Peugeot Sport Club

windad wrote:men hur är 1.8liters motorn i förbrukning då? behöver inger racing bil så..

Farsan min har en -04 406 Kombi med 1.8l motorn. Dom går väl nog rätt så snålt tror jag, du lär knappast hitta nån i den storleksklassen med bensin som drar mycket mindre. Men köp ingen automatväxlad.

nä de blir en manuell.. dom drar kanske lika mycket 1.8 2.0 och 2.2an.. men letar iallafall ändå efter en 406a motorn är nog strunt samma bara inte v6an.. gillar sport modellen med som har halvskin säten och med mörkblå lack

Nja, 1.8 och 2.0 kan va ganska lika i förbrukning, men 2.2an ska nog ha mer.

Hej!

Jag har en 406 2.0 16V 2002 som jag har haft i 4 år.

Under denna tiden har jag kört ungefär 8000 mil.

(ja, jag sköter alltid servicen enl serviceboken. Jag bor i Finland, bilar är dyra här)
- Har bytt kamrem 2 ggr enl service intervall
- Har bytt vattenpump 2ggr (enl service tror jag:P)
- Lite bromsklossar har bytts
- Har haft ett trasigt broms-ok
- Länkarmsbyte
- Mer eller mindre konstant fel om den kallstartas i minus grader (catalytic converter fault)
- 4 raka felfria besiktningar
- CD spelaren i original stereon är problematisk och har gått sönder ett par gånger vid utmatning.
- 2 trasiga fönsterhissar (plastbit som går sönder, rep sats är dyr, men går att lösa på annat sätt/köpa annan på skrot)

Är mycket nöjd, felet som jag får om bilen är kall har jag inte åtgärdat då bilen fungerar hur bra som helst och har aldrig haft dåliga värden vid besiktninen.

Körde precis från Åbo i Finland till Legoland i Danmark, förbrukningen låg på 0,75 ungefär. Skön att köra, skön att åka i, STORT bagage utrymme (går inte att fylla!!! hehe)

Gunner wrote:STORT bagage utrymme (går inte att fylla!!! hehe)

Hörs att du inte har min fru med dig på resorna...

Även jag rekommenderar bestämt HDi Skatten går på ett ut vid 1000 mil och allt utöver det är ren förtjänst. HDi är kanon i alla lägen med sitt grymma lågvarvsvrid + att den är pigg och snål. Snålast är de tidiga HDi utan FAP. Vår C5 går på 0,55 blandad körning. Långkörningar under halvlitern.

2,2 i sedanutförande är ganska så törstig, runt 0,8-0,9 blandat brukar min dra. 1,8 är ju så jefla slö, så den lär ju dricka mycket för å orka med att dra hela bakänden. svågern har en 1,8 kombi, han saknar lite knuff i motorn minst sagt... tror att 2,0 är den bästa kompromissen. eller dieseln som sagt.

Lappen wrote:

Gunner wrote:STORT bagage utrymme (går inte att fylla!!! hehe)

Hörs att du inte har min fru med dig på resorna...

Hehe, hade både fru, två barn, rese-säng, två barnvagnar samt allt annat man behöver för att vara borta i två veckor med familjen. Och jag kunde fortfarande se "lite" ut bakåt genom backspegeln

Forsberg wrote:2,2 i sedanutförande är ganska så törstig, runt 0,8-0,9 blandat brukar min dra.

Min går på 0,72 typ konstant Mest landsväg körs då.

Jag sitter också och tittar på 406'a, något runt slutet av livstiden.
Mina enkla kostnadsberäkningar visar att:

Med 2000 mil per år kostar
2,0 hdi 26'353:- (bränsle, skatt, försäkring) mot
2,0 bensin 29'540:- (bränsle, skatt, försäkring)

Eftersom bränslepriserna ligger och fightas om förstaplatsen så har jag tagit samma literpris, 14:-. Förbrukningen är enligt fabriksuppgift och lär visa lite mycket fel.

hur e 306ans kombi jämfört med 406an ?

windad wrote:hur e 306ans kombi jämfört med 406an ?

Går inte o jämföra.

okej ? till de sämre då eller?

Ja 406an är bekvämare. O betydligt större.

okej då vet jag.. och snyggare

windad wrote:okej då vet jag.. och snyggare

Verkligen.

Vilken summa har du tänkt?

ska försöka bli av med min skoda samtidig så tänkt mig runt 20-25,, så där borde man få en hyfsad

Va ska man betala för en hyfsad 406a ??

Svårt det där, men 30-35k om du hittar en fin 03a.

Men som du säger Sporten är fin.

kan denna vara något att kolla på ? http://www.blocket.se/hoor/Peugeot_406_ ... a=23_9&w=1