Går bara på 3 cylindrar = kammaxel byte! 205 gti 89årsm

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Sun Jan 15, 2006 21:11

Glennpa wrote:
Richard Gustavsson wrote:Har du kollat nockarna på kammen, du kan få bra komp även fast nocken är borta.

Du menar nocken som trycker på ventilerna??

Men hur i H-vete kan dom gå sönder?? bilen har rullat 15!

Ja då får man slita venilkåpa oxå......

Ganska vanligt att en nock går nersig.

33an · Post by **33an** » Sun Jan 15, 2006 21:13

"Du menar nocken som trycker på ventilerna??

Men hur i H-vete kan dom gå sönder?? bilen har rullat 15!"

Antingen dåligt härdad kamnock eller slarv med oljebyten

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 21:26

Richard Gustavsson wrote:
Glennpa wrote:
Richard Gustavsson wrote:Har du kollat nockarna på kammen, du kan få bra komp även fast nocken är borta.

Du menar nocken som trycker på ventilerna??

Men hur i H-vete kan dom gå sönder?? bilen har rullat 15!

Ja då får man slita venilkåpa oxå......

Ganska vanligt att en nock går nersig.

Oki.. Man lär sig nå varje dag.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 21:27

33an wrote:"Du menar nocken som trycker på ventilerna??

Men hur i H-vete kan dom gå sönder?? bilen har rullat 15!"

Antingen dåligt härdad kamnock eller slarv med oljebyten

Ja bilen har ja köpt nyligen så jag vette f*n hur förra agarna har gjort..

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Jan 15, 2006 23:14

Men.. nu blir jag nyfiken.. Om det kommer in soppa och den tänder, då borde ju insuget öppna.. om avgaset inte öppnar? Borde inte det bli en tändning i cylindern ändå?

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 23:51

Arne Lindgren wrote:Men.. nu blir jag nyfiken.. Om det kommer in soppa och den tänder, då borde ju insuget öppna.. om avgaset inte öppnar? Borde inte det bli en tändning i cylindern ändå?

Du menar att det inte borde vara nått fel på kamaxeln?? Det tycker inte jag heller, det låter udda helt enkelt..

Glennpa · Post by **Glennpa** » Sun Jan 15, 2006 23:56

När jag idag gjorde comp provet så provade jag oxå att koppla ur spridaren till 1an, och då tyckte jag att den gick någorlunda bra ett tag (troligtvis tills bensinen tog slut) sen kopplade jag in den igen så gick den bra ett tag till, tills den sura ned sig skulle ja tro?

Man kanske skulle koppla på en vipp brytare och stänga av/på hela tiden :lol:

Ne men allvarligt: INGEN som har haft liknande problem på nån bil??

Tack på för hand//glennpa

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Jan 16, 2006 0:06

Men då låter det ju som spridaren.. och du hade bytt plats på själva spridarna sa du så samma inte ahr suttit på 1:an hela tiden.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 16, 2006 12:20

Arne Lindgren wrote:Men då låter det ju som spridaren.. och du hade bytt plats på själva spridarna sa du så samma inte ahr suttit på 1:an hela tiden.

Jupp jag har kast bytt med 2 ans spridare, och den 2 går som den ska.

Sliced · Post by **Sliced** » Mon Jan 16, 2006 13:32

Då är det nog bara nockarna kvar.. inte för att jag förstår hurochvarför.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 16, 2006 15:49

Jag sliter upp ventilkåpan ikväll å kollar, jag åter kommer med resultatet!!

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Mon Jan 16, 2006 15:58

morsan slarva med oljebyten på en merca hon hade... det tugga sig genom härdningen på en nock såg vi när vi bytte toppackning på den... vi hitta ingen ny kam direkt så det fick va... efter nån månad så gick den dåligt på en cylinder o hon fick spel o tokvarva den... troligtvis brändes en ventiltallrik av pga ventilen inte öppna ordentligt (därför den gick skräp oxo)... vart pang o kras i cylindern o ny motor :-/

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 16, 2006 16:19

robert306gti wrote:morsan slarva med oljebyten på en merca hon hade... det tugga sig genom härdningen på en nock såg vi när vi bytte toppackning på den... vi hitta ingen ny kam direkt så det fick va... efter nån månad så gick den dåligt på en cylinder o hon fick spel o tokvarva den... troligtvis brändes en ventiltallrik av pga ventilen inte öppna ordentligt (därför den gick skräp oxo)... vart pang o kras i cylindern o ny motor :-/

Ne men OJ då!! :oops:

Ska kolla upp kammaxeln ikväll.

