Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Jag klarar mig utan ljudet, låta som en Volvo B20A utan luftslang är mycket osexigt i mina öron..
Vid specialbyggen blir man ofta tvungen att ta till "sportfilter" för att det man bygger inte fungerar bra ihop med standardgrejor rent monteringsmässigt.
Original luftförsörjning är sällan dålig.
Dessutom tänker inte många på det enkla faktum att de flesta luftförvärmningssystem drivs av vacuumet i insuget, så när du stämplar platta i mattan, och vacuumen sjunker drastiskt där så stänger de varmluften och tar bara från kalluftintaget.
Jo konstruktörerna har TÄNKT på det ja
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Mest effekt gör filterkit som som suger kalluft KN har sådana som går ner och filtret sitter nere vid helljusen de är nog bäst men de kostar oxå...
typ 5000pix
Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Mest effekt gör filterkit som som suger kalluft KN har sådana som går ner och filtret sitter nere vid helljusen de är nog bäst men de kostar oxå... typ 5000pix
Man ska väll lära sig tilverka insugsrör nån gång i livet med då;)
Ljudet är mkt trevligt men faktiskt så tror jag att det också tillkommit ett par småhästar - varvstoppet känns iaf som det kommer lite snabbare än förut (märks eftersom jag inte 'hinner med' i växlingen längre, tappat min förut inkända synk).
Soppaförbrukningen har gått upp rätt friskt, men det är som 'alla' säger bara för att det blivit roligare att gasa. Kan man låta bli ligger förbrukningen som förut, men varför vill man isf ha filtret...
Förbrukningen kan mycket väl gå upp för att man har onödigt kall luft in vid jämn landsvägsfart också. Det är nämligen en av huvudorsakerna till att förvärmningen finns där från början. En av orsakerna alltså.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
SNILLET wrote:Förbrukningen kan mycket väl gå upp för att man har onödigt kall luft in vid jämn landsvägsfart också. Det är nämligen en av huvudorsakerna till att förvärmningen finns där från början. En av orsakerna alltså.
Ok, men jag har kört med rekordlåg förbrukning också med filtret, utan att köra speciellt annorlunda (utom lite finare, bevisligen)... Så inte vet jag, men vill man sätta i ett filter känner jag att jag snubblade över en mellanvarant jag kan rekommendera till 206 rc.
Nu börjar jag blir lite fundersam här, körde ju med ett mindre K&N filter på 309:an som jag nu tänkte använda på 106:an också.
Tvättade och oljade in.
Tittar in i filtret och håller det mot ljuset, på många ställen ser man små små hål där ljuset sticker igenom jättebra. Så skall det ju inte vara ?, skall ju vara en tunn men tät inoljad bomulls"matta".
Trodde först att det var för lite olja å drog på lite till, kollade igen, näädå, fortfarande massor av pyyyttesmå hål.
Det där filtret tänker jag inte använda mer, känns det som.
Fler som sett liknande ?
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
Sett på många, särskilt när dom börjar bli lite använda. Jobbade ju med hojar förr, så den typen av filter har jag sett en jäkla massa av.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Köpte precis ett Simota AERO FORM AIR KIT 307 2.0 16V till min 307 kombi. Är det någon här på forumet som har erfarenhet av detta filter eller liknande? Planen är att byta ut det medföljande simota luftfiltret till ett green cotton eller k&n filter.
freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Pulsair?
Backventil som släpper in luft i avgaserna från luftfiltret.
Både sådant system och EGR är lätta att förväxla för ett ovant öga, men de gör i princip motsatt sak
EGR:en för in avgaser i insuget, pulsairen för in luft från luftburken i avgaserna.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Pulsair?
Backventil som släpper in luft i avgaserna från luftfiltret. Både sådant system och EGR är lätta att förväxla för ett ovant öga, men de gör i princip motsatt sak
EGR:en för in avgaser i insuget, pulsairen för in luft från luftburken i avgaserna.
Så här är vanligt, varmluftsintaget:
Peugeot Sport Club | CREW If you fit a big cam and fit a smaller carbie, it is the same as running down the road with your hand over your mouth - it won't work!
Austin Mini 1300 -75
Austin Mini S 1275 -70
Golf Mk1 C Gti - Banpreppad -84
Matra Bagheera Röd - m560 -73
Matra Bagheera Svart - m550 -74
Och många fler...
Vet inte om det sagts tidigare i tråden, men jag upprepar det iaf.
Fick tag i ett Simota "Cold air intake", och det medföljande filtret är BROTTSLIGT dåligt
Att ens försöka andas genom det är förenat med ganska stor ansträngning, och då handlar det bara om någon enstaka liter luft, föreställ er en MOTOR, en 2liters motor drar i sig ganska exakt lika många liter luft per minut som den varvar i rpm.
Hans Hellström
Make it idiot proof and someone will make a better idiot.
