Page 2 of 3
Posted: Sun May 02, 2010 15:54
by HellMek
R-Gubbe wrote:Jag vet överhuvudtaget inte om jag som körde ska ge mig in i debatten. Jag upplevde inte det hela som dramatiskt på något sätt. Hamnat på curbsen har man väl gjort förr medvetet eller inte. Det enda jag reagerade på var att det hoppade till rejält i bak. Det måste ha varit när jag körde över mitt eget bakhjul. Jag fortsatte ju att gasa tills jag upptäckte att det inte gick så bra att svänga höger. Rakt fram och vänster gick alldeles utmärkt. Jag brukar alltid gå efter den principen att så länge bilen rullar då kör man. Jag har gjort en och annan resa i skogen under årens lopp. Jag tror inte heller att det hade varit någon större skillnad om det hade hänt på någon annan plats på banan.
Men som sagt det är mina synpunkter på det hela. Jag kanske inte skulle ha yttrat mig.
Tycker ärligt synd om PärH som verkligen trodde på konceptet.
Är på sätt och vis glad att det var DIG det hände och inte en ung orutinerad förare
Nu var jag inte på plats och såg det hela, men jag tror jag är rätt på det ändå.
Posted: Sun May 02, 2010 16:48
by R-Gubbe
Ja det kanske hade slutat värre då. Man vet aldrig. Du må tro jag blev arg när jag till slut insåg att det var slutåkt. Hade väl i o för sig varit lite intressant att se hur långt det hade gått att fortsätta. Jag har iaf kört två sträckor på ett rally med bara ett bakhjul på en SAAB innan det var service. Men det hade nog gått att fortsätta ett tag till.
Posted: Sun May 02, 2010 18:50
by SNILLET
Peder_306Dimma wrote:Jaaacob wrote:Peder_306Dimma wrote:Hur är det när innerskärmar som lossnar i 150km/h?
Avgasrör som ligger 1cm ovanför marken?
Det skrapar väl förmodligen i?
Menade att finns stor risk att det lossnar om man kör lite aggresivt.
jaja dåligt exempel
Du är något på spåret som vi är några som funderat lite på ibland fast ur olika infallsvinklar. Har ingen färdigtänkt åsikt om det ÄN men man får nog orsak att återkomma till det.
Posted: Thu May 06, 2010 8:13
by Norrhyttan
Äh.
Till och med F1-team råkar ut för uppenbara klantfel. För att inte tala om flygbolag, och då drabbar det ganska många människor.
Ingen behöver hängas för det här.
Någon trodde på sin idé, men med facit i hand var det fel.
Gör vederbörande om sitt misstag är han direkt dum.
Har han tagit lärdom av det inträffade så är allt frid och fröjd.
Posted: Thu May 06, 2010 10:14
by Team_Hink_Racing
Tycker det börjar likna dagis det här.
Dagen YXMECK tilldelas Pegge föraren för sin geniala moddning av cambern på bakvagnen. Normala mäniskor köper toppmonteringar men han kapade av bakaxeln och svettsade ihopp den
men å andra sidan så passar peggar bra som trehjulingar
Man blir väldigt imponerad utav "kartellen"
Posted: Thu May 06, 2010 10:23
by SNILLET
Team_Hink_Racing wrote:Tycker det börjar likna dagis det här.
Dagen YXMECK tilldelas Pegge föraren för sin geniala moddning av cambern på bakvagnen. Normala mäniskor köper toppmonteringar men han kapade av bakaxeln och svettsade ihopp den
men å andra sidan så passar peggar bra som trehjulingar
Man blir väldigt imponerad utav "kartellen"
Skrämmande attityd.
Det verkar letas enskilda fall HÅRT för att få tillfälle att klanka ned på oss.
Posted: Thu May 06, 2010 10:26
by Team_Hink_Racing
SNILLET wrote:Team_Hink_Racing wrote:Tycker det börjar likna dagis det här.
Dagen YXMECK tilldelas Pegge föraren för sin geniala moddning av cambern på bakvagnen. Normala mäniskor köper toppmonteringar men han kapade av bakaxeln och svettsade ihopp den
men å andra sidan så passar peggar bra som trehjulingar
Man blir väldigt imponerad utav "kartellen"
Skrämmande attityd.
Det verkar letas enskilda fall HÅRT för att få tillfälle att klanka ned på oss.
Jo det gör det , vi har iofs haft den blå Escorten( saneringsbidraget från k-kulle) med i diskussionen men mest om att det var regelvidrig gatbil.
Men vi får lägga upp en sån tråd om den nu på fordklubben så kan vi kasta paj på varandra på forumen, på banan står vi ju aldrig ihop eller pratar med varann ändå så det är ju lungt.
Nivån är låg.
Posted: Thu May 06, 2010 10:36
by R-Gubbe
Nä sammanhållningen mellan klubbarna är ju obefintlig som jag ser det. Jag hade dessutom inte kapat bärarmen, utan alla som följt tråden vet hur Pär har gjort. Pär trodde på konceptet det gjorde jag också. Jag tycker dessutom att stackars Pär har fått tillräckligt mycket skit för det här, så nu räcker det. Passar dom sig inte kastar jag inte bara paj på dom utan kanske även ett hjul.
Posted: Thu May 06, 2010 10:39
by m@s
Hahaha, vi race-rubbar dem på sturup!
Posted: Thu May 06, 2010 10:42
by Peter Igelhammar
Observera att den kommentaren inte repr alla i den klubbens åsikter.
