Page 16 of 17

Posted: Sat Oct 17, 2009 16:44
by Mikke_sti
Team_Hink_Racing wrote:
Mikke_sti wrote:
Team_Hink_Racing wrote:
Mikke_sti wrote:Gemensamt forum tycker jag låter som en bra ide, alltid kul att läsa lite eftersnackstrådar med bilder och filmer, vore nog inte tokigt att samla alla klubbar på ett ställe.

Trevlig träff, nu vet man ju hur det är att köra i blött också :) Får hoppas inte jag gjorde någon av de icke omtyckta omkörningarna men jag tror icke det..

Det är ingen som har någon bild på min kärra på banan? en blå sti 06a, vore trevligt :)

//Mikke

Hade du såndäringa coola rallyspeglar i coolfiber? Isf låg jag o jaga dig lite under lunchen, riktigt roligt med en som inte släpper av så fort bilen börjar gå lite i vinkel!


Hehe jepp det stämmer bra det. Hade man släppt så hade det ju garanterat snurrat :P Men din gick ju som ett skott i kurvorna, visste inte om jag skulle släppa förbi dig eller inte riktigt, hoppas jag inte var i vägen för mycket bara :P

Du höll i bra så du var aldrig i vägen/jag kom aldrig riktigt ikapp. Snygg kört iaf!


Okay, skönt att höra! tack det samma :)

Posted: Sat Oct 17, 2009 17:29
by R-Gubbe
Det var väl inte mycket att orda om det där Dagger. Bra spårval för det mesta. Med tanke på vädret så kan det ibland vara en fördel på Anderstorp att kanske skippa idealspåret och istället lägga sig lite högre upp i de riktigt doserade kurvorna. Det är för det mesta mindre vatten där. Nu körde ju inte jag den här gången så jag kan uttala mig om hur förhållandena var den här gången. Men jag har kört en gång på Anderstorp när det regnade betydligt mera än vad det gjorde den här gången. Då var skillnade enorm, att flyta eller inte flyta det berodde på var man placerade bilen.

Posted: Sat Oct 17, 2009 17:44
by HellMek
R-Gubbe wrote:Det var väl inte mycket att orda om det där Dagger. Bra spårval för det mesta. Med tanke på vädret så kan det ibland vara en fördel på Anderstorp att kanske skippa idealspåret och istället lägga sig lite högre upp i de riktigt doserade kurvorna. Det är för det mesta mindre vatten där. Nu körde ju inte jag den här gången så jag kan uttala mig om hur förhållandena var den här gången. Men jag har kört en gång på Anderstorp när det regnade betydligt mera än vad det gjorde den här gången. Då var skillnade enorm, att flyta eller inte flyta det berodde på var man placerade bilen.


Tack :)

Jo jag hade velat gå längre upp i de doserade böjarna, men jag ville ha goda marginaler ifall baken skulle sticka, vilket den också gjorde några gånger. Då är man ganska glad att bilen är mitt på banan.

Posted: Sat Oct 17, 2009 17:58
by Ahlbeerg
TheDagger wrote:
R-Gubbe wrote:Det var väl inte mycket att orda om det där Dagger. Bra spårval för det mesta. Med tanke på vädret så kan det ibland vara en fördel på Anderstorp att kanske skippa idealspåret och istället lägga sig lite högre upp i de riktigt doserade kurvorna. Det är för det mesta mindre vatten där. Nu körde ju inte jag den här gången så jag kan uttala mig om hur förhållandena var den här gången. Men jag har kört en gång på Anderstorp när det regnade betydligt mera än vad det gjorde den här gången. Då var skillnade enorm, att flyta eller inte flyta det berodde på var man placerade bilen.


Tack :)

Jo jag hade velat gå längre upp i de doserade böjarna, men jag ville ha goda marginaler ifall baken skulle sticka, vilket den också gjorde några gånger. Då är man ganska glad att bilen är mitt på banan.


Precis vad jag tänkte också, man ville gärna söka sig utåt men om man fick sladd hade man inte hunnit avvärja innan man var ute i gräset/sanden..

Posted: Sat Oct 17, 2009 19:33
by HellMek
Ahlbeerg wrote:
TheDagger wrote:
R-Gubbe wrote:Det var väl inte mycket att orda om det där Dagger. Bra spårval för det mesta. Med tanke på vädret så kan det ibland vara en fördel på Anderstorp att kanske skippa idealspåret och istället lägga sig lite högre upp i de riktigt doserade kurvorna. Det är för det mesta mindre vatten där. Nu körde ju inte jag den här gången så jag kan uttala mig om hur förhållandena var den här gången. Men jag har kört en gång på Anderstorp när det regnade betydligt mera än vad det gjorde den här gången. Då var skillnade enorm, att flyta eller inte flyta det berodde på var man placerade bilen.


