renault clio 16v

Rash · Post by **Rash** » Thu Sep 09, 2004 22:25

Loffas wrote:du e så trög=turk

Ska vi börja spamma igen? :lol:

Loffas · Post by **Loffas** » Fri Sep 10, 2004 9:25

nä
jag e förståndig o gör inga dumheter....

ska ha en spekulant på 505an idag. 12k begär jag nu!

Speedking · Post by **Speedking** » Fri Sep 10, 2004 10:34

Vet inte o m det är samma motor i Williams som i Magane!![img][/img]

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Sep 10, 2004 22:53

Luffarturbo..

Det mesta du vinner på en kortare rakare väg är att du får in kallare luft i sprutet, kallare = tätare = fler molekyler luft per liter = fler molekyler bränsle per liter = mer kraft. Isolera röret in bara så att inte luften värms upp av motorvärmen.

Lite fysik. Charles lag om gasers utvidgning säger att generellt så utvidgar sig gaser propotioneligt rätlinjigt efter temperaturen och volymen är noll vid noll Kelvin. Om du sänker temperturen i insuget från 60 till 20 grader med bra isolering så har du sänkt den från 333 till 293 grader Kelvin. Alltså ca 13 %.. Den bränsleluftblandningen som nyss krävde en liter tar nu bara knappt 9 dl utrymme. Då finns det plats för en deciliter bränsle/luftblandning till. 10% alltså, = 10% mera guts i cylindern.
Och det enda det kostar är en massa mer bränseskatt..

Peugeot Sport Club

renault clio 16v

Reanult clio 16V