Peugeot Sport Club

Posted: **Mon Mar 21, 2011 21:29**

Peder wrote:räcker 13 rads oljekylare?

Räcker två meter rep?

Posted: **Mon Mar 21, 2011 21:43**

Hannes Alvesson wrote:
Peder wrote:räcker 13 rads oljekylare?

Räcker två meter rep?

hahe

Posted: **Mon Mar 21, 2011 23:04**

Hannes Alvesson wrote:
Peder wrote:räcker 13 rads oljekylare?

Räcker två meter rep?

Jag sökte ett svar, inte någon idiot fråga.

Posted: **Mon Mar 21, 2011 23:14**

Peder wrote:räcker 13 rads oljekylare?

För en modern sugmotor under 180 häst räcker det toppenbra.

Finns ju ganska turbobilar som har den storleken med lättryck och lite större snäckor bland annat.

Posted: **Tue Mar 22, 2011 17:59**

Jaaacob wrote:
Peder wrote:räcker 13 rads oljekylare?

För en modern sugmotor under 180 häst räcker det toppenbra.

Finns ju ganska turbobilar som har den storleken med lättryck och lite större snäckor bland annat.

tack då får de bli en sådan till fd charlie

Posted: **Wed Mar 23, 2011 23:21**

Varför är det dumt att tömma bromssystemet helt innan man fyller på med ny fräsch vätska?

Då menar jag inte tömma med hjälp av bromspedalen.

Posted: **Wed Mar 23, 2011 23:33**

Ska montera en ny baklucke-spoiler imorgon på bilen. Orginal-varianten.
Som bekant ska man borra hål i bakluckan för genomgående skruvar in i vingen. Frågan är vad ska man rostskydda hålen med, plus någon form av loctite eller gänglåsning till skruvarna? Funkar gängtejp?

Posted: **Thu Mar 24, 2011 0:09**

Morbidio wrote:Varför är det dumt att tömma bromssystemet helt innan man fyller på med ny fräsch vätska?

Då menar jag inte tömma med hjälp av bromspedalen.

För att du får luft i ABS-enheten, och det är knepigt att lufta ur den.

Posted: **Thu Mar 24, 2011 0:13**

Loctite är bättre än gängtejp(som främst är till för att täta mot läckage) som låsning. Bästa är att lägga lager färg som rostskydd.

Posted: **Thu Mar 24, 2011 0:39**

Fnatte wrote:
Morbidio wrote:Varför är det dumt att tömma bromssystemet helt innan man fyller på med ny fräsch vätska?

Då menar jag inte tömma med hjälp av bromspedalen.

För att du får luft i ABS-enheten, och det är knepigt att lufta ur den.

Okej!

Posted: **Thu Mar 24, 2011 7:55**

Fnatte wrote:Loctite är bättre än gängtejp(som främst är till för att täta mot läckage) som låsning. Bästa är att lägga lager färg som rostskydd.

Tackar!

Posted: **Thu Mar 24, 2011 10:36**

Fnatte wrote:
Morbidio wrote:Varför är det dumt att tömma bromssystemet helt innan man fyller på med ny fräsch vätska?

Då menar jag inte tömma med hjälp av bromspedalen.

För att du får luft i ABS-enheten, och det är knepigt att lufta ur den.

Bara att plocka bort den ^^,

Posted: **Thu Mar 24, 2011 11:31**

Det är bra träning för högerfoten att pumpa ur luften också.. :-)

Bytte bromsolja på en lastbil nyss och fick hålla på ett bra tag.

Posted: **Thu Mar 24, 2011 14:50**

arbetaren wrote:Det är bra träning för högerfoten att pumpa ur luften också.. Bytte bromsolja på en lastbil nyss och fick hålla på ett bra tag.

Bromsvätska!!!

Posted: **Thu Mar 24, 2011 14:50**

Dart wrote:
arbetaren wrote:Det är bra träning för högerfoten att pumpa ur luften också.. Bytte bromsolja på en lastbil nyss och fick hålla på ett bra tag.

Bromsvätska!!!

Precis så är det

Posted: **Thu Mar 24, 2011 16:25**

HellMek wrote:
Dart wrote:
arbetaren wrote:Det är bra träning för högerfoten att pumpa ur luften också.. Bytte bromsolja på en lastbil nyss och fick hålla på ett bra tag.

Bromsvätska!!!

Precis så är det

eller hur! Det är få saker jag egentligen bryr mig om eller har åsikter om eller ja, jag har åsikter om det mesta men bromsolja är ett stort no-no. Lite som att man inte säger golv på ett fartyg.

Förresten, är det inte meningen att det ska vara luft i bromssystemet på en lastbil? ^^

Posted: **Thu Mar 24, 2011 16:55**

Dart wrote:
Förresten, är det inte meningen att det ska vara luft i bromssystemet på en lastbil? ^^

Är både luft och vätska

Posted: **Thu Mar 24, 2011 18:21**

Jo ni har rätt om det

Posted: **Thu Mar 24, 2011 20:20**

Jag hittade på blocket en bil som gått 15.100 mil men bruschan säger att det är efter 15.000 mil problemen börjar. http://www.blocket.se/stockholm/Peugeot ... ?ca=11&w=1

Sant eller ?

Posted: **Thu Mar 24, 2011 20:27**

Susanne wrote:Jag hittade på blocket en bil som gått 15.100 mil men bruschan säger att det är efter 15.000 mil problemen börjar. http://www.blocket.se/stockholm/Peugeot ... ?ca=11&w=1

Sant eller ?

E nog taget ur luften.

Beror ju på hur bilen e skött från början. Men visst allt slits ju med milen.

Peugeot Sport Club

idiot-tråd ('Våga fråga'-tråd )