Peugeot Sport Club

Hmmm, ett rejs hade klart varit d enklaste men...
...jag tror på 205:an på 201m! Helt klart, volvon e för tung!

Kan bara tillägga att jag själv fick en liknande utmaning för nga veckr sedan, min 205:a mot en C30 sugis!

...gissa hur d gick?

(....jå då, 205:an vann med en liten marginal, tyvärr så stupade hästen på mållinjen 2 vevlager och en stake strök med, dock så var den segern sötare än nånsin )

Nik wrote:Den intressanta frågan är fortfarande huruvida volvon hänger på om man kör på en liten krokig 70-väg. Svaret är bestämt nej
Rakt fram räcker det med mos, när det svänger så krävs lite tanke också

Apropå det kan jag intyga att en 309GRI med TOTALLY STOCK hjulupphängning och däckdimension (165/70-14) samt dämpare som gått snart 15000mil utan problem kör en riktigt krokig och guppig väg snabbare än en XC70 2.5T AWD iaf, det var riktigt pinsamt å ligga å sniffa bakom honom hela vägen..... (grannen vart styv i korken). Fast XC70:n e ju sådär 15-20cm "för hög" typ .

Sköna jämförelser ni gör.

Hehe!

kiiim, hur går det med kompisen?

Fredrik Sjöberg wrote:

Mozzarella wrote:De har bra bottendrag, men inte så mkt att hämta när man varvar, 144 hästarn då.

Precis, och GLT:n är raka motsatsen. Det är därför det är känt att den mindre motorn är mycket bättre om man ska dra husvagn. Nu ska ju jag också dra husvagn med min GLT, men vagnen väger så lite att det kommer funka bra ändå.

Med mindre motorn menas alltså bara effekten. Cylindervolymen var den samma på de gamla 92-93 i alla fall.

144hk motorn har 2-ventilers hemi-topp med långt insug.
170hk motorn har 4-ventils Pentroff-topp med variabelt insug.

Vad det gäller kammarna kan jag inte så mycket, jag jobbade bara på yttre monteringen på Volvos Skövde-fabrik på den tiden.
Det talades om att det fanns andra kammar till 4-ventil-toppen som skulle ge bättre bottendrag, men eftersom jag körde 240 GLT på den tiden var det inte intressant.

Tror du drar volvon upp till 130..

Jag har själv rejsat mot en polares 855 glt 170 hk med min Citroén Ax 1,4 gti. drog honom ganska lätt till 100, lite upp till 140...

har även tävlat mot en 205 gti 122 hk som jag drog lite upp till 100.

Dr. Mabuse wrote:

Fredrik Sjöberg wrote:

Mozzarella wrote:De har bra bottendrag, men inte så mkt att hämta när man varvar, 144 hästarn då.

Precis, och GLT:n är raka motsatsen. Det är därför det är känt att den mindre motorn är mycket bättre om man ska dra husvagn. Nu ska ju jag också dra husvagn med min GLT, men vagnen väger så lite att det kommer funka bra ändå.

Med mindre motorn menas alltså bara effekten. Cylindervolymen var den samma på de gamla 92-93 i alla fall.

144hk motorn har 2-ventilers hemi-topp med långt insug.
170hk motorn har 4-ventils Pentroff-topp med variabelt insug.

Vad det gäller kammarna kan jag inte så mycket, jag jobbade bara på yttre monteringen på Volvos Skövde-fabrik på den tiden.
Det talades om att det fanns andra kammar till 4-ventil-toppen som skulle ge bättre bottendrag, men eftersom jag körde 240 GLT på den tiden var det inte intressant.

Effekten ska det vara ja...

sen fanns en del tidiga 850 glt med variabelt insug (längd på piporna) som tydligen var det som journalisterna fick köra och en del tidiga kunder fick men som var för dyrt så i tysthet försvann det ganska snabbt. har ingen aning om hur många bilar det rörde sig om, men det var tydligen märkbar skillnad (till fördel för de med variabelt såklart)

Hänger en gammal rutten mazda 626 från -87 med 205 gti i starten dom första 100M gör nog en 850 det med tror jag

Inte säkert.....vilken Mazda pratar vi om?

Finns en 626 2.0i gt med ca 146 hk från det året....850:n väger ca 300 kilo mer.


Jag tycker vi struntar i om en 205:a drar en 850.....i stället utmanar jag alla 205 Gti ägare på banrace mot min 405 Gri.

66kw mazdan

Jaså den racern


Ja det är ju i princip omöjligt om inte föraren i 205 Gti:n var lika sunkig i körningen som Håkan Mild är på att dribbla.....

Zatzy Sport Club...hmmm

federoviz wrote:Jag tycker vi struntar i om en 205:a drar en 850.....i stället utmanar jag alla 205 Gti ägare på banrace mot min 405 Gri.

Haha ja det vore nåt