Fråga om Servokraften i 206RC efter olycka

KennethRC · Post by **KennethRC** » Thu Feb 26, 2009 20:21

Hahaha herregud Jocke! Påminner mej om min gamla SAAB försäljare som jag och min sambo hade oturen att köpa en bil hos.

Hursomhelst! Det har visat sig iaf att dom hade fått rätt fälgar och att dom gamla fälgarna som satt på var lite galna. Tydligen har det suttit på "fel" fälg från början på bilen när den såldes och nu när skadecenter beställt nya fälgar till bilen, så har dom fått den dimension som egentligen ska sitta på!:oops:

Var också som sagt på möte idag på deras skadecenter i Hässleholm då If:s skadetekniker helt enkelt hade tröttnat på allt tjafs och ville då få se bilen och dess skador själv. Jag tog då med mej sommardäcken för sakens skull, då dom tidigare skyllt problemen med framvagnen på mina vinterdäck.

Teknikern och killen på verkstaden började iaf med att ta ut bilen på en provkörning med vinterdäcken på. Dom konstaterade att bilen inte gick som normalt, men killen stod på sig lite om att däcken fortfarande var boven i dramat, även fast jag hade fått uppgifter från olika håll på det motsatta.

Då jag konfronterade honom med detta att jag hade varit runt med bilen hos olika verkstäder och att dom inte höll med han alls, utan att dom hittat fler fel som han missat, bla att huven sitter nertryckt över ena lyktan och att plåten runt hjulhuset även sticker upp över huven, samt att framvagnen är sne med 0,5cm på högersidan, så kommenterade han det med:"ju fler kockar, dessto sämre soppa" och sen ryckte lite på axlarna. If:s tekniker tröttnade då lite på hela diskussionen och sa då åt verkstadskillen att byta till sommardäcken istället, och att dom efter det skulle ut igen och denna gång testa med sommardäcken istället för att kunna fastställa om verkstaden hade rätt eller om att jag kanske hade rätt.

Sagt och gjort, verkstaden bytte däcken och dom två gav sig ut igen på en testkörning. Väl tillbaka konstaterade dom (verkstadskillen lite mera muttrande) att felet kvarstod *surprise!* men att det inte var riktigt lika illa som innan med vinterdäcken. Men nåt var definitivt inte som det skulle vara.

Att motorhuven satt snett på bilen ville dom först inte riktigt ta tag i, utan dom började diskutera om att det nog var lyktan som satt fel och på så sätt fick motorhuven att se sne ut, tills jag sa ifrån att så har det ffs inte sett ut innan och att detta hade jag i så fall kommit på tidigare då jag t.ex endast handtvättar bilen, och på så sätt känner till minsta skarv på den.

Slutade iaf med att jag fick If:s tekniker på min sida och att dom nu ska bla byta ut minst en bärarm på högersida och hel del andra framvagnsdetaljer om det behövs, kryssmäta bilen (äntligen så lyssnade dom) samt åtgärda motorhuven och allt annat. Han hade också sagt åt dom att min bil INTE fick lämna verkstaden innan allt var perfekt i bilen!

Känns skönt när försäkringsbolaget tar en på allvar och kommer till ens hjälp!

Stor eloge till IF som hjälpt till bra.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Feb 26, 2009 20:51

Kan bara hålla med om IF, har det på min c5. Båda gångerna det har hänt nånting med bilen så har allting varit snabbt avklarat och snabb och seriös service när jag har ringt till dom.
Enda smolket i bägaren är väl att dom vill (liksom alla andra försäkringsbolag) i första hand sätta dit beggade delar.

J_Römer · Post by **J_Römer** » Thu Feb 26, 2009 21:01

han hans på göinge bil har noll koll för han sa att det var en kamrem på en golf 4. 1.6 så ringde syster till vw hörby när den stanna o hon fatta inget så fick dom bärgat den in och så konstatera dom att kamremen smällt plus behövde ny vattenpump och annat det gick på 12.000 hos vag för göinge bil verka inte vilja fixa det själv

KennethRC · Post by **KennethRC** » Tue Mar 17, 2009 16:51

Hallå alla igen!

Dags för ytterligare en uppdatering i denna tråd.

Hämtade nu ut bilen för en 10-12 dagar sen och bilen gick riktigt fint när jag hämtade den. Kändes som om verkstaden hade gjort ett riktigt rejält jobb denna gång och dom hade trevligt nog även slängt upp bilen i riktbänk denna gång och kryssmätt hela bilen. Visade sig som tur var att bilen var riktig enligt deras papper.

Det dom fick byta utöver det som var innan, var båda länkarmarna på bilen och enligt dom så hade bilens beteendet efter smällen nu berott på att vänster länkarm som vi bytte för 1,5år sedan inte var original, medans den högra var original. Enligt dom så hade dom olika "hårdheter" och detta gjorde att bilen gick som den gick. Alltså var det då inte våra vinterdäck som var boven längre, utan som sagt vänster länkarm.

