Peugeot Sport Club

Antonn wrote:Hur ger en farthållare bensin till motorn? Alltså styr den spridarna på något sätt för att ge gas...?

Den är väl kopplad till bilens ECU (datorn) som då styr bränsletillförseln enligt hastighet/belastning.

Antonn wrote:Hur ger en farthållare bensin till motorn? Alltså styr den spridarna på något sätt för att ge gas...?

Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.

Enkelt förklarat....

-Lappen- wrote:

Antonn wrote:Hur ger en farthållare bensin till motorn? Alltså styr den spridarna på något sätt för att ge gas...?

Antingen håller den gaswire

Och detta kan man ofta se(bekräfta) i motorrummet om det går två st gasvajrar till spjället istället för 1, men som sagt bara om det är mekaniskt styrt.

Pompe wrote:

Jyl wrote:hrm. Man läser ju allt man bara kan komma över när man köper ny bil.. om den är nå kul iaf.

Står så här på reg beviset.
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1

4x4?

Eller betyder det helt enkelt att fransoserna räknar med att den går sönder o att nån ska knuffa bakifrån?

drivande axlar betyder som de låtar, fram axel, bakaxel.. vilka har drivning? 1+1 = 4x4

står även så på mitt reg då jag har 4x4 :]

Då har jag världens hemligaste 306a! Kan inte hitta nån 4x4 i något modelprogram nånstans! =)

O varför i hela... 4x4? Borde ju heta 2x2! så det så!

Jyl wrote:

Pompe wrote:

Jyl wrote:hrm. Man läser ju allt man bara kan komma över när man köper ny bil.. om den är nå kul iaf.

Står så här på reg beviset.
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1

4x4?

Eller betyder det helt enkelt att fransoserna räknar med att den går sönder o att nån ska knuffa bakifrån?

drivande axlar betyder som de låtar, fram axel, bakaxel.. vilka har drivning? 1+1 = 4x4

står även så på mitt reg då jag har 4x4 :]

Då har jag världens hemligaste 306a! Kan inte hitta nån 4x4 i något modelprogram nånstans! =)

O varför i hela... 4x4? Borde ju heta 2x2! så det så!

Nja.. 4x4 står för 4 hjul varav 4 drivande. Väldigt vanligt att se i lastbilsvälden att det står 6x2 tex vilket betyder att den driver på en axel bara

har fortfarande problem med batteriet..
ursäkta samma fråga igen men jag orkar inte felsöka just nu, letar garage än.. men inser att jag måste nog plocka ur generatorn iaf..

vi mätte upp och den laddade 12-14V
bilen har gått i ett par veckor utan att jag behövt starthjälp eller ladda..

måste lämna in batteriet för att belastnings prova det..
men laddade under natten nu och det tog hela natten tills gröna lampan lyser på laddaren.. det bör väl visa att batteriet inte är helt borta?

laddningslampan lyser ju i bilen men vi trodde det var nåt jordfel.. det lyser inte konstant, mer som en kabel är lös och den lyser starkare vid acceleration..

skall kolla på det nu i eftermiddag om jag fått vilat klart då..

edit: då har jag fått ur generatorn iaf.. fick ett ryck.. men den grova kabeln fick jag slå av.. hatar o meka såhär haha

Hasse63 wrote:Nån som på rak arm kan säga vad min generator har för Amp.
Kan jag ha 4x100w (extraljus)

ja det kan du ha utan problem

är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn?
fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..

är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..

den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..

hedis wrote:

Jyl wrote:

Pompe wrote:

Jyl wrote:hrm. Man läser ju allt man bara kan komma över när man köper ny bil.. om den är nå kul iaf.

Står så här på reg beviset.
Drivande axlar fram: 1
Drivande axlar bak: 1

4x4?

Eller betyder det helt enkelt att fransoserna räknar med att den går sönder o att nån ska knuffa bakifrån?

drivande axlar betyder som de låtar, fram axel, bakaxel.. vilka har drivning? 1+1 = 4x4

står även så på mitt reg då jag har 4x4 :]

Då har jag världens hemligaste 306a! Kan inte hitta nån 4x4 i något modelprogram nånstans! =)

O varför i hela... 4x4? Borde ju heta 2x2! så det så!

