Rachid Rachid Peugeot Sport Club
http://www.highsider.se
_________________
"Man är inte full om man kan ligga på golvet utan att hålla i sig"
Dean Martin
_________________
Rachid Rachid Peugeot Sport Club
- Eric Josefsson
- Posts: 3421
- Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
- Location: Skänninge
- Contact:
Kunde dom inte tagit med snabbare bilar.. är ju pinsamt för dom att hamna på efterkälken 
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Ekan sätter ribban högt!Eric Josefsson wrote:Kunde dom inte tagit med snabbare bilar.. är ju pinsamt för dom att hamna på efterkälken
[predikan] Men kör inte ihjäl er nu bara för att köra om en försiktigt körd GT3 som bara är ute för att få bra bilder. Om man kör på bromsljusen på en GT3, är risken stor att man bromsar för sent. I bästa fall kör ni av, i medeldåligt fall skadar ni GT3:an (får iofs inte hända) och i sämsta fall skadar ni er själva. I ultra-sämsta fall, om man överkör, så .... ska man backa ett par snäpp och hela tiden vara medveten vara medveten om att man kör inte en fullt säkerhetsutrustad tävlingsbil. Detta är ingen tävling. [/predikan]
EN 14497
- Eric Josefsson
- Posts: 3421
- Joined: Fri Feb 28, 2003 17:56
- Location: Skänninge
- Contact:
Ekan? vafsn nudå Perra?
Ska dom bara posera så kan dom hålla sig till familjekörningen så dom inte är ivägen för oss andra
Btw: Även om det inte är tävling så är det fortfarande en kamp på liv och död...
Edit: Vädret verkar peka mot uppehåll på Söndagen
En puggträff utan regn finns det?
Ska dom bara posera så kan dom hålla sig till familjekörningen så dom inte är ivägen för oss andra
Btw: Även om det inte är tävling så är det fortfarande en kamp på liv och död...
Edit: Vädret verkar peka mot uppehåll på Söndagen
En puggträff utan regn finns det?
Peugeot 406 2,0ST -00 Till vardags, Såld
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Peugeot 405 Mi16 -90 Pallbocksräsern, Såld.
BMW 635 CSI -82, pallbocksräsern II
///Mi16
Ni som ska övernatta och kanske även andra: Pit Stop Café kommer att sälja frukost (mackor, yoghurt mm) från ca 8.30, så det blir tight fram till förarmötet. Pit Stop är sedan öppet 9-15 och det är hamburgeriet som är öppet. Det finns alltså ingen "dagens rätt" e.dyl. att tillgå. Men mackor ska finnas. Banträff och nyttig mat hör inte ihop, helt enkelt!
Utgå också fran att det inte går att checka in senare än 8.45, eftersom besiktningen ska vara klar innan förarmötet.
Utgå också fran att det inte går att checka in senare än 8.45, eftersom besiktningen ska vara klar innan förarmötet.
EN 14497
-
Joakim Enoksson
- Guldmedlem

- Posts: 5231
- Joined: Fri Feb 28, 2003 12:48
- Location: Avesta
- Contact:
Sent omtider skall jag informera att "shoppen" kommer att finnas på plats med detta utbud.
Streamers (svart och silver enligt shoppen på sidan) 150.-
www-dekaler (svarta, silver, röda och blåa) 20.-
Gamla och nya lejonet, silver (nya finns även i svart) 30.-
T-shirtar (vem har inte klubb T-shirten? Jävla bra kvalite och trycket håller i många år enligt säkra källor) 120.- !!
"warning"-dekal "ny"-för shoppen.
Se den på plats. Alltid retar den någon! 40.-
//Tyvärr så är reg-hållarna slutsålda.//
Streamers (svart och silver enligt shoppen på sidan) 150.-
www-dekaler (svarta, silver, röda och blåa) 20.-
Gamla och nya lejonet, silver (nya finns även i svart) 30.-
T-shirtar (vem har inte klubb T-shirten? Jävla bra kvalite och trycket håller i många år enligt säkra källor) 120.- !!
"warning"-dekal "ny"-för shoppen.
Se den på plats. Alltid retar den någon! 40.-
//Tyvärr så är reg-hållarna slutsålda.//