Jag påpekade då återigen att det lät ju konstigt då bilen inte uppvisat detta beteende innan som sagt, utan att bilen gått väldigt fint och stabilt innan. Jag sa också återigen att hade jag haft beteendet i bilen direkt efter bytet eller under det 1,5år som gått efter det, så hade jag ju givetvis åkt tillbaka och begärt att dom även skulle byta den högra i och med att jag redan ville det från början, men att verkstaden då när jag hade den inne inte hade ansett att det hade behövts, utan bara bytt den vänstra för den högra hade varit riktigt fräsch. (Bra byggkvalité där Peugeot..

)

Dom påpekade också när jag skulle hämta nycklarna av dom till bilen att det hade varit tråkigt att läsa om allt "illa" som jag hade skrivit om dem här på forumet (Hej på er, kul att ni läser detta på detta eminenta forum Göinge!)och att det enligt dom nte riktigt stämde, varav jag sa att visst, jag skrev mycket under frustration och irritation och att jag kunde väl ändra lite i så fall. Men det känner jag idag att jag inte vill göra faktiskt.

Jag anser mig ha rätt att skriva om mina åsikter på ett entusiast forum om jag anser mig blivit illa behandlad, och det tycker jag och jag har ju som sagt rätt till min åsikt. Jag tycker det hela inte var så bra skött från början och att det ska ta så mycket tjafs och tid för att lösa nåt sånt här är bara trist och tragiskt för alla parter. Kändes som att det hände nåt mest när IF:s egna kille kom ner på ett möte. Dock så har dom som sagt ansträngt sig efter detta så där ska dom ha en eloge.

Hursomhelst så hämtade jag väldigt nöjd ut bilen, (Motorhuven är dock fortfarande lite sne, fast dom har försökt att fixa den) körde den tillbaka hem nöjd över att dom denna gång gjort ett riktigt bra jobb. Bilen har gått riktigt bra när man hållit 80-90 km/h och även upp till 110 km/h, och jag hade då låtit mej nöja.

Dock så hade varken jag eller min sambo pressat bilen i några högre farter förräns igår då vädret äntligen började tillåta det. Så igår på vägen hem från Hässleholm efter ha varit och handlat så märkte jag och min sambo som satt brevid att i högre fart så började bilen helt enkelt skaka. Först tänkte jag "ok, är väl bara nån resonans eller nåt liknande vid just den farten" så jag testade då helt sonika med att höja farten. Det blev bara värre. Vid hyfsat höga farter så känner man hur bilen "skakar" fram och att det även skakar i ratten. Detta är det enda sätt jag liksom kan beskriva det på. Detta är dock inget man märker av alls på nåt sätt i laglig 90 fart, utan det kommer vid 120 km/h och sen blir det bara värre. Riktigt höga farter har jag inte vågat testa, då bilen skakar redan så pass mycket innan att jag inte tyckt att det är nån idé att fortsätta.

Där står jag nu, något trött och undrandes över vad det kan vara. Enligt dom däckfirmor och även Peugeot verkstäder jag pratat med, bla annat dom som fixade och balanserade mina sommardäck förra sommaren säger att det nog inte beror på obalans i fälgarna, för då skulle det märkas redan i lägre farter, och verkstaden som fixat bilen sa när jag hämtade ut den för 10 -12 dagar att dom verkligen gjort det har kunnat + lite till. Vad ska jag göra? Kan det vara ojämna sommardäck t.ex? Då borde väl det dock märkas även i 90 och inte komma så abrupt vid 120? Däckfirmorna trodde dock inte på nåt av detta, men jag vill inte skriva av nåt heller.

Vill ju inte bråka om nåt som kan vara "småskit" i värsta fall, speciellt inte efter hela den här historien som varit, men det känns verkligen inget vidare när hela bilen skakar fram när man kör på rak och fin asfalt. Speciellt inte heller nu när den går så fint annars.

Ursäkta det långa svaret i tråden!

/Kenneth

T One · Post by **T One** » Tue Mar 17, 2009 17:17

Kan det inte iaf vara så enkelt att däcken behöver balanseras om efter jobbet som gjorts? Märks väl oftast mer i högre farter...

KennethRC · Post by **KennethRC** » Tue Mar 17, 2009 17:43

Det var min tanke också.

Ringde två Peugeot verkstäder och var förbi två olika däckverkstäder och snackade lite och visade upp bilen. Dom var givetvis inte hundra, men inte någon av dom ansåg att sånt brukar märkas först i farter över 120-130 km/h. Sånt brukas märkas av klart tidigare ansåg dom. Dock är det som sagt inte hundra då ingen av dom hade verktyg för att kunna balansera om fälgarna som jag hade tänkt egentligen.

