Fixa AC

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Fri May 07, 2004 20:46

Hur vet jag om den är konverterad då? En -94 har alltså inte 134-mojängen?

elvis · Post by **elvis** » Fri May 07, 2004 22:26

5000 för arbetskostnad ! f*n vilka priser dom kan ta!
jag bygger AC i en fabriksny yaris på ca. 2timmar.
och fyller 410gram R134a gas.
jag kan tänka mig du har ca. 450 gram.

det ska stå någon klistermärke vid motorn vilken gas du har i din.
även mängd.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri May 07, 2004 22:32

Bumbi wrote:Hur vet jag om den är konverterad då? En -94 har alltså inte 134-mojängen?

Vet inte, den kan säkert ha det, men den gamla blev förbjuden till -95 så att många(alla?) -94 har den gamla gasen(R13?)

Och jag skulle tro det behövs lite mer än 450 gr, på min ska det iaf. vara 780 gr har jag för mig, kan kolla upp hur mycket du ska ha, inte för att jag tror det spelar så stor roll på priset iofs. Han som fyllde min frågade aldrig efter hur mycket gas det skulle vara, han fyllde tills det blev rätt kylkapacitet på ett ungefär.

elvis · Post by **elvis** » Fri May 07, 2004 22:42

780gram ??? det måste vara för mycket!
vi har 750g i en toyota hiace(buss) och 550g i en hilux, avensis= 550g.
men det kan vara möjligt, jag vet inte hur stor AC system peugeot har.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri May 07, 2004 23:03

Kanske är så att gamla system är mindre effektiva?

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat May 08, 2004 0:21

Har för mig att det var i slutet på -93 eller början på -94 som 134-gasen började användas på 405:orna iaf...

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat May 08, 2004 8:10

Från augusti -93 så är det nya gasen i 405:orna, och då är det väl antagligen likadant för övriga peugeot...

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat May 08, 2004 9:13

Var i motorn brukar det stå då?

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat May 08, 2004 9:33

För mig så står det inte nånstans vilken gas det är i systemet, men om du tar dig en titt på kompressorn så står det antagligen på den om den är ozon-fri... Stod iaf på min kompressor...

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat May 08, 2004 9:39

Menar du kondensorn nu?

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat May 08, 2004 9:43

Nä, jag menade kompressorn, på min så stod det att den var ozonfri... Kan ordna bilder till senare idag om så önskas...
Men jag tror faktiskt att serviceuttagen (vart dom fyller på och provtrycker systemet) ser olika ut beroende på om det är nya eller gamla gasen.
Men det känns som om jag skulle våga sätta nån hundring eller så på att du har ozonfritt...

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat May 08, 2004 9:47

Jaha, så det finns både kondensor och kompressor? Nu är jag helt borta... :oops:

Edit: Ja, fixa bilder om du orkar...

Loffas · Post by **Loffas** » Sat May 08, 2004 9:53

står på kompressorn. på nån metalllapp. bara undero kika o ta med trasa o rengör texten

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sat May 08, 2004 9:54

Jo det är en ganska fin djungel det här med ac, blev själv något förvirrad förra året när jag skulle lämna in ac:n....
Kondensorn är väl ett annat namn för kylaren som sitter i fronten och avger värme, kompressorn är den där remdrivna pumpen som stjäl en hel del effekt när den drar igång... :wink:

Men jag kan väl fixa bilder nu under dagen så ser du ju...

elvis · Post by **elvis** » Sat May 08, 2004 12:15

Bumbi wrote:Var i motorn brukar det stå då?

på nya toyota bilar sätter vi på plåten antingen insidan av motorhuven eller
på kanten vid motorn. liten klistermärke.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat May 08, 2004 15:54

Kollade hur mycket gas det ska vara idag.
På 306 93-97 ska det vara 875-925gr R134a.

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat May 08, 2004 16:38

En annan sak med AC:n. Den startar ju sig själv hela tiden, varje gång jag startar bilen får jag trycka av knappen. Finns det inget sätt man kan få den att vara avstängd hela tiden? Märkte att när jag stod på tomgång och tryckte av knappen så ökade tomgången något = den snor alltså effekt? Eller???

OneLuv · Post by **OneLuv** » Sun May 09, 2004 1:11

Bumbi wrote:En annan sak med AC:n. Den startar ju sig själv hela tiden, varje gång jag startar bilen får jag trycka av knappen. Finns det inget sätt man kan få den att vara avstängd hela tiden?

Kolla säkringarna, AC:n är säkerligen avsäkrad separat, då kan du rycka den... (säkringen kan sitta i motorrumet)

Bumbi wrote:Märkte att när jag stod på tomgång och tryckte av knappen så ökade tomgången något = den snor alltså effekt? Eller???

Ja, AC stjäl effekt (ingen egen erfarenhet... har inte mätt på rullande landsväg direkt... men det är väl common belief I guess...)

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sun May 09, 2004 10:56

BeyondEvil wrote:
Bumbi wrote:En annan sak med AC:n. Den startar ju sig själv hela tiden, varje gång jag startar bilen får jag trycka av knappen. Finns det inget sätt man kan få den att vara avstängd hela tiden?

Kolla säkringarna, AC:n är säkerligen avsäkrad separat, då kan du rycka den... (säkringen kan sitta i motorrumet)

Bumbi wrote:Märkte att när jag stod på tomgång och tryckte av knappen så ökade tomgången något = den snor alltså effekt? Eller???

Ja, AC stjäl effekt (ingen egen erfarenhet... har inte mätt på rullande landsväg direkt... men det är väl common belief I guess...)

Ja, jag får väl göra så om det går. Tycker det är konstigt att man inte kan ha den avstängd utan att göra på det sättet.

Loffas · Post by **Loffas** » Sun May 09, 2004 11:00

tror det är för att kompressorn ska motioneras så den inte går sönder, ja lite omvänt

ingen som har nån hemsida där man kan se hur kondensorerna ser ut för olika bilar?