Nu kan jag tycka att detta börjar likna en sandlåda.
Vi pratar om att öppna ett gemensamt forum så vi skapar mer sammanhållning. Är det nått som kan va intressant.
Posted: Thu May 06, 2010 10:46
by Team_Hink_Racing
Peter Igelhammar wrote:Vi pratar om att öppna ett gemensamt forum så vi skapar mer sammanhållning. Är det nått som kan va intressant.
Jo det har väll jag nämnt en gång oxå, har jag för mig.
Posted: Thu May 06, 2010 10:47
by R-Gubbe
Jo visst är det sandlåda, men jag hamnade inte där på Mantorp. Märk väl att jag körde vidare.
Visst vore det intressant med ett gemensamt forum om det kan främja gemenskapen.
Posted: Thu May 06, 2010 11:45
by Bim
Peter Igelhammar wrote:Observera att den kommentaren inte repr alla i den klubbens åsikter.
Nu kan jag tycka att detta börjar likna en sandlåda.
Vi pratar om att öppna ett gemensamt forum så vi skapar mer sammanhållning. Är det nått som kan va intressant.
Posted: Thu May 06, 2010 12:04
by SNILLET
Team_Hink_Racing wrote:Peter Igelhammar wrote:Vi pratar om att öppna ett gemensamt forum så vi skapar mer sammanhållning. Är det nått som kan va intressant.
Jo det har väll jag nämnt en gång oxå, har jag för mig.
Har för mig jag sett något om det ja
Posted: Thu May 06, 2010 13:29
by R-Gubbe
Sen har det snackats om att det bara var 1mm tjockt gods i bärarmen. Jag har mätt idag och på det tunnaste stället är det 5,5mm alltså i brottytan. Så kom inte här o kom.
Posted: Thu May 06, 2010 13:48
by HellMek
Team_Hink_Racing wrote:Tycker det börjar likna dagis det här.
Dagen YXMECK tilldelas Pegge föraren för sin geniala moddning av cambern på bakvagnen. Normala mäniskor köper toppmonteringar men han kapade av bakaxeln och svettsade ihopp den
men å andra sidan så passar peggar bra som trehjulingar
Man blir väldigt imponerad utav "kartellen"
Sicket ufo. Som den geniala mekaniker han är så vet han ju tydligen inte om att det finns andra bakvagnar än med stående fjäderben.
Och inställningen till andra märken än det egna imponerar ju också.
Vi var tillräckligt många som trodde på ideén med den omvinklade bärarmen för att det skulle provköras anser jag.
Posted: Thu May 06, 2010 13:50
by HellMek
R-Gubbe wrote:Sen har det snackats om att det bara var 1mm tjockt gods i bärarmen. Jag har mätt idag och på det tunnaste stället är det 5,5mm alltså i brottytan. Så kom inte här o kom.
Är inget ovanligt på diverse bilmärken att bärarmar är gjorda av tunnplåt. Såna brukar förstärkas för tävlingsbruk. Undrar hur många hobbybanbilar som går med r-däck och seriöst uppgraderade chassin utan förstärkta bärarmar.
Posted: Thu May 06, 2010 13:55
by m@s
TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Sen har det snackats om att det bara var 1mm tjockt gods i bärarmen. Jag har mätt idag och på det tunnaste stället är det 5,5mm alltså i brottytan. Så kom inte här o kom.
Är inget ovanligt på diverse bilmärken att bärarmar är gjorda av tunnplåt. Såna brukar förstärkas för tävlingsbruk. Undrar hur många hobbybanbilar som går med r-däck och seriöst uppgraderade chassin utan förstärkta bärarmar.
De flesta skulle ja tippa på
...majoriteten på olika banträffar kör ju me r-däck, div coiloverkitt men e hööögst tveksam nga förstärkta bärarmar där.
Posted: Thu May 06, 2010 14:16
by HellMek
m@s wrote:TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Sen har det snackats om att det bara var 1mm tjockt gods i bärarmen. Jag har mätt idag och på det tunnaste stället är det 5,5mm alltså i brottytan. Så kom inte här o kom.
Är inget ovanligt på diverse bilmärken att bärarmar är gjorda av tunnplåt. Såna brukar förstärkas för tävlingsbruk. Undrar hur många hobbybanbilar som går med r-däck och seriöst uppgraderade chassin utan förstärkta bärarmar.
De flesta skulle ja tippa på
...majoriteten på olika banträffar kör ju me r-däck, div coiloverkitt men e hööögst tveksam nga förstärkta bärarmar där.
Tur vi inte kör med Opel och VW, de har de klenaste bärarmarna ever
Posted: Thu May 06, 2010 15:14
by Hannes Alvesson
TheDagger wrote:m@s wrote:TheDagger wrote:R-Gubbe wrote:Sen har det snackats om att det bara var 1mm tjockt gods i bärarmen. Jag har mätt idag och på det tunnaste stället är det 5,5mm alltså i brottytan. Så kom inte här o kom.
Är inget ovanligt på diverse bilmärken att bärarmar är gjorda av tunnplåt. Såna brukar förstärkas för tävlingsbruk. Undrar hur många hobbybanbilar som går med r-däck och seriöst uppgraderade chassin utan förstärkta bärarmar.
De flesta skulle ja tippa på
...majoriteten på olika banträffar kör ju me r-däck, div coiloverkitt men e hööögst tveksam nga förstärkta bärarmar där.
Tur vi inte kör med Opel och VW, de har de klenaste bärarmarna ever
Prata inte skit om mina bärarmar!
