vilken fjäderkonstant på coiloverfjädrar?

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 22, 2010 16:13

309 framkrängare är bolt on.

Man tar väl bilen på släp till o från banan.

Teimurlang · Post by **Teimurlang** » Fri Jan 22, 2010 16:39

Framkrängaren är bolt on, bra. Skillnad i grovlek? Är det en bra/nödvändig modifiering?

Om man börjar ta bilen på släp finns det en stor risk att saker och ting spårar ur.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Jan 22, 2010 16:44

Har för mig att 309 är 4mm grövre. Jag har satt en på min bil men inte kört med den ännu.

Klart att det ska spåra ur.

Sliced · Post by **Sliced** » Fri Jan 22, 2010 17:23

Pär H wrote:Fjädrar kan jag också fixa för 400 - 450 kr/st + frakt.

Var det en hint åt mig?
Tänkte köpa ett par 6tum långa, 2,5 tum ID, 750 lbs, och två hjälpfjädrar, 4 lbs, 4 tum långa, och kopplingshylsorna emellan..
Tror att det låg på 1600 plus moms från Demon via rallyimporten.

Teimurlang · Post by **Teimurlang** » Fri Jan 22, 2010 21:06

Har kollat runt lite och om jag förstår rätt är 205:ans 19 mm och 309:ans 23 mm. Det stämmer ju med vad du skriver att det är 4 mm skillnad.

Arne tänker du köpa fjädrar genom Pär? I sådant fall hänger jag på med en beställning.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Jan 27, 2010 17:27

Pär H wrote:Jag skulle råda dig att stanna vid 600, då har du skaplig balans i bilen. Om du upptäcker att du är som Clarre och gillar lite hårdare tag är det inte jättedyra fjädrar.

Tror du 600 är lagom till min 106 med? Jag gillar inte för jäkla hårt...

datapata · Post by **datapata** » Wed Jan 27, 2010 19:35

TheDagger wrote:
Pär H wrote:Jag skulle råda dig att stanna vid 600, då har du skaplig balans i bilen. Om du upptäcker att du är som Clarre och gillar lite hårdare tag är det inte jättedyra fjädrar.

Tror du 600 är lagom till min 106 med? Jag gillar inte för jäkla hårt...

jag fick rätt spännande reaktion på mitt val av fjärar från uk kan jag säga :lol:

det absolut hårdaste de fått beställt tidigare var 350lbs och 7" långa, så det var lite fundersamma :lol:

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Wed Jan 27, 2010 20:20

datapata wrote:
TheDagger wrote:
Pär H wrote:Jag skulle råda dig att stanna vid 600, då har du skaplig balans i bilen. Om du upptäcker att du är som Clarre och gillar lite hårdare tag är det inte jättedyra fjädrar.

Tror du 600 är lagom till min 106 med? Jag gillar inte för jäkla hårt...

jag fick rätt spännande reaktion på mitt val av fjärar från uk kan jag säga det absolut hårdaste de fått beställt tidigare var 350lbs och 7" långa, så det var lite fundersamma

Svara bara " We are Vikings! "

Pär H · Post by **Pär H** » Wed Jan 27, 2010 21:11

Team_Hink_Racing wrote:
datapata wrote:
TheDagger wrote:
Pär H wrote:Jag skulle råda dig att stanna vid 600, då har du skaplig balans i bilen. Om du upptäcker att du är som Clarre och gillar lite hårdare tag är det inte jättedyra fjädrar.

Tror du 600 är lagom till min 106 med? Jag gillar inte för jäkla hårt...

jag fick rätt spännande reaktion på mitt val av fjärar från uk kan jag säga det absolut hårdaste de fått beställt tidigare var 350lbs och 7" långa, så det var lite fundersamma

Svara bara " We are Vikings! "

Ska funka likadant på 106. :thumbup:

Ja, britterna har verkligen snöat in på 300 lb/in, även på tävlingsbilar, verkar det som. Det måste ju kränga nåt hemskt också. 600-800 är ju inte extremt hårt det heller. Ger en egenfrekvens på 3-3.5 Hz vilket ska vara åt mjukare hållet för tävlingsbilar. Men i sportiga sektorn ligger det ju klart åt det hårda hållet.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Jan 27, 2010 21:19

Pär H wrote:
Team_Hink_Racing wrote:
datapata wrote:
TheDagger wrote:
Pär H wrote:Jag skulle råda dig att stanna vid 600, då har du skaplig balans i bilen. Om du upptäcker att du är som Clarre och gillar lite hårdare tag är det inte jättedyra fjädrar.

Tror du 600 är lagom till min 106 med? Jag gillar inte för jäkla hårt...

jag fick rätt spännande reaktion på mitt val av fjärar från uk kan jag säga det absolut hårdaste de fått beställt tidigare var 350lbs och 7" långa, så det var lite fundersamma

Svara bara " We are Vikings! "
Ska funka likadant på 106.

