Page 2 of 2
Posted: Sat Mar 27, 2010 22:25
by Team_Hink_Racing
SNILLET wrote:Hade inte du såna Hink ?, eller sålde du dem ?
Jag har haft 2 uppsättningar men det sista donerade jag till Clarre( ja billigt iaf) Problemet med dom oken är att du får dom så jävla långt ut från centrum om du inte byter ut original skivan mot nått med mer offset på, vilket jag inte orkade, original Rc funkar bra, bara lite synd att Pfc inte finns men det går ju att ordna.
Posted: Sat Mar 27, 2010 23:37
by Kordon
Team_Hink_Racing wrote:SNILLET wrote:Hade inte du såna Hink ?, eller sålde du dem ?
Jag har haft 2 uppsättningar men det sista donerade jag till Clarre( ja billigt iaf)
Problemet med dom oken är att du får dom så jävla långt ut från centrum om du inte byter ut original skivan mot nått med mer offset på, vilket jag inte orkade, original Rc funkar bra, bara lite synd att Pfc inte finns men det går ju att ordna.
Ett exempel ar ju att det är bland annat det som ställer till det så om man ska ha andra fälgar till Cupan. Är ju bara ET12 plus att det är ingen offset på den bromsskivan.
Posted: Sun Mar 28, 2010 19:49
by HellMek
SNILLET wrote: är det vettiga belägg för gatkörning?
Nej. PFC97 är ett renodlat racebelägg.
Posted: Mon Apr 12, 2010 1:45
by Alex
På en så lätt bil som 205 funkar enligt mig greenstuff hur bra som helst. Jag håller knappast igen på banan och jag har aldrig upplevt någon faiding öht. Orginalbromsar har jag däremot eldat upp.
I dagsläget kör jag gs fram o biltema bak och är hur nöjd som helst.
Posted: Mon Apr 12, 2010 8:57
by Sliced
Alex wrote:På en så lätt bil som 205 funkar enligt mig greenstuff hur bra som helst. Jag håller knappast igen på banan och jag har aldrig upplevt någon faiding öht. Orginalbromsar har jag däremot eldat upp.
I dagsläget kör jag gs fram o biltema bak och är hur nöjd som helst.
Marginalen är supertight.. jag skrev nånstans tidgare om dom där rallybeläggan från PeugeotSport, Valeo Competition, dom höll över 20 timar rejs.
När dom tog slut, vi fick inte tag på dom längre, började vi köra med Pagids blå och gula, båda höll två rejs, 16 timmar, fast då hade vi gått ner i varvtid med 2-3 skeunder på Sviestad. Vi hittade en uppsättning Valeo Comp som vi kastade in för sista rejset med 1600-spindlar, och tänkte att det inte var nåt problem. Då, med kortare varvtider, höll dom bara 6 timmar på ett 8-timars rejs.
Slutsats:
Håll koll på era varvtider, och för bok över bromsslitage, när det börjar gå fortare, så ni inte hittar lite förvridet metall i oket, som vi gjorde.