idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )

Henkan · Post by **Henkan** » Thu Aug 16, 2007 7:53

Hur märker man att bromsbeläggen/skivorna håller på att ta slut på bilen sin? Å hur ser man (eller känner man?) att kamremmen behöver bytas...? :oops:

HellMek · Post by **HellMek** » Thu Aug 16, 2007 9:11

Henkan wrote:Hur märker man att bromsbeläggen/skivorna håller på att ta slut på bilen sin? Å hur ser man (eller känner man?) att kamremmen behöver bytas...?

Lys genom fälgen och försök se hur tjocka bromsbeläggen är. Det märks inget förrän dom är nere på järnet och det hörs kan jag lova.

Kamremmen går inte att se om den är kass om den inte är riktigt gammal, då kan det bli torrsprickor och så långt får det inte gå. Det bästa är att föröka ta reda på när den är bytt senast. Går inte det bör man få det gjort snarast.

krille! · Post by **krille!** » Sat Aug 25, 2007 16:06

Hur kommer det sig att vi har regskyltsbelysning bak men inte fram?
Varför har vi det överhuvudtaget?
I dagsljus syns skylten ändå, och när det är mörkt så blir den ju upplyst av strålkastarna från bilen som är bakom, precis som med den främre skylten vid möte

Vad har jag missat?

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Aug 26, 2007 8:06

Krille84 wrote:Varför har vi det överhuvudtaget?
I dagsljus syns skylten ändå, och när det är mörkt så blir den ju upplyst av strålkastarna från bilen som är bakom, precis som med den främre skylten vid möte

Vad har jag missat?

Att även om du har reflexer bakåt så har du bakljus trots att "dom blir upplysta av strålkastarna". Får du en idé nu?

krille! · Post by **krille!** » Sun Aug 26, 2007 9:40

Kanske, men bakljusen hjälper ju till att göra bilen synlig på håll i mörker, numret på skylten syns ändå inte förrän man är så nära så halvljuset lyser upp den så belysningen gör egentligen ingen nytta.

Visserligen så sitter skylten på en del bilar så högt så halvljuset inte når upp dit när man är på läsavstånd, men på de flesta är det nog inte så.

Jag kanske bara är trög och inte fattar poängen med det hela

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Aug 26, 2007 22:41

Om du är ute och går och blir nerstänkt och inte släpar med dig helljus och batteri, eller bara om nån gör nåt fuffens och en polis vill identifiera bilen snett från baksidan.

Skyltlyktan och bakljusen har 5w ljus båda 2. Visst syns dagens bakljus bättre än reflexen i skylten, men så har det alltid varit och det finns ingen anledning att ta bort skyltlyktan eftersom det finns andra ute än bilister.

krille! · Post by **krille!** » Mon Aug 27, 2007 12:28

Tänkte inte så långt som att det finns andra tillfällen där den kan vara bra att ha synlig

Men nu har du iallafall kastat lite mer ljus över saken, tack

Henkan · Post by **Henkan** » Mon Sep 24, 2007 9:07

Nu var det dags igen... :roll:

Finns det nått sätt att få reda på vad man har för chassi nr., utan att ha tillgång till bilen? Jag har feber och orkar inte pallra mig ner fem våningar och in i motorutrymmet för en sån sak...

Tack! :wave:

Sundin · Post by **Sundin** » Mon Sep 24, 2007 9:16

Slå in regnumret på tex mekonomen.se.

Henkan · Post by **Henkan** » Mon Sep 24, 2007 9:39

Sundin wrote:Slå in regnumret på tex mekonomen.se.

Tack! Nu kan jag gå med i Peugeotklubben...

krille! · Post by **krille!** » Mon Oct 01, 2007 18:28

Hur kommer det sig att bakhjulsdrivna bilar(med motorn fram) har långa och stora växellådor, medan en framhjulsdriven bil klarar sig med en liten klump?

Claes B · Post by **Claes B** » Mon Oct 01, 2007 19:04

krille! wrote:Hur kommer det sig att bakhjulsdrivna bilar(med motorn fram) har långa och stora växellådor, medan en framhjulsdriven bil klarar sig med en liten klump?

Själva växellådan är ju egentligen ungefär lika stor på en framhjulsdriven bil, något annorlunda konstruerad eftersom slutväxeln är ihopbyggd med lådan (transaxel).
På lådor till bakhjulsdrivna är dessutom sprängkåpan ofta större och det sitter en "strut" på lådan ut mot kardan vilket gör att paketet blir bra mycket längre. Att det är så har väl mest med att utrymmet finns att göra skulle jag tro.

krille! · Post by **krille!** » Mon Oct 01, 2007 19:47

På så vis, tack för svaret

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Tue Oct 02, 2007 14:32

Hur mycket fortare slits ett däck om man väljer ett bredare? Om jag t ex skulle ha 205-60-15 istället för 195-65-15, slits det upp snabbare då på grund av friktionen eller?

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Tue Oct 02, 2007 21:04

Har inte riktigt koll på det där med spacers. Vad får man pröjsa för 4 sådana om man skulle ha på fälgar med ET38 på en 406a(ET18)?

BANZAI3030 · Post by **BANZAI3030** » Tue Oct 02, 2007 21:10

nånstans mellan 1600-2200kr

Henkan · Post by **Henkan** » Tue Oct 02, 2007 22:02

Sundin · Post by **Sundin** » Tue Oct 02, 2007 22:14

406_Jonathan wrote:Hur mycket fortare slits ett däck om man väljer ett bredare? Om jag t ex skulle ha 205-60-15 istället för 195-65-15, slits det upp snabbare då på grund av friktionen eller?

Jag har svårt att tro att ett brett däck slits snabbare än ett smalt. Det bör ju vara tvärtom, eftersom ett bredare däck fördelar bilens vikt/friktion på en större kontaktyta. Mindre slitage per kvadratcentimeter.

406_Jonathan · Post by **406_Jonathan** » Tue Oct 02, 2007 23:23

BANZAI3030 wrote:nånstans mellan 1600-2200kr

Är spacers så fruktansvärt dyra? Bara några metallplattor med lite hål i kan man ju tycka? :roll:

Jönsson · Post by **Jönsson** » Tue Oct 02, 2007 23:30

406_Jonathan wrote:
BANZAI3030 wrote:nånstans mellan 1600-2200kr
Är spacers så fruktansvärt dyra? Bara några metallplattor med lite hål i kan man ju tycka?

Materialet e ju inte gratis o sen maskinerna man gör spacern i brukar kunna ligga på några hundra tusen.. och för att kunna sköta en sådan apparat behöver man en utbildning, den kostar också.. går att gå långt för o förklara priset men jo.. de kostar mycket helt enkelt