Page 2 of 2
Posted: Fri Dec 24, 2004 16:55
by Jalle
LeifB wrote:Funderar lite kring 280 grader och +20hk med. Med reservation för att jag inte har någon erfarenhet kring någon annan kam än den jag har i min.
Tror som tidigare inlägg att 280 grader kommer att ge en orolig gång på låga varv. Om man relaterar en ojämn gång och "bara" +20 hk så plockar jag ut drygt +20hk i min med 268 graders kam med bra egenskaper över hela registret.
Om man gör i ordning en motor och offrar lågvarvsegenskaperna så borde man kunna plocka ut mer än +20hk.
Bara en fundering.
Min cat kam ger inte så bra vrid som jag velat att den skulle göra på låga varv,men efter 4000 så jävlar drar den.jag ska ev byta till ställbart drev nu..
Posted: Fri Dec 24, 2004 17:03
by Jalle
stofferman wrote:Jag har fått dit kammen nu och bilen är rejält piggare på högre varv.
Den skuttar lite på lägre varv men den går inte så farligt ojämnt och tomgången är hyfsad.
Nu ska jag bara plana, porta och byta till sportsystem oxå
Tänk på att kolla märkningen riktigt på kamen och veven.När jag la i min kam och startade så lät det bra,och den funkade bra tyckte jag tills jag märkte att kamen stod fel så jag fick flytta fram den ett hack..Och då gick det ännu bättre..Men om du ska porta så matchporta insuget med och byta till ett extraktor grenrör (jag byggde ett själv) Och faktum med så går min bil billigare och bättre med STD fillter än med ett sportfillter.Vet ej vad min moter ger men gissar på ca 150 hk och ett sjukt vrid mellan 4000-7500..
Posted: Mon Jan 03, 2005 15:08
by Pär H
Från Enems prislista får man följande alternativ till pug:
Code: Select all
35-55-100 Kam Peugeot 1.6/1.9 GTI G8 264/108/10.6/ 2552.50
35-55-105 Kam Peugeot 1.6/1.9 GTI G6 288/108/11.2/ 2552.50
35-55-150 Kamsats Peugeot I20: 306 S16 gr N+ 272/1 6537.50
Pris inkl moms.
Tänkte att man åtminstone skulle få ut lyftet på 180°-kammen, men den finns inte listad.