Ska jag titt efter nått speciellt?? sprickor eller dyl??

Ska jag mäta upp kamen oxå eller räcker det me att titta??

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Mon Jan 16, 2006 16:27

som sagt så tokvarva morsan... syntes tydligt den var nergången... du behöver nog inte oroa dig för nåt haveri... morsan har pajat alla mina tre bilar på en månad mer eller mindre ;-)

HellMek · Post by **HellMek** » Mon Jan 16, 2006 16:28

Glennpa wrote:
robert306gti wrote:morsan slarva med oljebyten på en merca hon hade... det tugga sig genom härdningen på en nock såg vi när vi bytte toppackning på den... vi hitta ingen ny kam direkt så det fick va... efter nån månad så gick den dåligt på en cylinder o hon fick spel o tokvarva den... troligtvis brändes en ventiltallrik av pga ventilen inte öppna ordentligt (därför den gick skräp oxo)... vart pang o kras i cylindern o ny motor :-/

Ne men OJ då!! Ska kolla upp kammaxeln ikväll.

Ska jag titt efter nått speciellt?? sprickor eller dyl??

Ska jag mäta upp kamen oxå eller räcker det me att titta??

Du lär se/känna om den är kass.

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 16, 2006 16:37

oki tack "gubbar" för snabba svar :!:

Det är vell inga special skruvar till ventilkåpan??

Ska ja tömma ut oljan oxå?? Tänkte på om det läker olja när ja tar av kåpan??

Marcus · Post by **Marcus** » Mon Jan 16, 2006 17:19

Glennpa wrote:oki tack "gubbar" för snabba svar

Det är vell inga special skruvar till ventilkåpan??

Ska ja tömma ut oljan oxå?? Tänkte på om det läker olja när ja tar av kåpan??

3st vanliga m6 sitter kåpan med.
Du behöver inte tömma ur oljan. Blir inga mängder med olja där

Glennpa · Post by **Glennpa** » Mon Jan 16, 2006 17:23

Marcus wrote:
Glennpa wrote:oki tack "gubbar" för snabba svar

Det är vell inga special skruvar till ventilkåpan??

Ska ja tömma ut oljan oxå?? Tänkte på om det läker olja när ja tar av kåpan??

3st vanliga m6 sitter kåpan med.
Du behöver inte tömma ur oljan. Blir inga mängder med olja där

Okej tack för det!!

Ska ner ikväll när tjejjen kommer från jobbet. Kommer med resultatet sent ikväll

Glennpa · Post by **Glennpa** » Wed Jan 18, 2006 13:51

Lite sen..

Men nu har jag kollat kamaxeln, och nocken till avgasventilen är nersliten nästan till rund hela vägen runt

Men jag är glad :lol:

Dock har jag fler frågor??

1 På nocken så är den sliten som ett U! Kan ventilen ha skadats??

2 När jag ska byta så måste jag vell ha special vertyg, Ett som trycker ner kamaxeln medans jag tar bort överfallen?? Men det kanske går utan för det spelar ju ingen roll om den gammla går sönder, Eller förstör jag jag nått då??

3 En kamaxel kan vell inte vara dyr?? NÅN som har en liggandes??

Tack på förhand//glennpa

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed Jan 18, 2006 21:04

Glennpa wrote:Lite sen..

Men nu har jag kollat kamaxeln, och nocken till avgasventilen är nersliten nästan till rund hela vägen runt

Men jag är glad

Dock har jag fler frågor??

1 På nocken så är den sliten som ett U! Kan ventilen ha skadats??

2 När jag ska byta så måste jag vell ha special vertyg, Ett som trycker ner kamaxeln medans jag tar bort överfallen?? Men det kanske går utan för det spelar ju ingen roll om den gammla går sönder, Eller förstör jag jag nått då??

3 En kamaxel kan vell inte vara dyr?? NÅN som har en liggandes??

Tack på förhand//glennpa

1. Nä ventilen tar ingen skada, men tryckaren brukar bli rejält urgröpt.

2. Nä du behöver inget specialverktyg för att byta kammen, dock så behöver du shims, bladmått och micrometer. så du kan ställain ventilspelet sen, passa även på att byta ventiltätningar när du ändå har kammen bort.

3. Köp en beg. så blir det nog inte så dyrt.