Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
För det första ska däcken vara E-märkta om du har en helfordonsgodkänd bil (kommer att komma krav på det för övriga också) sen ska det vara en viss andel mönster också.
Jag vet att det är avhandlat på rejsa.nu, men du får söka själv!
Pär Hansson wrote:För det första ska däcken vara E-märkta om du har en helfordonsgodkänd bil (kommer att komma krav på det för övriga också) sen ska det vara en viss andel mönster också.
Jag vet att det är avhandlat på rejsa.nu, men du får söka själv!
Min bil är gammal så det kommer senare då. Borde inte komma innan 26:e maj hoppas jag!
Har mailat både Wheelbase och Hjulhandla om detta så jag borde ju få svar från nån av dem imorgon!
På rejsas infosida står det på däcket nedanför mitt aktuella att det ej är E-märkt. Eftersom det inte står nåt på "mitt" borde det ju vara det.
Toyo Trampio R881 är inte E-märkt så de är inte godkända på en helbilsgodkänd bil (alltså bilar från -96 och senare).
Vi vet kunder som har besiktigat sina äldre bilar på R881 utan problem men träffar du på en kinkig besiktningsman kan det kanske bli lite diskussioner. För äldre bilar, som ännu inte har krav på E-märkta däck, står det dock bara i vägtrafiklagstiftningen att däcken skall ha ett regelbundet återkommande mönster med minst 1,6 mm mönsterdjup.
R881 är på väg att utgå, finns idag bara att få tag på i 205/55-15. Vad är det för dimension du söker?
Mvh Martin Gistell Wheelbase KB 0707-33 47 22
----- Original Message ----- From: "Fredrik Sjöberg" <[email protected]> To: <[email protected]> Sent: Monday, April 25, 2005 9:38 PM Subject: Fråga om Toyo Trampio R881
> Hej. > > Undrar bara om man får köra på gatan med Toyo Trampio > R881, och om det går att besiktiga bilen med dem? > > Mvh Fredrik Sjöberg
Så det är väl bara att köra på och hoppas på en mindre kinkig besiktningsman? Min bil är ju en -94...
Niklas wrote:enligt de jag pratat med som kört på båda ska 888 vara bra mycket bättre än 881.
vad pratar du om besiktningsmän för? ska du rulla på r-däcken på gatan? De slits lite hårdare än vanliga där, och se upp när det blir vått
Ja, 888 är ju uppföljaren, men anledningen till att jag vill ha 881 är att 888 inte finns i rätt dimension enligt hjulhandlas sida. Har pratat med en gubbe på jobbet som kört 881 och han tycker de är bra.
Sa jag inte varför jag vill kunna besiktiga? Mina 17"-framdäck är ganska slitna så de kanske inte går igenom besiktningen. Vill kunna besiktiga med r-däcken för att eventuellt skjuta upp att köpa nya 17" en kort tid. Beror på ekonomin...
Pär Hansson wrote:En till som kommer att bli såld på greppet!
Det hoppas jag! Lär väl vara det billigaste trimmet som finns eller?
Pratade med en gubbe på jobbet som kör M3. Han tävlingskör mm, var med när BMW-klubben körde SS, fick en 1.30-tid och var grymt missnöjd! Det var inte med r-däck...
Iaf, han hade kört på Anderstorp tror jag det var, första gången med gatdäck på 2.03. Andra gången med r-däck på 1.47. Inga förändringar på bilen...
Iaf, han hade kört på Anderstorp tror jag det var, första gången med gatdäck på 2.03. Andra gången med r-däck på 1.47. Inga förändringar på bilen...
Räknar du med den förbättringen lär du bli besviken! Men det tror jag inte du gör heller, men uppåt tre sekunder kan det kapas, beror väl på utgångsläget iofs...
Men egentligen är det det minskade slitaget och att de inte blir snoriga efter bara några varv som är den största fördelen. Kapning av tider ska inte ha ngn större betydelse egentligen.
Pär Hansson wrote:Räknar du med den förbättringen lär du bli besviken! Men det tror jag inte du gör heller, men uppåt tre sekunder kan det kapas, beror väl på utgångsläget iofs...
Men egentligen är det det minskade slitaget och att de inte blir snoriga efter bara några varv som är den största fördelen. Kapning av tider ska inte ha ngn större betydelse egentligen.
Det blir roligare att köra helt enkelt!
Nej, det gör jag inte såklart. Den största anledningen är att jag inte vill slita på mina 17"-däck. De lär ju ta slut på nolltid om jag kör några bankörningar i år...
Som jag ser det är däck och bromsar som tål varv efter varv på banan det viktigaste för att man ska ha kul. Gatdäck funkar helt enkelt inte tillfredsställande mer än några få varv, så du gör helt rätt som köper R-sulor.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00