Ja, britterna har verkligen snöat in på 300 lb/in, även på tävlingsbilar, verkar det som. Det måste ju kränga nåt hemskt också. 600-800 är ju inte extremt hårt det heller. Ger en egenfrekvens på 3-3.5 Hz vilket ska vara åt mjukare hållet för tävlingsbilar. Men i sportiga sektorn ligger det ju klart åt det hårda hållet.

Tack

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 31, 2010 15:41

Jag mätte ett par coiloverfjädrar jag använt på ax, dom var ca 5,5" långa och jag bedömer att 6" blir perfekt.
Dock har jag ingen aning om hur hårda dom är, kan jag få hjälp att räkna ut det med hjälp av måtten?

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Jan 31, 2010 15:46

TheDagger wrote:Jag mätte ett par coiloverfjädrar jag använt på ax, dom var ca 5,5" långa och jag bedömer att 6" blir perfekt.
Dock har jag ingen aning om hur hårda dom är, kan jag få hjälp att räkna ut det med hjälp av måtten?

Längden som Gaz(brukar vara så) räknar kallas "aktiva" och räknas inte med den platta delen utav aktiva var varv.
Om du mäter tjockleken på fjädernstålet så kan man räkna ut det. Pär kan såklart men det finns nog en mall på Rejsa.
Det med längden alltså 6" osv kan vara olika hur fjäder makarna räknar längden,men offtas mäter dom aktiva varv, viktigt att kolla upp.

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 31, 2010 16:06

Team_Hink_Racing wrote:
TheDagger wrote:Jag mätte ett par coiloverfjädrar jag använt på ax, dom var ca 5,5" långa och jag bedömer att 6" blir perfekt.
Dock har jag ingen aning om hur hårda dom är, kan jag få hjälp att räkna ut det med hjälp av måtten?

Längden som Gaz(brukar vara så) räknar kallas "aktiva" och räknas inte med den platta delen utav aktiva var varv.
Om du mäter tjockleken på fjädernstålet så kan man räkna ut det. Pär kan såklart men det finns nog en mall på Rejsa.
Det med längden alltså 6" osv kan vara olika hur fjäder makarna räknar längden,men offtas mäter dom aktiva varv, viktigt att kolla upp.

Problemet är att nån idiot kapat mina fjädrar

De är iaf 135mm långa totalt, trådtjocklek 12,2mm, ca 33mm cc avstånd i lindningen.

Jag tyckte dom var väldigt hårda iaf.

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Jan 31, 2010 16:10

4,75 varv skulle jag räknat det till. Dessto kortare desstu hårdare, eller hur var det nu? Tror Pär har skrivit det längre upp i tråden

HellMek · Post by **HellMek** » Sun Jan 31, 2010 16:16

Team_Hink_Racing wrote:4,75 varv skulle jag räknat det till. Dessto kortare desstu hårdare, eller hur var det nu? Tror Pär har skrivit det längre upp i tråden

Väntar och ser vad Pär säger

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Sun Jan 31, 2010 16:19

TheDagger wrote:
Team_Hink_Racing wrote:4,75 varv skulle jag räknat det till. Dessto kortare desstu hårdare, eller hur var det nu? Tror Pär har skrivit det längre upp i tråden

Väntar och ser vad Pär säger

A den blir hårdare (vid kortning) om man orkade läsa tråden :lol:

Pär H · Post by **Pär H** » Tue Feb 02, 2010 0:41

TheDagger wrote:
Team_Hink_Racing wrote:
TheDagger wrote:Jag mätte ett par coiloverfjädrar jag använt på ax, dom var ca 5,5" långa och jag bedömer att 6" blir perfekt.
Dock har jag ingen aning om hur hårda dom är, kan jag få hjälp att räkna ut det med hjälp av måtten?

Längden som Gaz(brukar vara så) räknar kallas "aktiva" och räknas inte med den platta delen utav aktiva var varv.
Om du mäter tjockleken på fjädernstålet så kan man räkna ut det. Pär kan såklart men det finns nog en mall på Rejsa.
Det med längden alltså 6" osv kan vara olika hur fjäder makarna räknar längden,men offtas mäter dom aktiva varv, viktigt att kolla upp.

Problemet är att nån idiot kapat mina fjädrar

De är iaf 135mm långa totalt, trådtjocklek 12,2mm, ca 33mm cc avstånd i lindningen.

Jag tyckte dom var väldigt hårda iaf.

Du behöver veta spoldiametern också, olika om det är inner-eller medeldiameter som ska puttas in nedan.

Jag är helt paj och måste gå och lägga mig snart. Men om du inte kan vänta så kan du hitta en metrisk kalkylator bland http://www.google.se/search?sourceid=na ... calculator om du letar ett tag.

Skulle jag gissa efter ögonmått skulle jag säga minst 600 lb/in.

HellMek · Post by **HellMek** » Tue Feb 02, 2010 1:13

Pär H wrote:
Skulle jag gissa efter ögonmått skulle jag säga minst 600 lb/in.

Du vet att alla former av uträkningar är överkurs för mig

Det är ingen brådska, och tror du att dom är över 600lbs så känner jag mig lite lättad

Men om du förklarar hur du vill att jag ska mäta så ordnar jag det, och som sagt är det ingen panik!