Peugeot Sport Club

Nja trågets botten lutar 20 grader bilen 3 och ventilkåpan 34 grader så jag vetitusan hur det förhåller sig.

Kylarfläkt från en 205 gti går det att sätta på en 306 roland gaross?

Går säkert att få dit på något sätt.

Någon som kommer ihåg vad för storlek jag behöver på gängstängerna till 205an tänkte renovera mina stag nämligen.


Va det m8-10 eller m6-8?

Peder wrote:Någon som kommer ihåg vad för storlek jag behöver på gängstängerna till 205an tänkte renovera mina stag nämligen.


Va det m8-10 eller m6-8?

m6-m8

Är det någon som vet om det finns ett relä till spolarmotorerna på en 406 -01? Och isåfall var de/dom sitter.

Passar 406 fälgar på 206? Samma axeldiameter? men ET på 206an har väl 27 och 406 12-18ET

205/65-15R dubbdäck är det.

Är inte alls duktigt med detta ET m.m


//P.
Skrivet från iPhonen

Däcken känns mycket för stora, tvivlar på att det får plats i hjulhuset.

406 har väl ET 18 orginal.

Speedlines och cyclones (tror de båda är 15x6 ET18) sitter rätt bra på 206, i alla fall i hjulhuset, det tillsammans med 195/50 eller 195/55 eller 185/55 så blir det kalas

Lägre ET går alltid på en bil som har högre
Enda som kan bråka då är skärmkanten utåt men de brukar inte va några problem på en ickesänkt bil

Du bör kolla över profilen, vad som ska vara orginal annars blir de tok med hastighetsmätaren..

Miiicke wrote:Lägre ET går alltid på en bil som har högre
Enda som kan bråka då är skärmkanten utåt men de brukar inte va några problem på en ickesänkt bil

Du bör kolla över profilen, vad som ska vara orginal annars blir de tok med hastighetsmätaren..

Har man en bil som inte fjädrar kanske man alltid kan ha lägre et annars kan det bli ganska otrevligt

Beror på däckdimensioner och så också såklart

Är det något speciellt man behöver ha koll på när man byter servoslang? Ska det luftas och så efteråt eller är det bara att fylla upp och se glad ut?

Morbidio wrote:Är det något speciellt man behöver ha koll på när man byter servoslang? Ska det luftas och så efteråt eller är det bara att fylla upp och se glad ut?

Fyll upp och se glad ut, det luftar sig själv efter ett par ggr med fulla rattutslag åt båda håll.

Suveränt! Tack för snabbt svar Claes!

Morbidio wrote:Är det något speciellt man behöver ha koll på när man byter servoslang? Ska det luftas och så efteråt eller är det bara att fylla upp och se glad ut?

När du ändå håller på kan du ju se till att all olja rinner ur så du får helt ny och fin olja.
Allt kanske är svårt att få ur.

Pompe wrote:Passar 406 fälgar på 206? Samma axeldiameter? men ET på 206an har väl 27 och 406 12-18ET

205/65-15R dubbdäck är det.

Är inte alls duktigt med detta ET m.m


//P.
Skrivet från iPhonen

Tack för svaren, valde ett annat par däck, 2600kr för dessa gått 40-60mil(fälgarna med)

+ riktig låssats
Kleber karpnor 5
2010





//P.
Skrivet från iPhonen

Skulle det gå att byta ut bromsoken bak på en 406a mot bromsok som det är handbroms i? Vilka ok skulle man ta då, 307ans, 206ans?

Morbidio wrote:Skulle det gå att byta ut bromsoken bak på en 406a mot bromsok som det är handbroms i? Vilka ok skulle man ta då, 307ans, 206ans?

Inget är ju givetvis omöjligt, men jag förstår inte varför man skulle vilja. Oken med handbroms är ju sämre än trumhandbroms och "enkla" ok alla dar i veckan. Oftast sämre handbromsverkan med dessutom.

Men trumhandbromsen är ju värdelös på 406an...