Page 2 of 6
Posted: Tue Oct 14, 2008 9:53
by SNILLET
Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Jag klarar mig utan ljudet, låta som en Volvo B20A utan luftslang är mycket osexigt i mina öron..
Vid specialbyggen blir man ofta tvungen att ta till "sportfilter" för att det man bygger inte fungerar bra ihop med standardgrejor rent monteringsmässigt.
Original luftförsörjning är sällan dålig.
Dessutom tänker inte många på det enkla faktum att de flesta luftförvärmningssystem drivs av vacuumet i insuget, så när du stämplar platta i mattan, och vacuumen sjunker drastiskt där så stänger de varmluften och tar bara från kalluftintaget.
Jo konstruktörerna har TÄNKT på det ja
Posted: Tue Oct 14, 2008 13:33
by Hannes Alvesson
Känns inte som dom tänkte när dom satte filtret över grenröret.
Eller är det jag som tänker fel?
Posted: Tue Oct 14, 2008 17:38
by MarcMalmo
Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Mest effekt gör filterkit som som suger kalluft KN har sådana som går ner och filtret sitter nere vid helljusen de är nog bäst men de kostar oxå...
typ 5000pix
Posted: Tue Oct 14, 2008 19:03
by Epsi
MarcMalmo wrote:Epsi wrote:Alla pratar om ljudet.. Men om jag ger blanka f*n i ljudet då? de e ju effekt jag vill åt, är det värt att börja bygga om lufttillförseln då? Eller duger kanske ett orginalfilter lika bra för det ändamålet så länge det suger så kall luft så möjligt?
Känns inge bra när man oftast ser sportluftfilter i just stylingbutiker....
Mest effekt gör filterkit som som suger kalluft KN har sådana som går ner och filtret sitter nere vid helljusen de är nog bäst men de kostar oxå...
typ 5000pix
Man ska väll lära sig tilverka insugsrör nån gång i livet med då;)
Posted: Mon Nov 03, 2008 18:01
by T One
En sån här
http://www.hova.com/ShowProduct.aspx?prodid=2530 åkte ner i under min huv för ett tag sen, har nu kört tillräckligt för att våga uttala mig om skillnaden.
Ljudet är mkt trevligt men faktiskt så tror jag att det också tillkommit ett par småhästar - varvstoppet känns iaf som det kommer lite snabbare än förut (märks eftersom jag inte 'hinner med' i växlingen längre, tappat min förut inkända synk).
Soppaförbrukningen har gått upp rätt friskt, men det är som 'alla' säger bara för att det blivit roligare att gasa. Kan man låta bli ligger förbrukningen som förut, men varför vill man isf ha filtret...
Posted: Thu Nov 13, 2008 16:56
by SNILLET
Förbrukningen kan mycket väl gå upp för att man har onödigt kall luft in vid jämn landsvägsfart också. Det är nämligen en av huvudorsakerna till att förvärmningen finns där från början. En av orsakerna alltså.
Posted: Tue Nov 18, 2008 23:31
by T One
SNILLET wrote:Förbrukningen kan mycket väl gå upp för att man har onödigt kall luft in vid jämn landsvägsfart också. Det är nämligen en av huvudorsakerna till att förvärmningen finns där från början. En av orsakerna alltså.
Ok, men jag har kört med rekordlåg förbrukning också med filtret, utan att köra speciellt annorlunda (utom lite finare, bevisligen)... Så inte vet jag, men vill man sätta i ett filter känner jag att jag snubblade över en mellanvarant jag kan rekommendera till 206 rc.
Posted: Fri May 01, 2009 18:27
by Decimal
Ang. Luftfilterolja
Ska man bara duscha på så det täcker eller ska man ta lite extra.
Mvh
Posted: Fri May 01, 2009 22:18
by SNILLET
Decimal wrote:Ang. Luftfilterolja
Ska man bara duscha på så det täcker eller ska man ta lite extra.
Mvh
Inget extra...., är det K&N du pratar om, så skall du precis se hur den röda färgen går igenom på insidan då är det lagom.
