idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

Lillen · Post by **Lillen** » Wed Jul 11, 2007 22:13

Vad gör ett sånt här filter egentligen,bättre sämre än orginal

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Jul 11, 2007 22:16

uhm, körde gammal post-saab ett tag, automat då förvisso så DEN biten va ju lugn.

Men siktfältet e ju helskumt.

Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida :lol:

. SNACKA om helskumt.

Lillen · Post by **Lillen** » Wed Jul 11, 2007 22:20

snillet wrote:uhm, körde gammal post-saab ett tag, automat då förvisso så DEN biten va ju lugn.

Men siktfältet e ju helskumt.

Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Alex · Post by **Alex** » Wed Jul 11, 2007 23:08

Lillen wrote:
snillet wrote:uhm, körde gammal post-saab ett tag, automat då förvisso så DEN biten va ju lugn.

Men siktfältet e ju helskumt.

Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Kolla sida 12 :wink:

Lillen · Post by **Lillen** » Thu Jul 12, 2007 0:58

Alex . wrote:Kolla sida 12

aahhh

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jul 12, 2007 8:25

Alex . wrote:
Lillen wrote:
snillet wrote:uhm, körde gammal post-saab ett tag, automat då förvisso så DEN biten va ju lugn.

Men siktfältet e ju helskumt.

Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Kolla sida 12

Va ju den jag kommenterade :roll:

Lillen · Post by **Lillen** » Thu Jul 12, 2007 11:01

snillet wrote:Va ju den jag kommenterade

Det var jag som missuppfattade dig :oops:

jag la in denna fråga
Vad gör ett sånt här filter egentligen,bättre sämre än orginal ? och kan det kanske skada några andra komponenter

och jag blev lite förvirrad när du inte quotade "sitta på fel sida och köra bil" so my misstake

snillet wrote:uhm, körde gammal post-saab ett tag, automat då förvisso så DEN biten va ju lugn.

Men siktfältet e ju helskumt.

Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Nik · Post by **Nik** » Thu Jul 12, 2007 12:48

snillet wrote:Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Och livsfarligt. Var säkert en o annan mötesolycka på den tiden...

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jul 12, 2007 13:17

Nik wrote:
snillet wrote:Kul detalj med detta, inte många idag som tänker på att när vi hade vänstertrafik i Sverige så hade vi faktiskt ratten på vänster sida . SNACKA om helskumt.

Och livsfarligt. Var säkert en o annan mötesolycka på den tiden...

Du skojar

Morbidio · Post by **Morbidio** » Thu Jul 12, 2007 17:17

Lillen >> Det blir skönare ljud ifrån motorn, har du tur så kanske du får typ 1 hk extra. Bara ljudet är värt pengarna för ett öppet filter.

Attsäter · Post by **Attsäter** » Thu Jul 12, 2007 17:56

Hur fort går en pallbocksräser??

Tänkte om man kanske ska ta och konvertera....

danielr112 · Post by **danielr112** » Thu Jul 12, 2007 18:31

M.Attsäter wrote:Hur fort går en pallbocksräser??

Tänkte om man kanske ska ta och konvertera....

beror ju på höjden på bockqarna :roll:

krille! · Post by **krille!** » Fri Jul 13, 2007 8:23

Vad är skillnaden på alla dessa växellådor som finns i var och varannan bil nuförtiden, exempelvis sekventiell, tiptronic och allt vad det heter..någon som kan ge en kort sammanfattning av de vanligaste varianterna?
Vad skiljer dem från en gammal hederlig manuell osv?

DSG tror jag iaf den heter den som fanns i nån Golf med dubbla kopplingar så nästa växel finns där redo att växlas till, men de andra lådorna då?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jul 13, 2007 11:44

Krille84 wrote:Vad är skillnaden på alla dessa växellådor som finns i var och varannan bil nuförtiden, exempelvis sekventiell, tiptronic och allt vad det heter..någon som kan ge en kort sammanfattning av de vanligaste varianterna?
Vad skiljer dem från en gammal hederlig manuell osv?