Dock vore det konstigt då om det var dessa fälgar som är boven då det inte var dessa däck som satt på vid olyckan. Dessa däck har legat skyddade i vårat förråd med plasten överdragen på varje hjul. Dom vart dessutom balanserade innan säsongen tog slut förra året, och dom sattes inte på förräns nu hos verkstaden när dom tog in bilen för att fixa framvagnen. Så det har dom ju haft chansen på att det kolla i så fall, men det var det inget tal då iaf. Och sist och inte minst så gick bilen riktigt bra och stabilt med fälgarna på innan säsongen tog slut och bilen har inte heller varit emot några trottoarkanter eller dyl efter ombalanseringen.

Sitter bara och kliar mej på huvudet och fattar ingenting..

OLW · Post by **OLW** » Tue Mar 17, 2009 19:57

Jag hade samma problem som du förut. Jag satte på sommar fälgarna som legat i garaget hela vintern och som på hösten inte visat ngn tendens till obalans. Märker först vid lite hårdare körningen precis som du att jag får skakningar när jag kommer över 120, känns inget i lägre farter. Lämnar in hjulen för balansering och killen ser då direkt att en av vikterna lossnat från insidan. När detta var åtgärdat gick det bra att köra över 120 igen.

Hoppas detta är lösningen för dig då du verkar fått din beskärda del av problem.

KennethRC · Post by **KennethRC** » Tue Mar 17, 2009 20:24

Det där lät ju vettigt!

Ska be dom ta loss och kolla helt enkelt. Hoppas verkligen det är så enkelt så man slipper allt tjafs igen.

Tack för tipset!

KennethRC · Post by **KennethRC** » Fri Apr 17, 2009 3:05

Dags för nästa uppdatering!

Har nu efter diverse samtal med If:s chef för skadeteknikerna i Skåne fått tillstånd att ta upp bilen till Linköping för undersökning och reperation av bilen där.

Det hela började med resan upp från Osby till Linköping som inte var något vidare kul med en bil som bara skakade fram och som ideligen ville ut och smaka på dikesgrenen. En intressant resa som slutat med att jag i väntan på att få bilen fixad gjort att jag bott i en källare i en vecka. Vad gör man inte för att få odjuret till bil back in shape?

Hursomhelst efter en trevlig påskhelg här uppe med flickvännen och mina föräldrar så var det dags att lämna in bilen till Appelskogs Bil (Peugeot)/Automobilplåt. Först fick Appelskogsbil provköra bilen och dom skickade ut en av sina verkstadskillar som själv ägt en 206RC för att på så sätt lättare hitta felet.

Visade sig sen när han dagen efter inlämnandet av bilen inte ens vågat sig ut med bilen på E4:an då han tyckt att bilen var alldeles för farlig köra. Ena sekunden hade bilen understyrt för att andra sekunden överstyra och han ansåg som jag att styrkänslan i bilen var obefintlig mot hur den skulle vara som hel. Dom konstaterade fort att bakvagnen var sne åt höger med 2,5mm vilket dom rättade till. Bilen har även nu blivit kryssmätt och fyrhjulsmätt ytterligare än en gång vilket resulterade i liknande facit som skadecentret hade kommit fram till. Efter deras genomgång av framvagnen så har bilen börjat återfå något som påminner om sytrkänslan som fanns innan. Sen när gällde motorhuven så misstänker plåstslagarna att det blir till och riva hela fronten för att kunna fixa till det hela. Skönt att få det fixat för det såg inte kul ut efter smällen.

Dock kvarstår problemen med att bilen drar åt höger. Lyckades tom få ena fälgen skrapad mot en trottoarkant bara för att jag för en sekund inte höll i ratten ordentligt vilket resulterade givetvis i att bilen stack åt höger och att då fälgen blev skrapad. :evil:

Problemet med att bilen drar åt höger är ett riktigt mysterium alltså, vi har testat skifta hjulen, bytt till andra fälgar med andra däck på men inget har hjälpt hittils och det hela börjar bli väldigt frustrerande. Ratten går inte tillbaka till ursprungsläge även fast jag försöker tvinga den, den bara lägger sig 3-4cm åt höger från mitten sett och sen bara svänger bilen.

Försökt flera gånger att själv exakt ställa den i mitten men det går bara tillbaka till sitt läge höger om mitten. Enda gången det går är när bilen står hel still, men det är fortfarande jag som får tvinga den dit.Min flickvän anser att det är som att köra bilen när man är trött eller som om man skulle vara full för passar man den inte så sticker den. Även på riktigt fin och jämn asfalt.