Posted: Tue May 19, 2009 8:54
by SNILLET
Nu börjar jag blir lite fundersam här, körde ju med ett mindre K&N filter på 309:an som jag nu tänkte använda på 106:an också.
Tvättade och oljade in.
Tittar in i filtret och håller det mot ljuset, på många ställen ser man små små hål där ljuset sticker igenom jättebra. Så skall det ju inte vara ?, skall ju vara en tunn men tät inoljad bomulls"matta".
Trodde först att det var för lite olja å drog på lite till, kollade igen, näädå, fortfarande massor av pyyyttesmå hål.
Det där filtret tänker jag inte använda mer, känns det som.
Fler som sett liknande ?
Posted: Tue May 19, 2009 8:57
by HellMek
SNILLET wrote:
Fler som sett liknande ?
Sett på många, särskilt när dom börjar bli lite använda. Jobbade ju med hojar förr, så den typen av filter har jag sett en jäkla massa av.
Posted: Tue May 19, 2009 9:22
by SNILLET
TheDagger wrote:SNILLET wrote:
Fler som sett liknande ?
Sett på många, särskilt när dom börjar bli lite använda. Jobbade ju med hojar förr, så den typen av filter har jag sett en jäkla massa av.
Men min spontana reaktion måste väl ändå vara rätt där känns det som, små HÅL vill man ju inte ha i filtret
Posted: Sat Jun 13, 2009 10:38
by freda155
Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Posted: Sat Jun 13, 2009 11:44
by SNILLET
freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Posted: Sat Jun 13, 2009 20:52
by freda155
SNILLET wrote:freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Pulsair?
Simota AERO FORM AIR KIT 307 2.0 16V
Posted: Mon Jun 29, 2009 11:14
by cutekid
Halloj!
Köpte precis ett Simota AERO FORM AIR KIT 307 2.0 16V till min 307 kombi. Är det någon här på forumet som har erfarenhet av detta filter eller liknande? Planen är att byta ut det medföljande simota luftfiltret till ett green cotton eller k&n filter.
http://www.danmobility.se/product.asp?c=2915834967&n=-2008789976&pn=-2008796064
Mvh Calle
Posted: Mon Jun 29, 2009 12:23
by SNILLET
freda155 wrote:SNILLET wrote:freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Pulsair?
Backventil som släpper in luft i avgaserna från luftfiltret.
Både sådant system och EGR är lätta att förväxla för ett ovant öga, men de gör i princip motsatt sak
EGR:en för in avgaser i insuget, pulsairen för in luft från luftburken i avgaserna.
Posted: Sun Jul 26, 2009 18:02
by Jaaacob
SNILLET wrote:freda155 wrote:SNILLET wrote:freda155 wrote:Någon som byggt öppet på en 1,6 GTI med egr-ventil?
Slangen från egr-burken till insuget ger ju helt ljudodämpade avgaser. Det borde låta som f*n om den ska kopplas till det "nya" insuget?
Att vissa har Pulsairsystem det visste jag, men har de EGR också ?
Pulsair?
Backventil som släpper in luft i avgaserna från luftfiltret.
Både sådant system och EGR är lätta att förväxla för ett ovant öga, men de gör i princip motsatt sak
EGR:en för in avgaser i insuget, pulsairen för in luft från luftburken i avgaserna.
Så här är vanligt, varmluftsintaget:
Posted: Fri Sep 04, 2009 15:45
by SNILLET
Jag förstår bilden men inte kopplingen till citatet
Posted: Fri Sep 04, 2009 15:50
by SNILLET
Vet inte om det sagts tidigare i tråden, men jag upprepar det iaf.
Fick tag i ett Simota "Cold air intake", och det medföljande filtret är BROTTSLIGT dåligt
Att ens försöka andas genom det är förenat med ganska stor ansträngning, och då handlar det bara om någon enstaka liter luft, föreställ er en MOTOR, en 2liters motor drar i sig ganska exakt lika många liter luft per minut som den varvar i rpm.