Peugeot Sport Club

Peder_205 wrote:

Decimal wrote:Jag känner en topplockstrimmare som är duktig som f*n, kan nog fixa bra pris på det. Portning + planing samt radiefräsning av ventilsäten går på runt 3000:- och det ger massor med hästar med rätt grejer till.

Låter helt klart intressant, med rätt grejer till? extraktor,filter osv?

Prova: Vassa kammar, balanserad vev, högkompkolvar, smidda stakar, separata spjällhus etc etc..

Godis

Peder_205 wrote:Godis

Dyyyyyrt godis.. men smakar det så kostar det

En nisse i Helsingborg som håller på med motortrim nämnde att om han skulle köpa en ballare vev till sin opelmotor så han kunde varva över 10k rpm eller va de var.. så kostade bara veven runt 25lakan..

Om du köper godis för 25000 kr så får du 423,72881355932203389830508474576 kg godis.

Om godiset kostar 5.90/hg

Peter Igelhammar wrote:Köp en rutten mi16 o slakta på det du behöver. Sedan kan du ju köpa en adapterkabelhärvesats av Ivar på forumet, så slipper du klippa i elen.
Köp ett billigt objekt, ocj pruta vilt på skiten. Sälj av du inte behöver.
Du får ett objekt för 1-4000, här ett axplock. Det finns hur många som helst, så välj ett fung objekt.

http://www.blocket.se/vi/14093042.htm?ca=20_s

http://www.blocket.se/vi/13822164.htm?ca=20_s

http://www.blocket.se/vi/14333649.htm?ca=20_s

och en färdig bil
http://www.blocket.se/vi/14254585.htm?ca=20_s

glöm nu inte att sätta på ett öppet filter http://www.biltema.se/products/product. ... mId=130911

Vem skrev du som sålde klabelhärvor?
vad finns de för trim till mi16 håller på med samma projekt

Kristian sin på det norske forumet;)
http://folk.ntnu.no/satertro/bil/CIMG0368.divx
sugetrim!
2.1td borret til 2.3 med trottlebodies deler fra m3, chrysler neon og pug 2.1 td... ganske heftig..bremset 249hk på hjulene ca 280hk på veiva;) det er litt tøft! men det koster;)

rally106 wrote:Kristian sin på det norske forumet;)
http://folk.ntnu.no/satertro/bil/CIMG0368.divx
sugetrim!
2.1td borret til 2.3 med trottlebodies deler fra m3, chrysler neon og pug 2.1 td... ganske heftig..bremset 249hk på hjulene ca 280hk på veiva;) det er litt tøft! men det koster;)

Jag gillar attityden ni har i Norge...Heja på

rally106 wrote:Kristian sin på det norske forumet;)
http://folk.ntnu.no/satertro/bil/CIMG0368.divx
sugetrim!
2.1td borret til 2.3 med trottlebodies deler fra m3, chrysler neon og pug 2.1 td... ganske heftig..bremset 249hk på hjulene ca 280hk på veiva;) det er litt tøft! men det koster;)

Han har presenterat bilen på detta forumet också

Ja, det er litt av et kunststykke han har laget der;)

rally106 wrote:Kristian sin på det norske forumet;)
http://folk.ntnu.no/satertro/bil/CIMG0368.divx
sugetrim!
2.1td borret til 2.3 med trottlebodies deler fra m3, chrysler neon og pug 2.1 td... ganske heftig..bremset 249hk på hjulene ca 280hk på veiva;) det er litt tøft! men det koster;)

sidan kan inte visas

Kirken wrote:

rally106 wrote:Kristian sin på det norske forumet;)
http://folk.ntnu.no/satertro/bil/CIMG0368.divx
sugetrim!
2.1td borret til 2.3 med trottlebodies deler fra m3, chrysler neon og pug 2.1 td... ganske heftig..bremset 249hk på hjulene ca 280hk på veiva;) det er litt tøft! men det koster;)

sidan kan inte visas

Det är ju en film, kolla slutet: .divx

2.1td? har han använt ett dieselblock? Trodde han körde på j4z

Jönsson wrote:2.1td? har han använt ett dieselblock? Trodde han körde på j4z

Her er det samlet litt info om kristian sin 2,1dieselblock;)

Det er gjort mye med motoren, i grunn så er vel det aller meste innen rimelighetens grenser blitt gjort på den motoren.

Bunndel:
- Borret og honet XU10 blokk til 88mm
- Veivaksling fra XU11D, offsetslipa fra 92 -> 94.5mm slaglengde
- Smidde Wiseco stempler med custom utfreste ventillommer
- Custom Crower råder med BMW E30 andre rep. størrelse på Big End
- Balansert med veiv+svinghjul+trykkplate+registerreimsdrev+harmonic balancer
- Ekstra spacerplate 15mm fra 1.9 Mi16
- Bunnpanne fra 306 GTi
- Modifisert oljepumpe, forlenga 15mm for å utnytte ekstra oljekapasitet

Topp:
- Portet Mi16 topp av Tore Østhus i Trondheim
- Skiftet til større innsugsventiler, 34.6 -> 36.5mm
- Catcams race kamakslinger, løft 12.45mm inn og 11.90mm ut
- Mekaniske ventilløftere (Catcams)
- Catcams single ventilfjærer (opp til 8500rpm)
- Catcams retainers
- Catcams justerbare kamdrev

Innsug:
- Jenvey/Longmans innsugsmanifold
- Jenvey 45mm spjellhus og trompeter/trakter
- 440cc dyser

Eksos:
- Hjemmelagd 2.5" hele veien
- Modifisert 309 GTi16 eksosmanifold (større utløp/kollektor)


mvh

Kristian

Jodå, den grabben har arbetat med sin motor. Vill inte ens tänka på vad allt det har kostat honom!

Men det är väl "B1ack_Mi16" ni pratar om ?

snillet spambot wrote:Men det är väl "B1ack_Mi16" ni pratar om ?

Ja?

Morbidio wrote:

snillet spambot wrote:Men det är väl "B1ack_Mi16" ni pratar om ?

Ja?

klaga

snillet spambot wrote:

Morbidio wrote:

snillet spambot wrote:Men det är väl "B1ack_Mi16" ni pratar om ?

Ja?

klaga

Vad? Jag tror också att det är honom vi pratar om men jag vet inte säkert, därav frågetecknet.

Morbidio wrote:

snillet spambot wrote:

Morbidio wrote:

snillet spambot wrote:Men det är väl "B1ack_Mi16" ni pratar om ?

Ja?

klaga

Vad? Jag tror också att det är honom vi pratar om men jag vet inte säkert, därav frågetecknet.

haha, missförstod dig.

JO men det kan ju inte finnas så många som heter Kristian med en motor byggd på XU10 block, strokad XUD11 vev m.m., från Norge.

Stemmer at det er b1ack_mi16 aka kristian på norsk!
helt fantastisk bil!
sant det.. er ikke mange som har like peiling som han i norge nei.. han er å blir en XU Guru...