Bilen går rakt fram i ca 1-2sek om man släpper ratten, sen börjar bilen dra starkt åt höger. Spelar liksom ingen roll om jag gasar eller inte längre. Innan gjorde den detta bara vid jämn gas eller svagt gaspådrag. Ska man få bilen att gå rakt så får man styra emot.

Tråkiga också är att tjejen knappt ens vill köra bilen längre och syrran som fick följa med på en testtur igår och tyckte bilen kändes otäck när hon åkte med och att fann det olustigt när bilen drog som den gjorde. Även min gamla gubbe släpade jag med ut på en provsväng upplevde den som väldigt annorlunda och jobbig mot innan när han åkt i den eller kört den.

Är det nån här på forumet som bor i Linköping och som äger en 206 RC? Skulle gärna i så fall få provköra den/åka med för att få en referens eller dela gärna med er av hur ni tycker eran RC beter sig!

PM:a gärna!

/Frustrerad 206 ägare

Nik · Post by **Nik** » Fri Apr 17, 2009 8:48

Sicken jävla soppa!
Jag är rätt imponerad över att du orkar stå på dig!
Man kan ju bara önska att If gör en anteckning att aldrig någonsin använda Göinge bil mer.

Veiko · Post by **Veiko** » Fri Apr 17, 2009 8:53

Ja f*n vilken soppa.

E de den firman som ligger mitt emot Shell i Osby?

raukroland · Post by **raukroland** » Fri Apr 17, 2009 9:21

Bor iofs inte i Linköping men är vädret fint i helgen kanske man kan ta en tur till Bosses och käka glass, det skulle ju gå att kombinera med en provkörning...

Hör av dig om det inte löser sig på något annat vis så ska jag se vad jag kan göra...

KennethRC · Post by **KennethRC** » Fri Apr 17, 2009 10:48

Jo,kan ju säga att det känns som om man har ätit koko piller ibland. Tur att man har en sambo som har stöttat en och sett till att man inte har gett upp. Som det är nu så känner jag att antingen fixar dom bilen eller så får dom helt enkelt lösa ut mej. För stå ut med bilen som den är nu är inget val tycker jag.

Raukroland: Du har Pm!

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Fri Apr 17, 2009 11:20

Stå på dej, och fortsätt rapporteringen!

KennethRC · Post by **KennethRC** » Mon May 04, 2009 18:25

Jaha då var det dags för nästa del i följetongen....

Har nu haft bilen hemma i cirka två veckor och allt har rullat på rikitgt fint hitills! Dom fick tillslut utöver vad jag skrev i min förgående post rätta till ratten som satt snett och justera lite annat i framvagnen innan bilen nu äntligen går bra. Den drar fortfarande lite, men det är ungefär lika mycket som andra motorstarka framhjulsdrivna bilar och den härliga styrkänslan är nu tillbaka. Bilen går som en RC ska göra helt enkelt! Otroligt bara att man ska behöva åka 60mil till en riktig verkstad för att få det fixat!

Enda fortfarande är att bilen vibrerar i fart men däcken är ju inte direkt purfärska längre vilket dom påpekade som felkälla till det problemet.

Detta resulterade i att jag nu har 4st sprillans nya Pirelli P Z Nero däck ståendes i kartong hemma som ska på. Detta + en lackbehandling är vad som jag hade planerat för bilen nu i vår. Så dett var nåt jag såg fram emot riktigt mycket!

Tills........

Skulle idag ner till svärmor och svärfar för att fixa ett par mindre stenskott jag fått i lacken, väl petandes med bättringsfärgen på framskärmen och motorhuven så inser jag att när solen låg på så såg man att vänster framskärm blivit tillbankad och inte ens följer linjen med motorhuven, utan börjar slutta helt plötsligt neråt en 4-5cm från strålkastaren fram, vilket i sin tur orsakar ett glapp mellan huven och framskärmen givetvis. Man ser också på insidan mot motorutrymmet att plåten vikit sig då dom försökt "rätta" till problemet.

Detta är dock inget Appelskog eller Automobilplåt har gjort uppe i Linköping, utan detta är sen innan då förra verkstaden "försökt" att rätta till problemet då jag och min far hade haft möte med dom och if:s skadetekniker. Då stack nämligen denna bit upp över motorhuven med 2-3cm och dom verkar helt enkelt bara försökt banka ner hela biten för att på så sätt få det se någorlunda ut jämnt ut jämnfört med motorhuven...

Behöver jag tillägga att jag just nu är så förbannad att jag håller på att explodera? Ska det vara så förbannat svårt att fixa till bilen eller????

Hållit på i 5månader med den här skiten nu och jag har nu tappat tålamodet helt. ÄR VANSINNIG!

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Mon May 04, 2009 18:46

Vilken firma va det nu igen som gjorde jobbet?