DSG tror jag iaf den heter den som fanns i nån Golf med dubbla kopplingar så nästa växel finns där redo att växlas till, men de andra lådorna då?

Sekventiell låda är när man rycker spaken bakåt för o få i växeln och frammåt för o växla ner, ingen H rörelse alltså. I stccbilarna iaf brukar man ha en sensor som känner av när man börjar rycka i spaken och då stryper tändningen så man får i växeln enklare. Detta tillsammans med rakskurna drev gör det rättså lättväxlat..

Sen finns de väl dogbox också som väl igentligen är en standardväxellåda utan synkringar och rakskurna drev så man bara behöver mellangasa när man växlar? Om ens det?

gargamel · Post by **gargamel** » Fri Jul 13, 2007 13:02

Jönsson wrote:
Krille84 wrote:Vad är skillnaden på alla dessa växellådor som finns i var och varannan bil nuförtiden, exempelvis sekventiell, tiptronic och allt vad det heter..någon som kan ge en kort sammanfattning av de vanligaste varianterna?
Vad skiljer dem från en gammal hederlig manuell osv?

DSG tror jag iaf den heter den som fanns i nån Golf med dubbla kopplingar så nästa växel finns där redo att växlas till, men de andra lådorna då?

Sekventiell låda är när man rycker spaken bakåt för o få i växeln och frammåt för o växla ner, ingen H rörelse alltså. I stccbilarna iaf brukar man ha en sensor som känner av när man börjar rycka i spaken och då stryper tändningen så man får i växeln enklare. Detta tillsammans med rakskurna drev gör det rättså lättväxlat..

Sen finns de väl dogbox också som väl igentligen är en standardväxellåda utan synkringar och rakskurna drev så man bara behöver mellangasa när man växlar? Om ens det?

mjo släppa trycket gör man väll oftast, no clutch here bara skicka i växlarna, manligt

krille! · Post by **krille!** » Fri Jul 13, 2007 14:15

Aha, sekventiella lådan låter ju ganska smidig

Tiptronic och liknande då? Är det som en automatlåda man har paddlar till och ingen koppling?

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jul 13, 2007 14:56

Tiptronic e väl typ som F1systemet man har i Ferraribilarna? man har två paddlar som man växlar med som sköter all växling åt dig.. Tror det finns utan paddlar också så man bara drar växelspaken mot sig.. dock inte lika brutalt som en sekventiell låda.. Synd de e så dyra bara.. Den som sitter i Johan Sturessons Stccbil går ju lös på 250k..

krille! · Post by **krille!** » Fri Jul 13, 2007 15:31

Som jag trodde då, får tacka för båda svaren

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Jul 13, 2007 16:23

Jönsson wrote:I stccbilarna iaf brukar man ha en sensor som känner av när man börjar rycka i spaken och då stryper tändningen så man får i växeln enklare. Detta tillsammans med rakskurna drev gör det rättså lättväxlat..

Flatshift

, kan köra det och launchcontrol(liknande funktion fast används vid stillastående start) i megasquirten, funderar på att testa

, risken är bara att den gamla BE lådan och drivaxlarna kan fara illa misstänker jag :roll:

Jönsson · Post by **Jönsson** » Fri Jul 13, 2007 18:34

snillet wrote:
Jönsson wrote:I stccbilarna iaf brukar man ha en sensor som känner av när man börjar rycka i spaken och då stryper tändningen så man får i växeln enklare. Detta tillsammans med rakskurna drev gör det rättså lättväxlat..

Flatshift , kan köra det och launchcontrol(liknande funktion fast används vid stillastående start) i megasquirten, funderar på att testa , risken är bara att den gamla BE lådan och drivaxlarna kan fara illa misstänker jag

Finns nog en risk men vafan, delarna e billiga

Ställer återigen min fråga.. Hur bygger man en shortshift? E de komplicerat så man ska köpa ett kitt istället? o var gör man de?