Tack :)

Jo jag hade velat gå längre upp i de doserade böjarna, men jag ville ha goda marginaler ifall baken skulle sticka, vilket den också gjorde några gånger. Då är man ganska glad att bilen är mitt på banan.


Precis vad jag tänkte också, man ville gärna söka sig utåt men om man fick sladd hade man inte hunnit avvärja innan man var ute i gräset/sanden..


Dvs vi väljer säkerhet före varvtider :)

Posted: Sat Oct 17, 2009 19:35
by Ahlbeerg
Klart man vill att det går så fort som möjligt men vid sånt underlag så föredrar jag att ha bilen hel 8)

Posted: Sat Oct 17, 2009 20:19
by R-Gubbe
Det är klart att man i det här läget väljer säkerhet före hastighet. Det är ju inte tävling.

Posted: Sat Oct 17, 2009 21:00
by HellMek
R-Gubbe wrote:Det är klart att man i det här läget väljer säkerhet före hastighet. Det är ju inte tävling.


I mitt fall ville jag gärna ha en bil att köra i hem med ;)

Posted: Sat Oct 17, 2009 23:10
by R-Gubbe
Ja naturligtvis. Du hade ju redan en som stod i Värnamo så det räckte väl.

Posted: Thu Oct 22, 2009 22:49
by Peter Igelhammar
Jobbar klart med bilderna nu hoppas jag. Lite försenad..
Image
Image
Image
Och en bonusbild :lol: 8) :wink:
Image

Posted: Fri Oct 23, 2009 1:05
by HellMek
R-Gubbe wrote:Ja naturligtvis. Du hade ju redan en som stod i Värnamo så det räckte väl.


Den tog sin tid att fixa. Kallt och småregnade och stå utomhus med böjd rygg. Kom iväg hemåt vid 12-tiden först :(

Posted: Fri Oct 23, 2009 23:07
by Jönsson
har du något album med samtliga bilder du tog Igel? ligger ju inte ute så många i tråden

Posted: Sat Oct 24, 2009 9:38
by Zippo
fina bilder i peter :)

Hur det med användning av dom på andra sidor, får jag lägga upp på annat forum om din stämpel är kvar på fotot ?

Posted: Sat Oct 24, 2009 12:00
by Peter Igelhammar
Ni får gärna kopiera bilder med mitt namn.

Jag satte datorn på batchredigering, men grabben kom och tryckte en massa så den fick göra om det hela. Ska slänga ev dubletter idag och skicka upp alla bilder. Det e en rejäl dröse.

Posted: Mon Nov 02, 2009 14:29
by -Skalman-
Peter Igelhammar wrote:Ni får gärna kopiera bilder med mitt namn.

Jag satte datorn på batchredigering, men grabben kom och tryckte en massa så den fick göra om det hela. Ska slänga ev dubletter idag och skicka upp alla bilder. Det e en rejäl dröse.


Hur går det med bilderna Peter?

Posted: Mon Nov 02, 2009 17:11
by Peter Igelhammar
Har inte orkat göra om allt. Men jag gör ett ryck nu då så ser vi :roll:
Får göra om massa jobb. Han pajade fruktansvärt mkt.

Posted: Mon Nov 02, 2009 19:14
by SNILLET
Peter Igelhammar wrote:Får göra om massa jobb. Han pajade fruktansvärt mkt.


Det är så, alltså...så är det...typ.

Posted: Mon Nov 02, 2009 19:34
by -Skalman-
Peter Igelhammar wrote:Har inte orkat göra om allt. Men jag gör ett ryck nu då så ser vi :roll:
Får göra om massa jobb. Han pajade fruktansvärt mkt.


Ah, surt.

Du får gärna skicka över lite bilder eller lägga ut oredigerat nån annanstans om du inte vill ha oredigerade bilder på din hemsida :)

Posted: Mon Nov 02, 2009 19:36
by Peter Igelhammar
sitter med dem nu.

Posted: Tue Nov 03, 2009 1:13
by Peter Igelhammar
Oki. ca 500 bilder uppe. http://www.igelhammar.se/091010-anderst ... i-fcs-hpc/

Notera att min normala taxa för bilder INTE gäller medlemmar i PSC.
Ni FÅR bilderna.
Pma mailaadress och de bildnr ni önskar. Håll markören över för att se bildnr.
De ser grymt mkt bättre ut med högre upplösning. De som ligger ute håller ca 100kb st :roll: