Motorbyte MI161.9 -> 2.0

Magnus Börjesson · Post by **Magnus Börjesson** » Wed Jul 02, 2003 13:23

Ja ja.... Kom igen nu Arne. Finns ingen ursäkt nu. Bygg din 2,0-hybrid nu.

MVH Magnus

Sliced · Post by **Sliced** » Wed Jul 02, 2003 20:29

Mmmm.. fast inte ids jag flytta toppen om det rasar.. Och inte har jag lust att betala för en 1.9 OCH en 2.0 för att bygga en hybrid.
I så fall vore det vettigare att skaffa 2 beggade 2.0:or och trimma den ena.
Men valet är gjort.. *dammar av pokalhyllan för nya erövringar* 1.9 here we go.. !

Guest · Post by **Guest** » Thu Jul 03, 2003 4:27

jag använde en firma som namnet står still på just nu men är du intresserad så ska jag naturligtvis återkomma när namnet anfaller mitt minne igen.
vilken klass tävlar du i?
för köra en sådan motor på gatan är dyrt och jobbigt.
kh motorsport gick det igenom.

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Thu Jul 03, 2003 10:00

hur funkar det med dom variabla ingsugslängderna? är det elektronik o skit i det?

Mig veterligen (och med hänvisning till andra trådar) så styrs det av två hydraulklockor.

Mvh Stefan

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Thu Jul 03, 2003 18:32

Vakumklockor i kombination med elektronik och en solenoid om jag tolkar haynes rätt