Ny motor, XU13J4... snart ferdig :)

jåbärt · Post by **jåbärt** » Sun Aug 28, 2005 14:49

Hur går det???

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sun Aug 28, 2005 19:08

Bunndelen er prøvemontert og alt ser ut til å være i skjønneste orden.
Toppen er ferdig, men må shimses, det blir morsomt

Eneste som mangler er nå å få maskinert ventillommer i kolvarna.
Så er vel motoren klar til the final assembly...

Men jeg blir nok ikke å montere sammen motoren på en god stund enda.
Bruker mest tid på å preparere karrossen nå.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Aug 28, 2005 19:10

Jag är iaf riktigt imponerad över ditt jobb B1ack.... RIKTIGT imponerande..! :thumbup:

Kul när nån gör nått eget :!:

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Sun Aug 28, 2005 20:23

Takk skal du ha

Jobber med å sveise veltebur nå om dagene.
Begynner heldigvis å nærme meg ferdig med buret snart!

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Aug 28, 2005 20:43

Det är va jag kallar plåtren

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Tue Sep 06, 2005 23:43

Nå har jeg fått hjem delene.
Toppen mangler fortsatt plansliping, men blokka er mer eller mindre ferdig.

Jeg skal prøvemontere nå, har bestilt opp registerreim og spennruller, så jeg kan få på registeret og dra rundt motoren. Må kontrollere ventilklaring mot stempel og se om jeg kanskje må ta ut større ventillommer i stemplene.

Topp med Pumaracing 36.5mm insugsventiler

Prøvemontert råde og stempel i en sylinder:

No_speed · Post by **No_speed** » Wed Sep 07, 2005 0:52

vad é det för motor block du använder? eller é ja ute o seglar?

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Wed Sep 07, 2005 10:10

XU10J4R (136hk) 2.0 16v jernblokk.
Oppborrad fra 86 --> 88mm.

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Wed Sep 07, 2005 19:03

Mer bilder av testmontering:
Nå må jeg bare finne ut hvordan jeg skal få til å stille inn kamdrevene korrekt.

Nepsir · Post by **Nepsir** » Wed Sep 07, 2005 19:27

ojojoj, mäkta avundsjuk!
Mycket rolig läsning det här!

nesseman · Post by **nesseman** » Wed Sep 07, 2005 19:31

sheeeeeeeeet...
Killen lägger ner sig .. Keep it up ...

LillENOK · Post by **LillENOK** » Wed Sep 07, 2005 20:08

f*n vad snyggt!!! :shock:

jåbärt · Post by **jåbärt** » Wed Sep 07, 2005 23:38

Jag är så jävla imponerad. Så vackert, vackert I tell you, jag vill nästan gråta! Porr!!

QiX · Post by **QiX** » Sun Sep 25, 2005 23:34

hur går det med motorn?

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Mon Sep 26, 2005 0:16

Det går litt tregt.

Jeg må få shimset ventilklaringene, har fortsatt ikke gjort dette, bruker mest tid på karrosseriet.

Planen er å få bilen ferdig i løpet av våren 2006..

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Sep 26, 2005 11:56

Sånt gillar jag, när motorn är så ren så du ställer den på skrivbordsstolen :lol:

f*n va jag längtar tills denna bilen blir klar :shock:

QiX · Post by **QiX** » Mon Sep 26, 2005 12:21

Spelar ju ingen roll hur rent man håller endå ett jävla gnäll hemma när det ligger toppar å kammar å kolvar osv överallt i huset...

Men har jag missuppfattat nått eller är det mi16/s16 motorn du bygger på, ser ju precis ut som ett xu9j4 block fast i järnskrot... dock inte så lämpligt med 88borr i en xu9, fodrena blir väl en 2,75mm tjocka i sidorna då ungefär...

Också vart det xu9:ans topp på den va? vad skilljer mellan dessa igentligen? såg att det var olika artikelnummer på catcamms grejer till de olika motorerna, men det betyder ju inte att det skilljer.

Veven vart ifrån nån XU disel å passar bara rakt i?

Alltså den där motorn blir varken gratis eller tråkig, men vad hade du planerat för låda till det där? å diff? Blir väl inte många svängar innan man svarvat inner hjulet ordentliget annars...
Och om man ska dömma av händelserna på mantorpp i helgen med två bort rullade mi205 or så är det kanske inte så bra med 250hk på orginal låda. Eller det kanske klarar sig om man undviker klistrat.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Sep 26, 2005 13:24

QiX wrote:Men har jag missuppfattat nått eller är det mi16/s16 motorn du bygger på, ser ju precis ut som ett xu9j4 block fast i järnskrot... dock inte så lämpligt med 88borr i en xu9, fodrena blir väl en 2,75mm tjocka i sidorna då ungefär...

XU10J4R
Den motorn som sitter i den lite äldre generationens 406 2.0

B1ack_Mi16 · Post by **B1ack_Mi16** » Mon Sep 26, 2005 20:59

QiX wrote:Alltså den där motorn blir varken gratis eller tråkig, men vad hade du planerat för låda till det där? å diff? Blir väl inte många svängar innan man svarvat inner hjulet ordentliget annars...
Och om man ska dömma av händelserna på mantorpp i helgen med två bort rullade mi205 or så är det kanske inte så bra med 250hk på orginal låda. Eller det kanske klarar sig om man undviker klistrat.

Tror ikke lådan skal bli noe problem egentlig.
Dreiemomentet blir tvilsomt mer enn 260Nm, og det er jo mindre enn mange av de som kjører med 1.9 8v turbo har.

Diffen er det svakeste punktet i lådan, og derfor har man kjøpt en Quaife diffbroms...

http://cortex.fa-s.ntnu.no/~kristian/20 ... MG0301.jpg

Fnatte · Post by **Fnatte** » Mon Sep 26, 2005 22:25

Var inte du student? Quaifen är ju inte direkt billig...