Peugeot Sport Club

tror en av dom största anledningarna till att det modifieras lite är den unga åldern på andvändarna och deras brist på pengar. Peugeot är billiga bilar och dom flesta har en begagnad 205, 206 ellre 306. Skulle tro att många har tagit lån för att kunna köpa dom ochså (kanske inte 205er )

Precis, vi som köper Peugeot har oftast inte de pengar som krävs för att köpa ett helt nytt väghållningskit. Säg att bilen kostar runt 100.000 för en beg 306, 206 Gti. Då kanske notan för fjädrar dämpare blit 10 % av bilens värde. Rätt mycket om man sen plussar på fälg och däck. De som däremot kör omkring i Audi, BMW och andra dyrare bilar runt 200.000 för samma årsmodell är inte den procentuella kostnaden för bättre väghållning lika stor. Nu talar jag för mig själv, men så lite "buskörning" som jag kör så räcker lägre fjädrar bra. Känns inte värt att kosta på Peggan för mycket helt enkelt.

för min del handlar det om ekonomi iaf.... skulle tycka det vore skoj med värstingväghållning... men lägger hellre pengarna på nytt avgas, chip, luftfilter istället. nöjer mig med en enklare sänkning som inte kostar skjortan... men hade jag stålarna, då jävlar... (skulle jag köpa mig en S4:a.... hehe)

Bystedt wrote:Vad kostar dämpare till en Gti då? Inte värsting men så där lite bättre än original?

Ställbara dämpare + framfjädrar; drygt fem papp. Oavsett vilken GTi (205/309, 306, 206). Men som jag sa tidigare, detta ger mer vinst på bana eller krokigt än femtusen spenderade på motorn. Köp föralldel Koni, Bilstein, Sachs m.fl., de har mkt bra grejer, jag vill inte verka jävig.

Peugeot tillverkar i allmänhet vackra bilar, dessutom ser de till att ge dem kvalitativt bra och underhållande vägegenskaper i grunden.

Opel, Volkswagen och Seat är exempel på märken som kränger ut "hatches" som inte har tillnärmelsevis den potential som t.ex. 205, 306 och 206 har. Deras ägare har däremot större beredvillighet att satsa på en förbättrad väghållning. Detta kan ju, som sagt, bero på att dessa har större behov av det eller att de prioriterar annorlunda.

Jag har också sett att synen på Peugeot skiljer lite mellan länder, om det, som antytts här, är ett märke som man köper i brist på "bättre" i Sverige, så är det t.ex. i Storbrittannien ett rätt ansett prestandamärke med erkänt bra inneboende egenskaper som man köper för att bygga vidare på.

Jag vet inte hur det gick för de få tappra som åkte ner till Superstage-körningen (förmodligen förhållandevis bra), men om vi inom ett par år skulle köra en utmaning mot ngn annan klubb (som var på tapeten för ett tag sen), så tror jag att en allmän upprustning på chassi-sidan ger mest "bang for the buck".

Jag vet inte riktigt vart jag vill komma med detta orerande, annat än kanske kunna pracka på er mina högst personliga preferenser!