Du får gärna skriva kring prisbilden. Jag har försökt klämma folk på lite fakta men aldrig fått någon att riktigt komma till skott.
Jag har iofs svårt att hålla mig till reglementena, det är för roligt att trimma, men är ändå intresserad och nyfiken.
Klassindelningen är vanliga rallyklasserna?
Frågor om 205 rallybil (akut)
Re: Frågor om 205 rallybil (akut)
(//Lappen
Peugeot Sport Club | CREW Sponsoransvarig
206 GTI -00 - Le bébé bleu
V70 2,4D -07<>Spyker 2,3T -05<>A4 TDI Q -00<>242 T -75<>245DL -75<>Porcar -89
Peugeot Sport Club | CREW Sponsoransvarig
206 GTI -00 - Le bébé bleu
V70 2,4D -07<>Spyker 2,3T -05<>A4 TDI Q -00<>242 T -75<>245DL -75<>Porcar -89
Re: Frågor om 205 rallybil (akut)
Hej!
Om man gillar att trimma så är Grupp H den klassen man ska köra. Den är mest fri.
Där finns det lite restriktioner att spela efter, t.ex. får man inte sätta in en motor som inte är klassad.
Det betyder att en 205:a inte får ha 16 vent eller för den delen en 2,0:a.
Generellt kan man säga att på de flesta bilarna är insug, insprut, förgasare fritt. Grenrör och avgas är också i de flesta fall fritt.
Om man t.ex. vill bygga på en 306 gti kan man ta kontakt med Peugeot sverige och få homologeringpapper så man kan se vad som är klassat. dessa papper gäller dock inte när man ska besiktiga bilen då det måste va original från sbf, men de har samma innehåll.
En 306:a har ju fina prestanda så jag tror inte det behöver bli dyrt om man inte vill, däremot kan man ju lägga hur mycket pengar som helst om man känner för det.
Det viktigaste är en bra båge, kolla t.ex Finess hemsida för pris och monteringsanv. sedan behöver man stolar och bälten( 6-punkt rekomenderas), dessa måste vara FIA märkta. I grupp N ska dessa bytas ut i vissa intervaller, gäller dock inte i grupp H.
Vill man köra riktigt billigt och ändå ha skitkul är Grupp E en riktigt bra klass, men där är trimning absolut fyfy!
Regler och råd för grupp e hittar ni här: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tips_Grupp%20E.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Och exempel på bilar som man kan köra med: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Som c-förare och framför allt på asfalt behöver man inte göra så mycket för att hänga med och ha kul.
Startavgift här i Skåne ligger på ca 600:- för asfalt och 2000:- för skogsrally.
Man kan gå in på sbf:s hemsida och se reglerna för grupp H (tekniska), eller fortsätta ställa frågor här. Man skulle kanske göra en bilbyggartråd för rally för att få all kunskap samlad?
Hoppas på att se fler bilar i startfältet nästa år
Mvh Andreas
Om man gillar att trimma så är Grupp H den klassen man ska köra. Den är mest fri.
Där finns det lite restriktioner att spela efter, t.ex. får man inte sätta in en motor som inte är klassad.
Det betyder att en 205:a inte får ha 16 vent eller för den delen en 2,0:a.
Generellt kan man säga att på de flesta bilarna är insug, insprut, förgasare fritt. Grenrör och avgas är också i de flesta fall fritt.
Om man t.ex. vill bygga på en 306 gti kan man ta kontakt med Peugeot sverige och få homologeringpapper så man kan se vad som är klassat. dessa papper gäller dock inte när man ska besiktiga bilen då det måste va original från sbf, men de har samma innehåll.
En 306:a har ju fina prestanda så jag tror inte det behöver bli dyrt om man inte vill, däremot kan man ju lägga hur mycket pengar som helst om man känner för det.
Det viktigaste är en bra båge, kolla t.ex Finess hemsida för pris och monteringsanv. sedan behöver man stolar och bälten( 6-punkt rekomenderas), dessa måste vara FIA märkta. I grupp N ska dessa bytas ut i vissa intervaller, gäller dock inte i grupp H.
Vill man köra riktigt billigt och ändå ha skitkul är Grupp E en riktigt bra klass, men där är trimning absolut fyfy!
Regler och råd för grupp e hittar ni här: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Tips_Grupp%20E.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Och exempel på bilar som man kan köra med: http://web.sbf.se/regler/up/2/RY_Bilar_Grupp_E.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
Som c-förare och framför allt på asfalt behöver man inte göra så mycket för att hänga med och ha kul.
Startavgift här i Skåne ligger på ca 600:- för asfalt och 2000:- för skogsrally.
Man kan gå in på sbf:s hemsida och se reglerna för grupp H (tekniska), eller fortsätta ställa frågor här. Man skulle kanske göra en bilbyggartråd för rally för att få all kunskap samlad?
Hoppas på att se fler bilar i startfältet nästa år
Mvh Andreas
Nybliven peugeotägare (va snäll mot mig:-)
