Posted: Fri Feb 06, 2009 10:46
Snö och is kan ju leta sej upp o få remmen att slira
Peter Igelhammar wrote:Snö och is kan ju leta sej upp o få remmen att slira
Jo det gäller att ha plastinnerskärmen på plats.
Peugeot Sport Club
Äldre Arkiv från 2011 - Peugeot Sport Club - Registrering ej möjligt
https://psc-sverige-arkiv.osterlindh.com/
lite bilder på 205 turbon
https://psc-sverige-arkiv.osterlindh.com/viewtopic.php?t=65911
Page 2 of 2
Posted: Fri Feb 06, 2009 11:23
Jo det gäller att ha plastinnerskärmen på plats.
Posted: Fri Feb 06, 2009 13:37
SNILLET wrote:Peter Igelhammar wrote:Snö och is kan ju leta sej upp o få remmen att slira
Jo det gäller att ha plastinnerskärmen på plats.
En 900kg fwd 205:a med en GT30 e nog inget man tar ut i snö å is, liten risk för död förefaller
Snyggt bygge! Hoppas du får den mappad å att du kan ladda på ordentligt, den kommer nog att röra på sig vid 2kg!
Posted: Fri Feb 06, 2009 13:40
berätta lite med om åket (motorn) istället för allt tjat om kamremskåpan!!
Posted: Fri Feb 06, 2009 17:24
Loffas wrote:berätta lite med om åket (motorn) istället för allt tjat om kamremskåpan!!
Agreed..
Spridarna vet jag, men resten
Ska bli skoj att se hur de flyttar på sig den.
Posted: Fri Feb 06, 2009 18:04
TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Ja då blir man nog inte glad. Men det är ju flera som kör utan vad jag sett, så hur stor är risken?
Många rejsbilar kör ju utan, men en bana är ju iofs ganska fri från skit också.
Finns ju en risk när man åker ut i lekakulorna bara
Posted: Fri Feb 06, 2009 19:34
Joi wrote:TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Ja då blir man nog inte glad. Men det är ju flera som kör utan vad jag sett, så hur stor är risken?
Många rejsbilar kör ju utan, men en bana är ju iofs ganska fri från skit också.
Finns ju en risk när man åker ut i lekakulorna bara
SKIT I KÅPAN! Vi vill veta mer om BYGGET!
Posted: Fri Feb 06, 2009 19:35
Alex wrote:Joi wrote:TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Ja då blir man nog inte glad. Men det är ju flera som kör utan vad jag sett, så hur stor är risken?
Många rejsbilar kör ju utan, men en bana är ju iofs ganska fri från skit också.
Finns ju en risk när man åker ut i lekakulorna bara
SKIT I KÅPAN! Vi vill veta mer om BYGGET!
JUST
Posted: Fri Feb 06, 2009 19:41
el cacique wrote:Alex wrote:Joi wrote:TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Ja då blir man nog inte glad. Men det är ju flera som kör utan vad jag sett, så hur stor är risken?
Många rejsbilar kör ju utan, men en bana är ju iofs ganska fri från skit också.
Finns ju en risk när man åker ut i lekakulorna bara
SKIT I KÅPAN! Vi vill veta mer om BYGGET!
JUST
DET! Det ser riktigt bra ut!
Posted: Sun Feb 08, 2009 20:57
Motorn är hyffsat nyrenoverad, fick hem nya kolvar (jaz) för en vecka sen som jag ska svarva och vikta och stress meka i här i veckan. Koppling är en OMP sinter 4-pucks. snålade med tryckplatta så det sitter org än så länge. får se hur länge det håller!!?. 3tum ända från turbo och 630cc deka spridare. Megasquirt I v.3 med launch och dubbla mappar.
i sommar ska en riktigt seriös motor byggas som får kosta vad de kostar.
så här vart min downpipe
i sommar ska en riktigt seriös motor byggas som får kosta vad de kostar.
så här vart min downpipe
Posted: Sun Feb 08, 2009 21:35
nice som f*n:) vad e det för grenrör? egen byggt ellet? hoppas de går bra med mappningen å allt:D
Posted: Mon Feb 09, 2009 0:01
tackar . Grenröret köpte jag utav dennis.s här i klubben som han hade på sin 205 mi16 turbo och det är ett hembygge av honom.
. Grenröret köpte jag utav dennis.s här i klubben som han hade på sin 205 mi16 turbo och det är ett hembygge av honom.Posted: Tue Feb 10, 2009 13:00
jaha sweet:)
Posted: Fri Feb 27, 2009 13:31
Eikin wrote:Motorn är hyffsat nyrenoverad, fick hem nya kolvar (jaz) för en vecka sen som jag ska svarva och vikta och stress meka i här i veckan. Koppling är en OMP sinter 4-pucks. snålade med tryckplatta så det sitter org än så länge. får se hur länge det håller!!?. 3tum ända från turbo och 630cc deka spridare. Megasquirt I v.3 med launch och dubbla mappar.
i sommar ska en riktigt seriös motor byggas som får kosta vad de kostar.
så här vart min downpipe
du vet var tryckplattan finns om kopplingen inte håller (testad på 5an med gt30 och 1.5-1.6 i ladd)
Vad kör du för snurra nu? Har du gjort nåt åt problemet med oljeförsörjningen? Jag hade väldiga problem med att lampan tändes när jag brassade på med mina r-däck. vevhustrycket sköt ut all olja över miniminivån på stickan + lite till. Hoppas det håller bättre för dig iaf.
*EDIT* hur har du löst det med utrymmet för intercoolern? ser ut som du lyckats få in den bakom spoilern?
Posted: Tue Mar 03, 2009 0:21
ja, har du mer bilder på rördragningen för IC´n? Gärna med mått på ic´n och rör, längder mm....
Posted: Wed Apr 01, 2009 0:20
angående intercoolern var det ett riktigt fippel med kapande och plastande för att få in den biffiga intercoolern innanför fronten. men de var de värt. kan ta lite bilder på det snart.
Men nu är tiden inne, i helgen får jag hjälp med att koppla in och mappa. men det kan ju inte göras utan ett kopplinsschema. Någon som har ett? IvarS härva sitter de i
Men nu är tiden inne, i helgen får jag hjälp med att koppla in och mappa. men det kan ju inte göras utan ett kopplinsschema. Någon som har ett? IvarS härva sitter de i
Posted: Wed Apr 01, 2009 19:58
Eikin wrote:Men nu är tiden inne, i helgen får jag hjälp med att koppla in och mappa. men det kan ju inte göras utan ett kopplinsschema. Någon som har ett? IvarS härva sitter de i
Hur trådarna går i orginalhärvan hittar du i haynes.
Här finns ett kopplingsschema till megasquirtet.
http://megasquirt.se/index.php?page=v3-0