Nja.. 4x4 står för 4 hjul varav 4 drivande. Väldigt vanligt att se i lastbilsvälden att det står 6x2 tex vilket betyder att den driver på en axel bara

haha va dum jag är självkart ere så

T.P wrote:

Hasse63 wrote:Nån som på rak arm kan säga vad min generator har för Amp.
Kan jag ha 4x100w (extraljus)

ja det kan du ha utan problem

Tackar!!!

Har skickat efter 2 pencilbeam och 2 vanliga vita Sim idag... har tidigare gjort ett fäste i alu durkplåt till dom.
Häver upp nån bild om intresse finns då dom är på plats.

-Lappen- wrote:Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.

Enkelt förklarat....

Lust att förklara lite mer hur datorn styr gaspådraget? Om du vet de =)

gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..

ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn?
fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..

är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..

den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..

Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4?
Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!

Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under

Jyl wrote:Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4?
Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!

Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under

Nej, det finns inga standard 306 med 4wd.

ottis wrote:gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..

ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn?
fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..

är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..

den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..

Inte för att vå sån, men har du inte en egen tråd

Claes B wrote:

Jyl wrote:Det jag ville ha ut av min fråga igentligen va, har det gjorts 306or med 4x4?
Jag har sett att det finns rallybilar med sån konfiguration, men inte några gatex.. inte enligt wikipedianowsitallsidan!

Tittar jag under ser det inte ut som jag tänker mig att det ska se ut med bakaxel.. har iof inte lyft den helt utan bara krupit in under

Nej, det finns inga standard 306 med 4wd.

tack. undras varför den är reggad så, ska lyfta imorrn o kolla. Är det 4wd så undrar jag vad jag har hittat för något!

jo, men har frågat om det här med laddningen i tre trådar innan o inte fått nåt svar..

allt bara går åt H-vete ändå just nu så jag skall inte skriva så mycket..

Peter Igelhammar wrote:

ottis wrote:gick ju åt H-vete det där.. den sorten skulle man inte alls ta isär..

ottis wrote:är det någon som kan svara om man ens skall ta isär generatorn?
fattas en 22ans ringnyckel och skall jag fortsätta måste jag ändå ta mig till nån som har verktyg..

är det då ingen mening att ta isär den lägger jag inte ner mer jobb utan letar en ersättare..

den som satt i nu var en Mitsubishi men antar att det är sak samma..

Inte för att vå sån, men har du inte en egen tråd

Antonn wrote:

-Lappen- wrote:Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.

Enkelt förklarat....

Lust att förklara lite mer hur datorn styr gaspådraget? Om du vet de =)

Tar hastighetsmätarsignalen. DVS, du har tryckt på farthållaren i 100, när du kommer till en backe och farten sjunker så ökar datorn farten.

Har du e-gas så styrs ju spjället av ECU(datorn) i bilen och sackar farten så öppnar spjället till dess farten är den satta. Och stänger om det är utförsbacke då för att försöka hålla nere farten.

Har du wire så funkar det liknande fast då är det ju den separata enheten som drar i wire som drar eller släpper på wire för att reglera hastigheten.
Typ.

-Lappen- wrote:

Antonn wrote:

-Lappen- wrote:Antingen håller den gaswire eller så om man har e-gas och då styr datorn att du vill hålla farten och håller den.

Enkelt förklarat....

Lust att förklara lite mer hur datorn styr gaspådraget? Om du vet de =)

Tar hastighetsmätarsignalen. DVS, du har tryckt på farthållaren i 100, när du kommer till en backe och farten sjunker så ökar datorn farten.

Har du e-gas så styrs ju spjället av ECU(datorn) i bilen och sackar farten så öppnar spjället till dess farten är den satta. Och stänger om det är utförsbacke då för att försöka hålla nere farten.

Har du wire så funkar det liknande fast då är det ju den separata enheten som drar i wire som drar eller släpper på wire för att reglera hastigheten.
Typ.

Tack! =) Hur den håller farten är jag med på det är bara hur ECUn styr spjället jag är lite intresserad av På en äldre bil, styrs spjället med en spänning då eller? Alltså ju högre spänning desto mer öppnas spjället?

Definiera äldre?
Äldre bilar brukar inte ha e-gas och elektriskt spjäll utan wire.
Nu pratar vi bensinbilar då.